据外媒报道，亚马逊近日在美国宣布了最新的快递服务合作伙伴计划，核心诉求就是打造自家的物流网络。在最新的年度10-K文件中，亚马逊指出过于依赖UPS或联邦快递等第三方合作伙伴存在一定的风险。“如果我们无法与这些公司达成一致，或者对方遇到了问题，可能会对我们的业绩和客户体验造成负面影响。”
自建物流？这个话题有点耳熟，不正是京东物流已经耕耘了10多年的战略大计吗？
早在2007年，京东经过深入的市场调研发现，物流配送的服务质量低下，是消费者电商购物的最大痛点。于是，为了彻底消除这个痛点，为消费者带来更优质的服务体验，京东决定开始自建物流体系！
美好的目标，实现起来往往并不容易。从自建物流开始，京东长期受到质疑。和互联网企业所推崇的轻资产模式不同，投资和建设物流，需要大量的真金白银，而且周期长、见效慢，是绝对的重资产模式！
在投资人和外界的不看好中，京东硬是凭着一股“要做就做最好”的拼劲，通过十多年的坚持，建成了京东物流今天的格局。
如今，京东物流是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，京东物流在全国范围内拥有超过500个大型仓库，运营15个大型智能化物流中心“亚洲一号”，物流基础设施面积超过1200万平方米，大件和中小件网络已实现大陆行政区县100%覆盖，自营配送服务覆盖了全国99%的人口……
不仅是物流的布局和规模大了，京东物流还在科技、环保等方面不断投入，一次次刷新外界对于物流的印象。无人配送车、无人机、无人仓等无人科技日新月异；京准达、京尊达、闪电送、快递到车等等创新服务也层出不穷；通过大数据、云计算、智能设备的引入应用，京东物流已经能够打造从产品销量分析预测，到入库出库、再到运输配送各个环节的供应链服务系统。
除此之外，为了把好配送质量关，京东物流还坚持培养并筹建起自营配送员队伍，并坚定地负起企业责任，为员工全额缴纳五险一金。他们为消费者的每一单网购进行着“有速度更有温度”的配送服务。
刚刚过去的京东618全球年中购物节，京东18天累计下单金额超1592亿，比去年的1199亿元上涨了33%，再度刷新记录！这些成绩的取得，与京东物流有力支撑和带动分不开。
如果说，10多年前京东自建物流受到更多的是质疑，那么今天，京东物流强大实力和优势的不断体现，正在给那些质疑送上漂亮而有力的回击！而亚马逊的前来效仿，也是这个回击的有力注脚!
根据报道，亚马逊最新的快递服务合作伙伴计划，旨在让物流企业发挥自己的本地优势构建配送网络。亚马逊表示，新计划更多的是关于客户体验的提升和整体利润的增长，是一种实现成本效益的方法。
提升客户体验、提升整体利润，这一初衷，与11年前的京东如出一辙！而网络究竟如何搭建，供应链服务质量如何提升，可能需要来中国学一学了！
与11年前不同的是，中国已经成为了全球第二大经济体。2017年4月独立运营的京东物流，如今已经走进了全面对外开放赋能的新阶段，与国内的品牌商、物流企业携手打造共生的物流生态，不断降低社会化物流成本，大幅度提升供应链管理能力！而且，京东的国际化的布局已经起航，正蹄疾步稳，京东物流的成熟模式，正在快速地向外输出。
未来的电商巨头之争，一定更有看头！
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