牛子硬马子才稳
国产霸道在一片骂声中终于降价来，全系降了2.1万元，那么一直被称为保值神车的丰田霸道为什么能走入低谷，在销量上一落千丈呢？其实最根本的原因是取消了全时四驱系统，用一套全时四驱系统来代替，而且全系取消了后桥差速锁，这样就大大的降低了脱困能力。老款霸道全时四驱系统最大的亮点，就是采用了托森差速器，它安装在变速箱中，为纯机械结构，不但反应快，而且更直接，该款差速器由于为纯机械结构，所以会承载更大的扭矩。其实，购买霸道的95%以上不会用它去玩极限越野，或者说在几年中也不一定有一次重度脱困，但托森差速器如果在那，会让购买此车的消费者更安心。
书归正传，正如提主所问，2018款霸道3.5L TX与TX-L有什么区别呢？两款车型从外观到内饰以及三大件没有什么差异，只不过在价格和配置上的差异了，霸道TX价格为45.88元，而TX-L的价格为49.88万元，差价4万元，我们通过对比看一看这4万元的差价到底值不值。
霸道TX-L多出的配置有胎压检测、前后驻车雷达、定速巡航、主副驾驶座椅电动调节、后排座椅电动调节、220V电源、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯清洗装置。这些配置虽然都很实用，不过我觉得4万元还是不值得。
我认为配置还是根据自己的预算而定，如果资金充足，完全可以购买高配车型，但也不要过度，就拿国产霸道来说，入门级车型与最高配车型差价有17.28万元，开过五六年之后，如果想出手，两款车的差价最多都不会超过5万元，几年中就配上12万元，我觉得有些得不偿失，在三大件不差的情况下，配置够用就行。
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