日前，武漢地鐵最新第四輪規劃（2017-2023）出爐，消息一出，可謂是幾家歡喜幾家愁。
根據規劃圖顯示，至2023年，武漢一共有14條線路，其中已開通地鐵有1號線、2號線、3號線、4號線、8號線、陽邏線；已開工的線路有5號線、6號線、7號線；正在規劃申請的線路是6號線延長線、7號線延長線、8號線延長線、11號線、12號線、16號線、19號線、新港線。
一般來說，地鐵分佈越密集的位置，往往也是一個城市發展最核心最具潛力的區域。俗話說地鐵一響，黃金萬兩，這句話是對地鐵價值最好的形象比喻。而話說回來，軌道交通所能產生的巨大影響力，已經在武漢幾個片區得到了初步驗證，光是從房價的走勢上就能看出一些端倪來。
先來舉幾個例子：
1、背靠最早開通的輕軌1號線，原本默默無聞的吳家山，幾年下來人氣直線飆升
8年前，吳家山大部分區域房價還在5字頭徘徊，在1號軌道交通的利好刺激下，帶來最顯著的體就是周邊房價的上漲。目前吳家山版塊備案價最高的為文一雲水灣10800左右，恆大帝景8500+2000，宇濟欽江苑8800+2000，九坤新城壹號9600+2000，歐亞達雲臺9600左右毛坯銷售，東建金海灣8700+2000。
從目前來看，東西湖作為武漢近郊發展勢頭最為強勁的區域，隨著招商引資重大產業項目的推進，區域產業規劃涉足範圍也越來越廣，品牌房企紛紛扎堆入駐，再加上地王助陣，該區域的整體潛力值得被看好。
2、光谷房價五年翻翻的歷史，大家都很熟悉，地鐵2號線的開通應該是其中最大功臣之一
2號地鐵線可謂是漢口武昌互通的一條生命線，不僅讓兩個跨江區域終於可以不再異地戀，也讓在光谷住、在漢口上班成為現實。光谷作為武漢發展速度的一張新名片，除了有政府各項政策的扶持，更有著龐大的人群，加上產業的不斷入駐和規劃的進一步推進，這裡吸引了無數房企和購房者的目光，因此，光谷成為武漢名副其實的熱門區域。
在房價方面，光谷的漲勢也一點都沒讓人失望過。目前，光谷片區的房價已超過武漢市的整體房價水平，其二手房均價已達26000元/㎡左右，而最新開盤的新房價格也大部分超過了20000元/㎡，比如4月開盤的中建大公館均價22000元/㎡，和昌光谷未來城均價24000元/㎡。
3、地鐵4號線為漢陽的崛起奠定了堅實基礎 房價破三指日可待
曾經，漢陽是武漢三鎮之中最為尷尬的一個區，為何這樣說？因為漢陽雖名為三鎮之一，實則常常被漢口和武昌的筒子所“瞧不起”。這種情況，在地鐵通到漢陽之後，才漸漸有所改善。
如今，漢陽已經開通3條地鐵交通線，隨著4號線二期、6號線、3號線的全面通車，漢陽的崛起有目共睹，尤其是漢陽的房價。
目前，漢陽主城區的房價主要分為兩個等級：
第一等級：以“新港長江城”為核心的漢陽濱江商務區
第二等級：後起之秀的四新，精裝均價15000-16000元/平
其中，最為期待的便是漢陽濱江區域的碧桂園晴川府，該項目放風價破3萬/平，其次是濱江金茂府和越秀漢陽星匯雲錦，而下半年漢陽房價能否破3萬就看這些盤了。
4、8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線三條地鐵同一天開通，這些沿線樓盤房價漲幅竟翻一倍
從去年各區域的房價數據中可以看出，8號線經過的區域有永清商務區、徐東、東湖風景區等配套較為完善的中心城區，其中，金銀潭和塔子湖等區域，因受地鐵建設的影響，不少樓盤同比漲幅達50%以上。未來在其他配套逐漸完善的影響下，這些區域的房價將可能繼續保持穩定上漲的趨勢。
那麼，武漢目前還有哪些地鐵要建和在建？
截至目前，武漢軌道交通在建線路共有13條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、7號線一期、紙坊線、8號線二期、8號線三期、11號線東段一期、11號線東段二期、12號線、前川線等線路。建設里程約三百六十公里，設完成之後，武漢市主城區將徹底和蔡甸、江夏、東西湖、黃陂和新洲等新城區串聯起來。
從圖片可以直觀感受到的是：大漢口片區果然還是親閨女，規劃的地鐵線路最為密集，江岸區獨佔鰲頭有7條地鐵線經過，就連東西湖這樣的遠城區都規劃有5條地鐵。儘管整個大漢口區域的體貼規劃較為密集，但還是有不少片區地鐵規劃仍為0。
大武昌片區緊隨其後，地鐵規劃也是全面鋪網，只是相對來說，青山區僅有兩條地鐵略顯稀少。而光谷作為武昌區發展的重要之地，地鐵規劃看上去較為豐滿，但民族大道沿線還是被忽略了。
9號線一期工程起自魯磨路的武漢植物園，沿魯磨路和民族大道一直向南至湯遜湖。在武漢最新一輪的地鐵規劃中，未見9號線的身影，但它還是備受市民朋友關注和期待。近日，關於9號線到底能不能建，何時能建，又一被推向話題熱議的高潮。
不過在武漢地鐵集團之前的多次回覆中，9號線為遠期建設線路，不在2021年前通車的地鐵線路當中，建設時間待定。
對於大漢陽片區，整體也有5條地鐵線路經過，不知道後期會不會規劃更多。
如此一看，哪裡是武漢的現在，哪裡又是武漢的未來，大家是不是可以看出一些輪廓來？
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