郑州中心城区唯一环线地铁——轨道交通5号线将于明日迎来全线“轨通”。5号线工程实现“轨通”后，隧道内将可以用轨道工程车来回运输物料，这将大大促进后续风水电安装、供电等系统专业施工进度，为实现年底“空载试运行”的目标创造有利条件。
据郑州市轨道交通有限公司消息，明日，5号线最后三个区间——文（化路）花（园路）、花（园路）经（三路）、经（三路）未（来北路）铺轨工作将同时迎来“合龙”，地铁5号线工程将实现全线“轨通”。
5号线工程是我市线网规划中唯一的一条环线，线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，共设车站32座。5号线工程是实现新老城区无缝衔接，优化城市空间结构的重要线路，建成后郑州地铁将实现网络化运营。
5号线工程铺轨总里程93.6公里，自2017年6月30日开始正式铺轨，截至明天刚好一周年。
5号线铺轨首次将CPIII高精度测量技术应用到郑州地铁施工中，提高了轨道施工精度，保证了轨道的平顺度，未来将提高地铁的乘坐舒适度，降低设备的磨损，从而延长使用寿命。
▼施工站名图
为了有效控制运营后对地铁周边环境振动及噪声影响，5号线工程在需要减振降噪地段，采用了国内先进的钢弹簧浮置板、纵向轨枕、双层非线性扣件等减振工艺，其中特殊减振道床11.807公里，高等级减振道床4.945公里。
除此之外，轨道施工单位还统一安装了城市轨道调度监控系统，实现了施工过程中地上地下语音、数据同步，通过移动终端就能实时掌握施工动态，及时进行隐患排查。铺轨阶段，利用该系统累计消除大小隐患339次，保障了轨行区安全。
“轨通”是5号线继6月10日实现“洞通”后又一里程碑节点。接下来，5号线将逐步迎来“电通”、”车通““空载试运行”等重大节点，最终达到”载客试运营“。
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