前兩天，賈躍亭和他的造車夢又成為了輿論焦點，一切皆因國內又有大佬投資，且是許家印掌舵的、實力雄厚的恆大集團！賈躍亭的造車夢從未停止，人們對他的希望又重新燃起……
我們則不然，我們喜歡等這件事冷靜下來後，看看事情的走向，同時也想媒體同行們取經，想了解一下，他們是怎麼看的，所以，我們就一個問題：關於恆大入股“FF”，你是怎麼看的？
隨機採訪了幾位資深媒體人，他們也是汽車圈口碑很好，可信度超高的媒體人（發言沒有排名，沒有傾向性、導向性，是按照受邀人回覆的先後順序刊發）：
《億車》創始人：李潮
這件事情，對於在地產巨頭轉型及多元化發展的途徑上恆大的佈局，以及對於賈躍亭方面在資金上的極度渴求，以及FF國際國內孿生車型需要在國內落地的契機已經毋庸多言，各方面的報道分析已經很充分。我只說恆大入局的且暫由賈氐決定新能源車話語權的深度戰略構想，一定有其非新能源車的縱深戰略意圖，其中第一是有政治迎合、國家戰略迎合的政商需求，第二，現在大家所談到的新的公司，只是一個蘿蔔公司，作為老練的地產商人，許家印一定準備了一個坑公司。一個蘿蔔公司和一個坑公司的完全配套，才是一個完整的生意鏈和產業鏈。蘿蔔可以不太大，活著最好，可以長出一個大蘿蔔，枯萎了也不會顆粒無收。坑可以挖得很大，而且坑是不會枯萎的。蘿蔔可以貼FF商標，坑是恆大的地盤。這次新公選點是在南沙，未來全球第一大灣區深港澳廣灣區中心點，一個新能源產業園區，包含配套園區、主題樂園園區、體驗園區、智能出行園區、金融園區、住宅園區……你可以設想有多少業態和土地資源都據此“蘿蔔〞繪畫布局，逐步完善，垂手可得，發跡廣東的許家印亦可透過此次投資引入巨大的新能源汽車產業群，增進地方政府稅收，上呼應中央產業政策，下回報家鄉地方政府。賈氏為別人挖過很多坑，但是別人買他來挖坑這是第一次，我想。。。。。。
其實，現在連夫妻都不一定是一個蘿蔔一個坑了，波譎雲詭的桌上買賣和桌下交易早就過了一個蘿蔔一個坑的時代，FF的蘿蔔都變成了一根外國胡蘿蔔，一根中國紅蘿蔔，許家印的坑還有多少呢？還有多深呢？多說多議又能有多少準頭呢？也只能呵呵。
搜狐汽車事業部總經理：晏誠
比融創收樂視網，許老闆收FF的成本低太多，機會險中求，一個廣闊的賽道和一個籌碼低廉的節點，總有冒險家奮不顧身。地產大鱷崛起的速度和賺錢的速度，比汽車快多少倍？賺錢由奢入儉，賽道既長且阻，但願資本加持，也將產業報國。
《丹東曉程》創始人：程國順
恆大投資FF透出傳統中國資本勢力風向轉移。雖然新能源車大躍進有些不可控地野蠻生長，但高端豪華車市場在國內屬於空白，有強勢資本進去很可能一枝獨秀鶴立雞群做成行業老大。況且新能源行業政治正確，至少可以確保資本安全。目前從中國市場趨勢看，只有政治正確的新能源汽車才是科技事業中最有發展前景和利好空間的行業，自信滿滿資金充足想把雞蛋分籃存放的資本大鱷首選豪華科技電動車，在房地產波動不斷前景不明的大背景下，也是勢所必然。
《候車市》：孟鏑
FF當初項目當初擱淺，是否因功虧一簣？這個到今天也沒定論。但個人傾向於功虧一簣——這次恆大注資，對FF來說是給了一線生機，如果能成功，對新勢力造車而言，則多了一個好的樣板。
《汽車生活集群》創始人：段旭
資本家的遊戲局外人只能看熱鬧，局內人的心跳你我永遠不懂。新勢力造車與不安遭唱衰，一邊大把大把的錢融進來，資本家難道都是傻子？肯定不是！
《高氏觀市》創始人：高德起
儘管很多人對賈躍亭存有質疑，但恆大斥資入股FF這件事，顯然是一種信心的表現。就目前的情況來看，FF一門心思造車，這或許正是其讓資本看好的原因之一。就我個人而言，對於FF，我樂見其成。
《河東四爺》創始人、《車輛安全評價聯盟》公益媒體聯盟發起人：河東四爺
在許家印入股賈躍亭的FF之前，我們曾經不止一次的罵樂視，應該腳踏實地一步一個腳印走出來，汽車作為一個工業產品，也是我國工業發展的經濟支柱之一，必然有著許多不可走捷徑的因素制約，准許門檻是一方面，資源整合也是一方面，研發需要人才和時間，不是一蹴而就，賈躍亭多次被稱為“龐氏騙局”繼承者，主要是腳步太快了，快的讓人跟不上。
這次恆大入股賈躍亭的FF，我們認為是個好事，畢竟在目前的造車新勢力中，除了李斌的蔚來汽車讓人看到點希望，像什麼威馬，小鵬之類的，我們目前看不到任何希望。而從我本心來說，別看我罵樂視最多，但是相對起來，我還是看好賈躍亭的樂視，因為賈躍亭的能力，資源整合能力和說服能力是目前其他人不可比擬的。
寫在文末：
我們組織人寫這篇稿件，不是為樂視歌功頌德，羅列他們的各種典故，資源，數據，你們在網上隨便一搜，一大堆；也不是唱衰樂視，認為他一文不值，純屬騙子行為。
我們只是想通過複述這些敢於負責任的媒體人的口述，讓消費者多一些參考，讓我們的汽車圈更純淨，我們不標榜，我們只是關注，我們不是簡單的引經據典，傳播知識，更想要傳達的是：實事求是！
感謝給我們回覆的這些媒體大咖，感謝我們所有的讀者，你們的關心和支持，是我們堅持下去的動力源泉！不僅僅是因為我們是媒體，更因為我們是生命的守護者！
車輛安全評價聯盟，Car Safety Assessment League，簡稱：CSAL，是一個全媒體聯盟的公益組織，成員均為各主流媒體的意見領袖，道路安全的專家、學者，旨在為道路安全貢獻自己的微薄之力。
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