李文海28558886
万唤千呼始开通，心喜若狂泪千行。
遥想归乡不再远，一现票价梦惊醒！
——《喜闻粤西高铁开通有感》
广州～国内部分城市动车🚄 组 价格&里程一览（对比）表
目的地 里程 计价 官网价
湛江 428公里 132元 228元
桂林 446公里 137元 137元
南宁 577公里 178元 167元
厦门 605公里 186元 197元
杭州 1364 ㎞ 420元 479元
重庆 1384 ㎞ 427元 392元
上海 1532 ㎞ 472元 525元
北京 2267 ㎞ 699元 709元
以上计价均按照国家规定:列车运行速度在110㎞每小时以上，二等座基数0.2805×里程，再上浮10%，计价、官网价未精确到小数点后，
从上计算对比可以轻易看出: 桂林的官网价格与实际计价几乎一样， 厦门、北京的官网价格比实际计价略高， 南宁、重庆的官网价格比实际计价略低， 但都相差不大， 杭州、上海官网价格比实际计价多上50+，
重点的是湛江——这个可爱的地方，以最多班次的官网价格228元来看，都比实际计价要高出96元，最低的早晨较少班次206元也都要高出74元，最高的班次260元更是高出128元。
到底是什么原因让湛江（粤西）的动车🚄 票价高得如此奇葩？
是湛江（广东）作为东部沿海发达地区？
是动姐太漂亮？
是运行里程太遥远？
是动车组运行速度太快速？
是吴川（湛江）土豪太多&人傻钱多？
还是湛江（粤西）作为广东最后通动车🚄 的地方？
不求会有多么大的优惠力度与惠民政策，
可至少起码的公平公正与行业准则何在？！
文行天涯
这条路修得很慢，竟然到现在才开通， 而且与从广州南发车的其他动车相比，无论是潮汕、厦门、桂林、南宁还是北海，都是速度比去这些地方相对要低，但价格明显要高出不少。
比如去南宁的二等座才169元，到湛江竟然要220多元，而两者距离广州的距离，南宁是550公里左右，湛江是420公里左右。对待全国不同地区要有一个起码的公平吧？就算是不公平，也不应该那么明显吧？
我有个猜测，很可能随着通货膨胀，铁路压力越来越大，高铁（包括动车）车票有可能要提价，正好拿这条新开通的铁路试水。如果是那样，也不是不可以理解。毕竟这些年货币明显在贬值，铁路运营的的成本也在不断提高。
不过，这仅仅是我个人没有什么实际根据的猜测，但铁路运营成本的压力不断上涨是显而易见的事实。
但无论如何，粤西那边的人普遍是对这条铁路的建成既高兴，又对这明显不公的价格感到不满。广东珠三角之外地区的高铁建设明显是落后于全国大多数地区的，这也是让人们长久以来很不满意的，也与广东这个经济大省的地位不相称。
考贰拉
深(圳)湛(江)铁路江(门)湛(江)段终于通车了，广东粤西的湛江、茂名、阳江等地的人去广州，时间大为减少。大大方便粤西人的出行。本来，这是一件粤西很多人关注的大喜事，但是，大家定眼一看刚公布的票价，对比其它线路，令很多粤西人非常意外，就免不了有很多议论。这几天，票价成了粤西人的议论热点。这也是应该可以摊出来议论和进行横向比较的事情。
(深湛铁路江湛段终点站和始发站湛江西站)
很明显，广州南到南宁东577公里，票价为169元。广州南到厦门656公里，197元。广州南到潮汕428公里，181元。广州南到北海750公里，226元。而广州南到湛江西428公里，竟然是229元。明眼人都会议论，这种价格差异的根据是什么?且以上其它线路时速都在250公里以上或300公里以上，比江湛线的200公里时速快得多，又便宜得多。
接国内的时速250公里的动车铁路，决定票价的依据的基准价基本一般约为0.3元至0.4元每公里之间，250公里以上高铁在0.4元至0.45元每公里之间。但是，所有铁路票价的制定，这个基准价不是唯一的决定因素。国家发改委已发通知，从2016年1月1日开始，铁路经营企业可以根据市场和服务设施、经济管理、投资和回报、市场竞争、客流分布和旅客承受能力等各种因素的判断，自行决定所有火车车票票价。广铁的广深段单价高达0.7元每公里。
走现在深湛铁路江湛线，湛江到广州为421公里。原来湛江至广州坐普通铁路约要8小时，硬座收费为72元。
现在，按428公里计算，广州到湛江走深(圳)湛(江)铁路江(门)湛(江)段，基准价是0.535元每公里。在一般的较高基准价0.45元每公里再上浮10%还多一点的幅度。
当然，比广深段的0.7元每公里又便宜一点。但是，粤西的经济发展程度在全国最多只算中上。在公布出来的2017年全国GDP总量100强市中，茂名排名77名，在广东排名第7位，湛江在全国排81名，在广东21个市中排第8位。粤西阳江因人口较少，GDP总量排广东第14位。粤西人均GDP收入排在中等位置。
因此，这个票价，显然令很多人意外。我知了哥也很意外。
铁路部门的普通铁路客车因为行车太慢耗时太多，在市场中已被彻底边缘化。市场就是这样，通过竞争来优胜劣汰。
在交通运输市场竞争中，高速公路和普通公路的各种客运、共享汽车以及航空都在为所有人提供市场选择，深湛铁路江湛段200公里时速客运也以比一般基它路线较高基准价再上浮10%以上的幅度加入竞争。
老百姓在坐此交通工具在粤西到广州两地前后走一趟办事，实际前后到火车站花多少时间?前后共花多少钱?值不值得?其它选择实际花多少时间和多少钱?方不方便?值不值得?老百姓坐过后会清清楚楚。会作出各种具体选择。深湛铁路江湛段票价能否这样长久保持坚挺?由市场决定。
据传，面对这种价格，做公路客运的老板是真正最开心地笑了出来的群体。
面对粤西交通新的竞争态势，各种市场竞争的企业各自运作的效果如何呢?老百姓的选择怎样?我们拭目以待。
未卜先知了webscheer
据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30+30+180+50+10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]
所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。我都是呵呵的就不想说话了。其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。一共算下来要8个小时，要花费300多左右。但是我只要坐一辆高校联盟车，要70元，超级便宜。而且是半路不停，高速直达，八个小时就到我家门口。我只是回去开个会而已，然后就马上上来了。
戥暻聖
粤西高铁票价为什么贵?
