共享單車
在如今的中國互聯網江湖，可謂是群雄逐鹿，精彩絕倫。在中國“新四大發明”高鐵、網購、移動支付、共享單車中，有一個人同時擁有其中三張王牌，這個人便是馬雲。淘寶掀起了全民網購的浪潮，支付寶開創了移動支付浪潮，共享單車三雄之中有其二，這樣的戰略格局不得不佩服馬雲實在高明。而能搭上馬雲的快車，哈羅就開始走向成功的道路了。
哈羅聯手螞蟻金服
01.順勢而為
餘額寶的上市讓名不見經傳的天弘基金，瘋狂吸收1萬多億的資金，讓其一躍成為全球最大的基金公司，開創了全民投資新方式。
在共享單車領域，同樣名不見經傳的哈羅單車，併入阿里系後，一躍成為共享單車領域的新秀，成功實現逆襲並後來居上。那麼，哈羅單車是如何在如此短的時間取得如此大的成效，自身又做對了什麼呢？
哈羅單車結構圖
02.單車優勢
2016年11月，哈羅單車在完成a輪融資之後融資後，開始投入和研發造車。相比ofo、摩拜哈羅單車造價適中，平均一臺造價650—750元之間，卻擁有3000元一臺摩拜的同樣功能，反而比對方更輕巧；相比ofo一臺200元造價卻又有了更加智能的硬件，在偷盜、破損及運營上優勢明顯。騎過三種單車的用戶，明顯能感覺到哈羅單車很輕巧騎行很輕鬆。
首開“免押騎行”
03.推廣的策略優勢
無論是ofo還是摩拜,都沒有解決用戶的“押金”痛點，騎行還得先下載app讓用戶體驗繁瑣且費神。哈羅利用支付寶的芝麻信用首個宣佈“全國免押騎行”戰略，芝麻分650分以上，通過支付寶掃一掃車身二維碼，在全國免押金騎行，成功地將押金及下載app等痛點解決。讓信用成為一張通行證，讓用戶體驗到信用所帶來的方便與喜悅,從而實現雙贏。隨後共享單車領域紛紛效仿，開啟“免押騎行”。
合肥免押
老人掃碼單車
04.戰略佈局差異
相比ofo、摩拜，首先在一、二線城市的佈局，然後再向三、四線的城市拓展，推廣採用由上而下的方式，哈羅採取“正面迴避、迂迴包抄”的方式，先從三、四線城市試點，再向一、二線城市推廣的方式。從而成功的避免了在一開始就與ofo、膜拜的正面交鋒，讓對方的優勢沒有明顯的顯現出來，當ofo、摩拜還在為一、二線城市推廣苦惱時，哈羅已成功在三、四線城市大放異彩，甚至一、二線城市呼籲哈羅單車早日到來。由此可見，哈羅單車的一整套戰略戰術是相當奏效的。
Hello bike
正所謂“知己知彼，百戰不殆”，哈羅分析出ofo、膜拜的優劣勢後，將自身單車的價格，性能，造型等優勢集於一身，首先在硬件上領先一籌，同時在推廣策略上，哈羅成功的解決了用戶的痛點，開啟的信用騎行免押騎行，深得用戶之心。
在競爭策略上避開與對手的正面pk，將戰略佈局由三、四線城市向一、二線城市逆推的做法，類似於田忌賽馬中“下等馬對上等馬”策略避開你的優勢實行錯位競爭。從而實現包抄逆襲後來居上。
一個解決用戶痛點深得民心的產品和服務，加上正確的推廣策略，是哈羅成功的制勝之道，而背後的大佬馬雲卻成了最大贏家！
鄉村教師
馬雲
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