20时33分 第一个澡：空车出门前要先“上线”+“洗澡”
该公司车队队长罗旋介绍，所有空车上路前必须清洗干净，而且必须“上线”。所谓上线，就是通过GPS定位，在“建筑弃土监管”手机软件上可以实时查看该车的动态信息，包括车辆和公司信息、行车记录、载重、车身密闭、速度和轨迹等。
汉阳区城管委执法大队直属一中队张少斌介绍，每个运输企业车辆上线率必须达到80%，才能申报出土。城管线上监控每辆车的“轨迹”，如果车辆超载、蓬布没有密闭、未按规定路线行驶，都可以查到。
21时08分 第二个澡：装满渣土出工地前要“三查”
20时50分，空车抵达四新中央生活区项目工地，开始进场装土。城管执法队员介绍，按照规定，6-8月，晚21时至次日5时，渣土车才可以运输，也就是说晚上21时以后，满载的渣土车才能上路。
铲车把土铲起来，装进渣土车，旁边有工作人员一再提醒要压实、扒平。渣土车顶灯显示是绿色，这代表没有超载，如果超载，会显示黄色。装满规定的约10方土后，司机张存友下车，查看蓬布是否关闭好，然后将车驶到工地门口。
两名工人先用扫帚扫去车身浮土；然后车辆进入洗车槽，槽底有高压喷水枪，冲洗车底、车轮和车身，车辆来回倒车，让每个角落都能冲洗干净；最后，工人用手持高压水枪，再次对各处缝隙进行冲洗。
当晚，负责该工地的城管执守人员是汉阳城管执法大队直属六中队的吴斌，他检查完鄂AMC470后，发现轮胎缝隙里还有黄泥，要求工人再次冲洗，才能上路。“我们三查，就是查车身是否干净、蓬布是否密闭、是否超载。”吴斌说，一切合格才能放行。
21时08分，满载渣土的鄂AMC470驶出工地。
22时10分 第三个澡：卸完土，洗完车才能出消纳场
城管执法人员介绍，每一辆渣土车要按规定路线行驶，在市城管委和区城管委的指挥中心平台，如果有车辆没有按路线行驶，中心会接到报警信息，然后通知执法队员，对违规车辆进行拦截。
鄂AMC470按规定路线，经过江城大道、墨水湖大桥、汉阳大道，于21时50分到达三环线附近的汤家山弃土消纳场。城管介绍，这些弃土主要用于汤家山破损山体生态修复工程项目。
据了解，汤家山弃土消纳场邻近汉阳四新片区，毗邻龙阳湖畔，西临武汉市三环线，建筑弃土用于北侧区域的矿坑修复，及南侧区域的堆山造景。未来这里将打造一个集生态承载、休闲观光、露营体验等功能为一体的综合性生态公园。
卸完土，渣土车出场时，又洗了一次澡。消纳场相关负责人介绍，他们采用ETC系统，每趟车进出电脑都有监控和记录，一辆车从进场、上山倒土到出场，可全程监控。空车出来时，也要冲洗一遍，保障路面清洁。
“线上+线下”多重手段实现渣土运输精细化管理
对于渣土车运输管理，城管越来越注意细节，督察总队相关负责人介绍，以前空车不盖蓬布也上路，去年开始要求空车也要盖蓬布；目前正在筹备“电子围栏”，如果渣土车不在系统中，就无法进入工地，通过门口智能系统，可以控制工地出土，加强控管。
此外，在下雨天不能出车时，会要求运输公司加强车辆清洗。比如，近期中高考期间，渣土禁运，于是要求各公司要对车辆进行“精洗”，顶棚蓬布都要用刷子刷干净。城管执法队员和运输公司人员一起体验“洗车”。“要管好，就要先学好，只有对车辆各个细节了解到位，执法时才好掌握。”该负责人说。
现场，城管队员还演示如何识别渣土车身份真假，他通过“建筑弃土监管”手机软件，将车辆顶灯的绿色变成了橙色。“如果我可以控制车灯颜色，就证明眼前这辆车是在系统内的‘合法’车辆。”
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