提到「高端定製」商務車，普通老百姓的反應基本是懵逼的，因為離自己的生活實在太過遙遠……
其實即便對老司機來說，那玩意兒的概念邊界也相當模糊，但有些特徵是可以確定的，比如龐大如山的形象，奢華的車內裝潢，闊落的乘坐空間，當然，還有動輒近百萬的身價。
較早進入國人視野的美式商務房車的確如此。比如90年代中後期引入的道奇RAM公羊，到前些年流行的GMC薩瓦那，都是大型商務房車的代表。然而20幾升的驚人油耗和過於龐大的尺寸（尤其是高度）意味著，即便是私企老闆和演藝明星，也只有偶爾跑個小長途才會用到它們，大多數時候都是扔在露天停車場落灰。
特立獨行的美式商務房車 ↓
豐田海獅是這類車的另一個分支。去過東南亞旅行的朋友都知道，當地旅遊接待幾乎都用這玩意兒。炫彩吊頂、迷你吧檯、皮革壁板等等，給人的第一印象相當浮誇。但無論4排9-12座佈局，還是不盡如人意的車廂隔音和底盤減震效果，都流露出「升級版麵包車」的本質。而且坐上一會兒就會發現，車內裝潢的細節工藝通常頗為奔放，連縫線都做得歪歪扭扭，想必是「街邊店」出品。此類品味差強人意的改裝車在國內也零星可見，但基本是作為公司班車使用。
其貌不揚的泰國接待神器 ↓
由於用車環境方面的差別，國內商務房車改裝廠紛紛將主力底盤車替換成尺寸相對緊湊、動力規格更務實的歐系車，比如奔馳威霆、大眾凱路威。5.3米左右的車長和2.0米以內的車高，讓它們的兼容性大幅提高，再加上檔次感上的優勢，甚至搶走了相當一部分神車埃爾法的潛在用戶。沒錯，除了商務接待用途，它們偶爾作為家庭出行用車也不會讓非專業司機壓力山大。
各種車展都有它們的身影 ↓
但不得不說的是，國內商務車改裝圈尚屬起步初期，品牌良莠不齊，部分小廠甚至不具備改裝資質，消費者買到手之後經常在上牌、驗車環節遇到麻煩。即便售價相仿，品質也可能千差萬別，消費者稍不懂行就買到金玉其外敗絮其中的不靠譜車，神馬鬆動、異響都不算啥，電器件小故障也能忍，可歷久彌新的異味才苦不堪言……
那麼問題來了，為啥車企們寧可讓消費者當「小白鼠」，也不願自己造這類車呢？太麻煩咯！這其中涉及到立項審批、內裝二次設計、新部件安全及耐久性測試、原車電控設備匹配、供應商篩選、質量控制、售後維修、備件供應等N個環節，還得自己解決銷路問題，簡直是操著賣白粉的心賺著賣白菜的錢，遠不如把鍋甩給外部改裝廠來得輕鬆……
但現在有希望了——根據VAN哥的最新線報，江鈴福特將在4月25日開幕的北京國際車展上發佈一款基於福特途睿歐的最新升級車型。請注意，它的身份不單是高端定製車型，還可以加上「官方」二字，沒錯，是官方高端定製版！
注意，這是常見的普通版福特途睿歐 ↓
由於尚在保密期，Van哥沒拿到任何文字說明資料，不過到手的幾張線稿已經透露了許多關鍵信息。
有木有很雞凍 ↓
瞧，乘客艙被位於第一排後部的一體式小吧檯分割為相對獨立的空間，有沒有可升降式隔斷實在看不出來，但吧檯上顯然設有獨立空調出風口和音響之類車載電器的控制區。當然，最吸引眼球的必須是B格極高的二排飛航式電動調節座椅，跟去年7月上市的商務艙版本相比，扶手和頭枕部分更顯檔次，目測還增加了伸縮式腿託。至於調節方式嘛，不是全電動恐怕就說不過去了吧，而且我猜還會有按摩功能……
關於車頂的設計方案，這裡有一張更直觀的渲染圖。
來，一起找亮點 ↓
那塊面積並不算誇張的天窗以前就有提供，而它後面那塊耀眼的不規則區域並不是另一塊天窗，而是商務房車上常見的帶照明效果的天花板。與此同時，請注意它兩旁的深色雙縫線，這意味著車頂採用了顯檔次的皮革材質。
這兩張圖難度略高↓
坦白說，第一次看到這兩張圖時，VAN哥完全沒把它們聯想在一起……後來才意識到，第一張圖中的T形物體是為第一排增加的「分島」，你也可以把它理解成加強版中央扶手，而第二張圖則用來說明T形物體的位置：兩張前排座椅之間。
實際上，這個興師動眾的分島就是二排小吧檯的「背面」，在結構上是一體的。還是沒看明白？好吧，VAN哥只好祭出這張圖了：
還是帶顏色的圖直觀 ↓
嗯，檔次的確有立竿見影的提升。不過，這麼大的分島只用來放雜物似乎有點浪費，順帶提供車載冰箱之類功能，想必是極好的……
至於其他配置情況，儘管VAN哥實在沒有更多信息可以提供，但那枚線人信誓坦坦地表示，這款高端定製版新車的豪華程度將「遠不止看上去那些」。好吧，也許是貧窮限制了VAN哥的想象力，能想到的只有電動尾門和後艙窗簾了……反正無論如何，只要它如約而至，毫無疑問將成為福特途睿全球產品序列中檔次最高的一個，劃重點，是全球範圍！
WHAT？這麼振奮的消息究竟靠不靠譜？VAN哥覺得八九不離十吧，不光因為這枚內線從未失信，更因為綜合江鈴福特之前的幾步棋判斷，這款定製版新車正是福特途睿歐逐漸向高端市場滲透的重要一環。
作為在歐洲市場與大眾T系列、奔馳威霆平起平坐的對手，福特途睿歐2016年國產後以17.69-20.39萬元的誘人價格入市，而且每年都有一些升級動作，比如去年3月追加了19.69-22.39萬元的6速自動擋版本（去年VAN哥親測視頻的），7月又增加了售價26.58萬元的商務艙版本，追加右側電動側滑門、第二排電動座椅、電動摺疊大尺寸置頂顯示器，還有腳部氛圍燈和進口柚木地板。
重溫一下商務艙版本的細節 ↓
那麼問題來了，假如江鈴福特將這個氣場十足的新成員順利投產，你覺得應該賣多少錢？反正VAN哥推測，它很可能比之前的商務艙版本高5-6萬元……而且剛才已經提到，那些魚目混珠的改裝版本也敢賣到60萬元以上，而這臺各方面都更靠譜的「史上最貴福特途睿歐MPV」，標價30-35萬應該不過分吧？
當然啦，定價這事兒主要取決於主機廠究竟想走量還是想打品牌，所以別瞎猜了，下週北京車展就見分曉啦~
OK，本期推文到這裡就結束了~
咱們過些天見~
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