原本看到這臺車的時候小申第一反應也是一臺小型車，哪兒知道實際上這卻是一看在尺寸上已經把漢蘭達都給碾壓了的中型偏大型車，而且作為一臺量產機車型，雖然還沒有正式上市，但它一大堆已經投入使用的科技可是劍指合資競品，這就讓人不得不一探究竟了。
4.9米的車身長度是不是不太看得出來？其對比豐田漢蘭達雖然只有10枚硬幣厚度的差距，而寬度與高度上的優勢也不過25/30mm，但顯然這種對漢蘭達形成的碾壓之勢並不是三圍數據，而是其只差5cm達到3米級別的軸距，足足160mm並沒有被全部加給已經非常寬裕的後排乘坐空間，而是讓車輛的尾部後備空間大了許多。
而這臺車上的第一個科技項目就是車頭，由於奇點iS6是一臺純電動車，所以前臉的進氣被一塊提供了字體展示的LED屏幕所取代，而整個前臉的上下兩個橫幅看上去就像是雷克薩斯上的X造型紡錘處理一般，不過為了對機械系統內部進行一定降溫處理，下保險槓之上的區域還是提供了一些網狀氣孔。
燈組設計上，奇點的雙腔鏡頭等已經被國內媒體稱為“天使眼”，雖然沒有激光大燈，但是全LED光源的大燈不僅升級為了主動式自動大燈，並且還加入了隨動轉向功能和自動補光設計以進一步提升車燈的照明範圍與強度。
我們再沿著這個順序進入到底盤設計當中，奇點為iS6提供了雙獨立懸掛設計，前懸架為雙交叉臂式設計，後懸則為多連桿式，單單是獨立懸掛雖然很難說這臺國產車就能夠開出去越野了，但是應對郊區的交叉路況還是不在話下的。
同時，在外部設計當中，側身車門上的隱藏式車門把手、出現在尾部車輛標識之上與自動防眩目內後視鏡相連接的攝像頭、四個面上的多雷達設計等等都在高速消費者這臺奇點iS6具備更多科技能力。尤其是出現在前擋風玻璃上的這個雙攝像頭，其就像是斯巴魯品牌賴以生存的Eyesight輔助駕駛系統一樣，能夠為車輛提供360度環視系統、車載主動式預防撞系統等等輔助駕駛功能。
另外，在車輛內部，整體的裝飾包裹採用了較為復古的深褐色與淺褐色融合，其能夠為車輛內部帶來不錯的高檔分為，如果說想要在這臺車上感受到百萬豪車的氣質的話，那麼12.3英寸多模式液晶儀表盤、15.6英寸可旋轉液晶觸控屏、哈曼品牌的15揚聲器車載音響系統、帶指紋識別的機械旋鈕、A柱內側的疲勞監測系統攝像頭、B柱內側的後排獨立空調出風口、高級HUD抬頭顯示等等幾十項較高等級科技配置都在不斷加深這種豪車印象。據悉，這臺車在上市後將以20萬的補貼後起步售價進入市場，並具備400km續航里程。
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