先看下数据对比一下: 广州南到茂名336公里，时速200公里/小时，收181元; 广州南到潮汕416公里，时速250-300公里/小时，收179.5元。 广州南到桂林北502公里，时速250-300公里/小时，收费137.5元。 深圳到厦门北594公里，时速300公里/小时，收费180元。
潮汕、桂林到广州和深圳到厦门的高铁都是时速250一300公里/小时，而茂名只有时速200公里/小时，时速慢50一100公里/小时这个暂且不说，再看下这三地高铁与广湛每公里的票价。
潮汕至广州南站为0.43元/公里，桂林至广州南站为0.27元/公里，厦门到深圳北站为0.30元/公里。而茂名至广州南站却高要0.53元/公里，几乎比桂林至广州南站高一倍。高铁票价0.53元/公里，目前在中国是比较少见的，况高铁时速为最纸的200公里/小时。
为什么广湛高铁票价出现较高的情况呢?按本人分析:
一、征地赔偿大。粤西几乎是平地，田地众多，征收土地赔偿额巨大; 二、河流众多。立桥墩架桥于水深流急之中，工程难度大，施工困难重重; 三、当作旅游线路建设，一市一县一个景点，高规划，基本在海边地段走，尽量做到景与色双收。 但据粤西一些老百姓说，征一亩地才给3万块钱，征地也不贵啊。再有，粤西是平坦地势，不用挖隊道之类的，施工相对不是很艰巨，现票价定这么高，也没有一个人出来解释一下。
俗话说，水可以载舟也可以覆舟。老百姓心中自有一杆掂量的称，票价到底贵不贵，他们心中自有答案。不要小看了粤西的老百姓。
关外刀客1
贵！我在番禺工作，如果一个人回免强会选择座快铁：步行10分钟左右到万博地铁站：3元4站到广州南，排队取票侯车至少30分钟，广州南125元－－阳江站…最快到达1:34分钟，阳江站公交--家2元，用时15分钟左右（我是最方便的了😄）那么用时：约2．5小时，费用：130元/人。安全到家吃个晚饭正好❤️
2人以上的话就贵了260元往返＊2＝520元，开车：加煲油200元往返有多，广明隔岗入口一雅韶出口112元x2=224元，共：430元，正常行驶用时：3个小时内到❤️哈哈😄
漠阳林藝
举个例子吧，大家看看就明白是否贵了！
深圳北到湛江西二等座票价302.5元，时速200，约480公里，耗时4小时5分钟！
深圳北到潮汕二等座最低73元，时速250，约380公里，耗时2小时14分钟！从潮汕机场坐飞机回湛江1小时30分钟，价格最低150元！如果从深圳先坐动车到潮汕再转飞机回湛江总共最低也才223元，在动车和飞机上加起来的时间也才3小时45分钟！
对比一下，湛江的动车票高的离谱，可以说是全国最贵最慢的水鱼车了！真心希望公平对待，票价能亲民些，那才是王道，便民！
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光量子92
其实广湛高铁真的不是那么方便，例如，我从广州市区坐一个小时地铁到广州南站，然后等检票上车，坐两个小时左右回到茂名，然后再坐一个多小时大巴回到信宜，花费时间大概4个多小时时间，费用大概235左右，坐大巴广州直达信宜大概花费5个小时左右，费用大概是140，不用转车，所以对于茂名信宜的小伙伴来说，高铁开通影响不大。
wang旺1003
1888866
我在广州坐公车（或地铁）到广州南50分钟，再提前40分钟取票、过检再候车，动车回阳江1.5个钟，又在阳江乡下住，坐客车60分钟（无算上等客车时间，）回次家总共用时50+40+90+60=240分钟。坐动车费用：公车4元+动车122元+客车费28元=154元，坐大巴89元，5个钟，坐快车150元，3个钟。有比较，才有辨别！所以坐动车不合算。
