未来我来
如果只是买来做私家车用，日常拉点家里的家具（只要别太大看着像是搬家公司的）、电器、设备，甚至是出去玩的越野卡丁车，那都没问题，也不会有警察管。
但是如果用这车来跑运输拉货，在购车时行驶本就要登记成封闭货车的车型，车身得贴反光条，很多地方门上还要喷字，这样就可以坦坦然然的来拉货了，只要不超载是不会被处罚的，但对于很多城市按货车管理白天是不让进入城区的，虽然可以拉货，但行驶就有了限制。
现实中也确实无论全顺、依维柯更多的购买者都是上客车牌，这样5-7座车型不仅可以进市区，节假日上高速还免费呢，贴个黑膜来拉货，有的还把后减震给改了，即便拉2吨车尾也不下垂了。一些人总结起来是说金杯被查车比较多，全顺相对会好很多，也许吧，不过常在河边走哪能不湿鞋呢，路政、运管、警察难道看不出来吗？我不信，真要严查肯定一抓一个准。
如果经常用这类封闭客货车拉比较重的货物建议还是使用依维柯，非承载车身带大梁，短轴车型理论上拉3吨也没问题，但全顺是非承载车身，拉重物容易变形。在维修、保养方面经典全顺比依维柯得意要贵一点，新世代比宝迪要贵很多，经典全顺的涡轮总是油腻腻的渗漏，尾气也很难达标，依维柯好一点有限，现在强制国V排放车子越来越不好用，很多人买回来第一件事儿就是拆掉碳颗粒回收装置留着验车用，焊接一段不锈钢管上去。总之在中国搞公路运输的人想赚些钱真心不易。
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