觀察者網7月3日消息，據網友拍攝照片顯示，當天上午大連造船廠內055型驅逐艦三、四號艦所在船塢同時開始注水並打開塢門。兩條“準巡洋艦”同日下水，中國強大工業體系支撐下的造艦已經由“小步快跑”轉為“直道加速”。
“下餃子”是坊間對過去十多年間我國海軍造艦速度的戲稱。以艦艇總噸位計，自2014年以來，中國增加的潛艇、軍艦、兩棲艦艇和輔助艦艇數量，比目前正在服役的德、印、西、英等傳統海上力量強國的海軍艦艇加起來還多。
美國海軍在世界海軍獨一檔，與其他國家相差懸殊。但以過去4年為一個維度考量，我國軍艦下水噸位超過了美國。雖然美媒指出這一點，忽視“存量”只提“增量”，以為“中國威脅論”和增加軍費的老一套造勢，但也不可忽視的是，我軍這波“增量”不只有數量，還有質量，在多個艦種獲得了較大突破，本文主角055型就是典型代表。
這是中國海軍真正的目標艦。在較大噸位下，大尺寸垂髮支撐055型一方面實現了多種射程的防空導彈在S波段+X波段有源相控陣雷達指揮下的強大艦隊防空能力；另一方面裝備有鷹擊-12、鷹擊-18等多種反艦導彈和陸攻巡航導彈、火箭助飛反潛魚雷，多用途能力很強。
相較052D上面可能是“量變”，而過去散佈在上層結構中亂七八糟的火控雷達、導航、通信、電子戰天線，一體被整合進主艦橋及一體化隱身桅杆，這種綜合射頻系統突破意義則堪稱里程牌。055型未來將作為航母編隊的指揮中心，地位堪比美國的“提康德羅加”級，而技術水平猶有過之。
以近20年為一個維度來考量，人民海軍艦艇的研發和建造一直是“小步快跑”，不斷對艦艇進行小幅改造、小批製造。近幾年，建造卻已固定在有限幾個型號上，例如052D已經下水13艘，這說明以“小步快跑”來描述當前階段已經不合適，經過厚積薄發的加速，現今已進入直道的全力加速跑。
一種觀點認為，經過上一波以052D為核心的造艦潮，下一波將會稍遲才能到來。但055型以無論以哪種標準考量都是驚人的建造速度證明，加速還沒到頂點，而且還可能有更多加速度。這背後，是近年來我國穩定保持每年2-3艘驅逐艦，4-5艘護衛艦下水，速度接近甚至超過美蘇冷戰時期驅護艦造艦速度。目前已有46艘的056型護衛艦，建造速度則比自冷戰以來任何艦艇速度都要快。
在我國進入“直道加速”前，很多人對韓日等國盾艦十分豔羨。的確，日本海上自衛隊長期以來盾艦要遠多於我軍，甚至有諸如“半小時消滅中國海軍”一類國人自我貶低的謠言長期流行；韓國KDX-3型驅逐艦在055誕生前，是東亞噸位最大的盾艦。比不過日韓，遠遜於美國，比歐洲各國質量上也不佔優勢，這是長期以來中國海軍的現實。
當前，052D數量已經多到開始用設區市命名，本次055型兩艦下水更成了無人關注的照片背景；002型航母和055型驅逐艦從分段到下水，一個又一個節點超過預料，這證明具有完整工業體系的大國只要堅定努力方向，龐大的戰車一旦開動動能和勢能就無人能擋。
反觀韓日，韓國以長期防衛朝鮮尚壓力巨大的戰略態勢，竟在上世紀90年代一波虛幻的經濟景氣中“迷之自信”，試圖打造遠洋艦隊，舉全國之力“強上”的KDX-3本來計劃建造6艘，亞洲金融危機“教做人”後不得不縮減為有技術缺陷的3艘，擠佔鉅額經費的大艦在實際作戰中作用卻十分有限。
日本在我國054A型護衛艦24條已經基本建造完成後，提出要開建壓倒054A的30DX型護衛艦，並且也有和055型對標的27DDG及28DDG，不過後者提出時間比055早，造艦技術研發和實際製造進程都遠遠落在中國的後面。
韓日盾艦，尤其是韓國的KDX-3型，基本上可以看作是美國技術支撐下的“攢艦”，其自身技術實力十分有限，造出的戰艦也各有缺陷。在我國055型進展神速後，韓日受限於工業能力和國家實力，不僅數量、而且將在質量上瞠乎其後。而僅僅在大連造船廠船臺上就有3-4艘052D及其他各類艦艇，可以預見，我國的“直道加速”將遠遠把東亞各國、歐洲諸國拋在身後，並且釋放了一個重要信號，那就是要宣示究竟誰才是太平洋西岸這片區域決定性的力量。
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