14日，
川航3U8633航班由重慶飛往拉薩，
在飛至成都區域巡航階段，
處於萬米高空中的飛機
駕駛艙右座前風擋玻璃突然爆裂。
滿載乘客的飛機突然失控開始劇烈顛簸，
氧氣面罩開始掉落，
甚至有雜物開始掉落。
機組實施緊急下降，
在民航各保障單位密切配合下，
機組正確處置，
飛機於7時40分左右安全備降成都雙流機場，
所有乘客平安落地，
全機人員沒有重大傷亡！
安全降落，
大家一致認為這次的機組人員全都太牛了！
機長劉傳健和副機長徐瑞辰更是英雄
是他們的臨危不亂安全迫降，
挽救了全機人員的生命，
避免了一出悲劇的發生！
事實的確如此，
並且更讓人意外的是
飛行史上機組頻頻與死神交手，
總有那麼勝出的幾次，
創造出了一個個空難奇蹟！
時間*地點：
一、2018年4月17日，美國
17日早晨，
西南航空公司957航班
從紐約拉瓜迪亞機場飛往達拉斯，
在飛行途中突然引擎爆炸，
碎片擊中飛機舷窗，
導致一名女乘客半個身子被吸出機艙外！
緊急關頭，
女機長臨危不亂，
她安全迫降這架只剩下一個引擎的航班於費城機場，
救了機上140多條人命！
但整個事情還是有一個遺憾的結局：
被吸出窗外的女乘客，
雖然被其他人拼命拉了回來，
但是因為頭部受到重傷，
她最終還是不幸去世了……
她是這次事故中唯一的遇難者。
二、2011年8月1日，美國
2011年8月1日，
一架由美國紐約飛往南美洲國家圭亞那的
波音737-800客機，
降落目的地時遇上惡劣天氣衝出跑道，
滑落山坡並斷成兩截，
更險些掉進60米深的山谷。
但神奇的是，
飛機上163名乘客及機組人員全部生還，
只有3人因骨折等傷送院。
三、2010年8月16日 哥倫比亞
當日凌晨，
哥倫比亞客機波音737-700型飛機，
在哥倫比亞聖安德烈斯島
降落時不幸遭雷擊墜毀，
摔成三截。
所幸的是，
機上的131人，
除一人心臟病發作喪生，
其餘130人全部生還。
四、2010年12月4日 俄羅斯
俄達吉斯坦航空公司
一架搭載了160名乘客和9名機組人員的客機，
從莫斯科另一機場伏努科沃機場起飛，
前往達吉斯坦共和國首府馬哈奇卡拉。
起飛半小時後，
所有3臺發動機、發電機和導航設備停止工作。
機組決定緊急迫降在莫斯科南部的多莫傑多沃機場。
客機在降落過程中衝出跑道，
導致2人死亡，
80多人受傷，
機體嚴重受損，
斷裂成三段。
五、2009年1月15日，美國
美國航班A320客機，
從紐約拉瓜迪亞機場到北卡羅萊納州的夏洛特，
再飛往西雅圖，
起飛不久遭遇鳥群，
導致雙側引擎受損，
不得不將哈德遜河面當作臨時跑道緊急迫降。
最終，
機長薩倫伯格憑藉多年的經驗和出色的駕駛技巧，
帶著機上115人，
在美國最繁忙的商業區哈德遜河上，
創造了全員生還的迫降奇蹟。
六、2008年12月20日 美國
2008年12月20日晚，
美國大陸航空公司一架波音737客機，
載有107名乘客和5名機組成員，
在丹佛國際機場起飛時衝出跑道並起火。
致使38人受傷，
未造成人員死亡，
客機一側受損嚴重。
七、2005年8月2日 加拿大
法國航空公司的A340型客機
在加拿大多倫多降落時，
遭遇惡劣雷暴襲擊，
致使飛機滑出跑道，
斷成兩截，
起火燃燒。
所幸309名乘客和機組人員安全撤離機艙，
無人員死亡，
只有24人受輕傷。
八、1990年6月10日，英國
英航5390次航班從伯明翰飛往西班牙。
起飛半小時後機艙不停抖動，
蘭開斯特機長面前的擋風玻璃已直接飛走了，
機長被強氣流卷出窗外，
就剩下雙腳卡在了操作架上。
副駕駛艾奇遜拍板：不能放棄機長！
放棄機長，
就等於放棄整機人的性命。
獲救的機長最終讓飛機安全著陸在了南安普頓，
劫後餘生的乘客們熱烈地為機長的機智和勇敢鼓掌。
九、1998年4月28日，美國
當日美國阿洛哈航空公司243航班
從夏威夷起飛前往檀香山。
飛機剛剛爬升到巡航高度，
機組忽然聽到頭頂上方一聲巨響，
飛機客艙中段上方一大塊天花板已經沒了，
飛機變成了“敞篷跑車”。
唯有安全帶能防止他們墜入下方的大海中。
在7千3百公尺的高空中，
空氣不但寒冷，
含氧量又低，
風勢也十分強勁。
機長拚命設法進行緊急降落。
最終，
飛機上89名乘客和5名機組人員，
除了一名空服員全都奇蹟生還。
十、1983年7月22日 加拿大
由於機組人員人工計算油量錯誤，
在飛行中途耗盡燃油失去動力。
1983年7月23日加拿大航空143號班機，
由於地勤人員搞混了"公斤"和"磅"
而僅加了一半燃油，
就自滿地可經渥太華往埃德蒙頓航行。
途中燃油耗盡，
致飛機引擎停止運作，
最後航機在空中失去動力。
機長和副機長，
在無雷達導航的情況下，
滑翔17分鐘
（在當時打破了民航客機在空中安全滑翔的最長距離。）
降落在緬尼託巴基米尼的
一個荒廢的軍用機場上，
未導致人員罹難！
空難出現的形式花樣百出，
每一次降臨都毫無徵兆，
人類之所以能倖免於難，
並不是得益於一次次“史詩級的降落”，
而是得益於機組在漫長歲月裡，
對自身專業技能的錘鍊與塑造。
機組昔日精益求精的追求，
鍛造出了今天的職業素養，
把專業說成奇蹟，
甚至是拔高成英雄，
那是對機組的不尊重。
你只有足夠專業，
才能化險為夷，
才能迎來一次次的無比幸運！
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