共享单车
在如今的中国互联网江湖，可谓是群雄逐鹿，精彩绝伦。在中国“新四大发明”高铁、网购、移动支付、共享单车中，有一个人同时拥有其中三张王牌，这个人便是马云。淘宝掀起了全民网购的浪潮，支付宝开创了移动支付浪潮，共享单车三雄之中有其二，这样的战略格局不得不佩服马云实在高明。而能搭上马云的快车，哈罗就开始走向成功的道路了。
哈罗联手蚂蚁金服
01.顺势而为
余额宝的上市让名不见经传的天弘基金，疯狂吸收1万多亿的资金，让其一跃成为全球最大的基金公司，开创了全民投资新方式。
在共享单车领域，同样名不见经传的哈罗单车，并入阿里系后，一跃成为共享单车领域的新秀，成功实现逆袭并后来居上。那么，哈罗单车是如何在如此短的时间取得如此大的成效，自身又做对了什么呢？
哈罗单车结构图
02.单车优势
2016年11月，哈罗单车在完成a轮融资之后融资后，开始投入和研发造车。相比ofo、摩拜哈罗单车造价适中，平均一台造价650—750元之间，却拥有3000元一台摩拜的同样功能，反而比对方更轻巧；相比ofo一台200元造价却又有了更加智能的硬件，在偷盗、破损及运营上优势明显。骑过三种单车的用户，明显能感觉到哈罗单车很轻巧骑行很轻松。
首开“免押骑行”
03.推广的策略优势
无论是ofo还是摩拜,都没有解决用户的“押金”痛点，骑行还得先下载app让用户体验繁琐且费神。哈罗利用支付宝的芝麻信用首个宣布“全国免押骑行”战略，芝麻分650分以上，通过支付宝扫一扫车身二维码，在全国免押金骑行，成功地将押金及下载app等痛点解决。让信用成为一张通行证，让用户体验到信用所带来的方便与喜悦,从而实现双赢。随后共享单车领域纷纷效仿，开启“免押骑行”。
合肥免押
老人扫码单车
04.战略布局差异
相比ofo、摩拜，首先在一、二线城市的布局，然后再向三、四线的城市拓展，推广采用由上而下的方式，哈罗采取“正面回避、迂回包抄”的方式，先从三、四线城市试点，再向一、二线城市推广的方式。从而成功的避免了在一开始就与ofo、膜拜的正面交锋，让对方的优势没有明显的显现出来，当ofo、摩拜还在为一、二线城市推广苦恼时，哈罗已成功在三、四线城市大放异彩，甚至一、二线城市呼吁哈罗单车早日到来。由此可见，哈罗单车的一整套战略战术是相当奏效的。
Hello bike
正所谓“知己知彼，百战不殆”，哈罗分析出ofo、膜拜的优劣势后，将自身单车的价格，性能，造型等优势集于一身，首先在硬件上领先一筹，同时在推广策略上，哈罗成功的解决了用户的痛点，开启的信用骑行免押骑行，深得用户之心。
在竞争策略上避开与对手的正面pk，将战略布局由三、四线城市向一、二线城市逆推的做法，类似于田忌赛马中“下等马对上等马”策略避开你的优势实行错位竞争。从而实现包抄逆袭后来居上。
一个解决用户痛点深得民心的产品和服务，加上正确的推广策略，是哈罗成功的制胜之道，而背后的大佬马云却成了最大赢家！
乡村教师
马云
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