昨天，在广州宣布，“开四停四”的新政正式实施。在昨天上午举行的发布会上，交警通过现场演示了抓拍执法的全过程。并表示，将设立一个月的执法过渡期，从8月1日起正式开始对违法车辆进行处罚。这个是什么意思呢？意思是这一个月之内不会处罚，从8月1日开始，才会对违反“开四停四”规则的车辆进行处罚。
什么样的车需要遵循这个规定呢？
答案是非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天（自然日），再次驶入须间隔4天以上，简称“开四停四”管理措施。如果违反，依据相关规定，处200元罚款，并记3分。值得提醒的是：4天的期限是以0时和24时来划分一天的自然日来计算，不是以车辆进入管控区时间算起满24小时一天来计算。
这个政策出台旨在限制车流，避免交通堵塞。但是成效甚微，还是很多人抱怨车辆太多。
这个“满4停4”规定是算所有工作日和双休日。到了国家法定节假日和广州市规定的一些特殊时间段则不算入计算日期内，所有计算清0，过了这些日子重新算起。
这种管控是针对那种广州人或长住广州买车入户外地专在广州使用的小车。以保证与广州人在广州购车广州入户的权利大致平等。
对大多数外地办事、旅游进入广州的车辆，应该影响不算很大。管控区域包括广州市天河区、荔湾区、越秀区、海珠区以及白云区的大部分地区。
对于喜欢自驾游或偶有商务需要的车主来说，进入广州之后一定要把握好时间，切勿超时；否则驾驶证扣三分、罚款200元，一个自然日以内处罚一次。
老实说我觉得这种限行不科学也不公平。限行的目的是为了缓解城区交通压力不是单纯为了本地人。这么限制一开始是会缓解些交通拥堵，可本地车辆现在增长趋势也很快，到时光本地车开，都拥堵又该怎么办？再者，这种限制对人和资源流动都有很大制约，对经济不见得有好处吧。
开4停4对于缓解广州交通压力作用有限，估计会加重停车场压力，要最大限度令这类车使用感觉不方便就应该在早晚高峰时段限行，这才是缓解广州交通压力的有效方法，广州限牌与大量广州人到外地上牌回广州使用成为极大的讽刺，如果人人都跑去外地上牌回来广州使用，广州交通压力，停车场压力，甚至空气污染必然进一步严峻。
我觉得高峰时段不管本地还是外地都限制，限号或者部分区域限行都可以。解决拥堵最后还是得靠公共交通，不然最后怎么限都还是堵。
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