要問當今車市誰是購車主力族群，“90後”當仁不讓地已經成為生力。
伴隨著互聯網長大的他們，有著特立獨行的世界觀，購車觀也一樣，所體現出的獨特需求與旺盛的購買力，常常讓車企們刮目相看。
如果只許用一個詞來概括90後購車需求的話，那應該非“個性化”莫屬了。70後、80後買車還會考慮空間、配置和性價比，但在90後眼裡，買車首先要夠個性，人還沒老，怎麼可以車就老了呢？
現在的新興日系C-HR繽智XR-V等多是依靠線條的堆砌，實際骨子裡缺少個性的基因和靈魂，所以並非90後的真愛。
公司業務部有兩位女生，一個是85後，一個是90後。前者買的是MINI COUNTRYMAN，後者買的則是Jeep自由俠。
別看年紀很接近，但她們的購車需求其實反映出了年齡不同所帶來的差異。
85後的小曹，買車較早。當時，MINI COUNTRYMAN曾是年輕人購車的熱門車型。
MINI個性鮮明的品牌，賦予了COUNTRYMAN十分前衛的外觀設計，它將“圓”這個幾何圖形運用得很是淋漓盡致。COUNTRYMAN的車身線條比例也是酷酷的。
車身尺寸方面，長寬高分別為4310x1822x1616mm，軸距為2670mm，內部空間完全夠用。
內飾方面，突顯的是年輕化和科技感。配置同樣豐富，像氛圍燈、大燈隨動轉向、LED頭燈、四驅、全景天窗，都配齊了。
動力方面，COUNTRYMAN搭載有1.5和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大功率141kW，峰值扭矩280Nm，匹配8速手自一體變速箱。懸掛方面，則採用了前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架。
燃油經濟性方面，據小曹的反饋，百公里綜合油耗在7L左右。
價格方面，廠商指導價26.38萬-36.38萬元，終端優惠在1萬多元。
再看Jeep自由俠。
它的出現，幾乎取代MINI COUNTRYMAN，成為了個性化精品小型SUV裡回頭率最高、最時尚的一員。
作為一款完全可以“靠臉”吃飯的車型，Jeep自由俠既具備了所有的Jeep家族特徵，又通過俏皮可愛的造型，以及多達11種的車身顏色，成為了男女老少通吃的萬人迷。
別看是小型SUV，Jeep自由俠很具檔次感，甚至還獲得了“沃德全球十佳內飾”的獎項。
真皮方向盤手感十分出色，具備多種顏色風格的內飾供選，此外還植入了諸如willys臉譜、探險地圖、軍用郵箱烙印等Jeep獨有的元素，讓人坐在車內就很可能被圈粉。
就後排腿部空間而言，Jeep自由俠和奧迪Q3、奔馳GLA等緊湊型SUV相當。值得一提的是，Jeep自由俠在設計上呈現出高頂的特點，頭部空間的表現優異，即便是1.9米的大高個坐進車內，也不會感到“頂頭”。
動力方面，Jeep自由俠搭載有兩種組合，一種是1.4T配7速溼式雙離合變速箱，只提供兩驅版本；另一種是2.0L配9速自動變速箱，並提供四驅版本。
別看是小型SUV，但Jeep自由俠還是保留了Jeep的招牌四驅，既擁有低速四驅、緩坡陡降、四驅鎖功能，還有標準、雪地、沙地、泥地和石頭路面五種駕駛模式供選擇。
所以，它不僅能在城市裡靈活穿梭，還能跑到戶外隨性玩耍。這方面也比MINI COUNTRYMAN強出了很多。
安全性方面，Jeep自由俠標配車道偏移警示系統以及具有交通標誌識別功能的主動式車速輔助系統。
價格方面，Jeep自由俠由於實現了國產，也比MINI COUNTRYMAN低了一截， 同樣極具格調和個性，卻是更低的門檻。
時代在進步，消費者的需求也在變遷。筆者很是欣賞像Jeep自由俠這類個性化車型的出現，它大大降低了90後們擁有心儀愛車的門檻。有這樣的格調精品小車，還選什麼日系街車呢？
所以，在車界，沒有任何車子能夠躺在功勞簿上，曾經的時尚寵兒，如果不思進取，那麼幾年後，很可能是被邊緣化的。
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