作為廣汽傳祺旗下的明星車型，GS4銷量佔比超過50%，最好成績是SUV銷量排行榜第二，是廣汽傳祺力捧的對象。毫無疑問，倘若傳祺GS4發生較大銷量波動，將會對整個品牌造成影響。為了提升GS4的新鮮感和產品競爭力，廣汽傳祺推出了中期改款車型，針對其外觀、內飾以及軟件進行了不同程度的升級，全系價格下調1萬元絕對是大驚喜。
◆ 外觀部分：造型小改款 風格偏向運動
外觀小結：新款傳祺GS4基本延續了現款車型設計，不過在諸多細節上有所調整。大燈內部結構經過調整，看上去更加炯炯有神，而L型日間行車和霧燈組，更加具有新鮮感。尾部燈組輪廓也有細微改變，且內部採用LED光源作為加持，夜晚點亮時，辨識度極高。整體來看，新款GS4比之前的線條更為簡潔，整體輪廓更加偏向運動。
◆ 內飾部分：設計新潮前衛 做工出色
◆ 乘坐及儲物空間：
◆ 試駕體驗：1.5T發動機+6擋手自一體變速箱
動力方面，新款傳祺GS4依然搭載了1.3T/1.5T兩款發動機，其中1.3T發動機最大功率101kW（137Ps），峰值扭矩202Nm；1.5T發動機最大功率112kW（152Ps），峰值扭矩235Nm。傳動部分，與之匹配5速手動、6速手動、6速手自一體和7速手自一體變速箱。
就試駕車而言，與發動機匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱，帶有S擋以及手動換擋模式。這款變速箱與發動機配合默契，綜合表現挺不錯的。
另外，它還配備了駕駛模式選擇系統，切換按鈕設置在擋把的左前方，分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）三種駕駛模式。另外，當變速箱切入到S擋，車輛就會自動進入運動模式。換句話說，實際上它一共有四種駕駛模式可以選擇。
深踩油門進行加速，GS4的升擋速度足夠快，一般在發動機轉速接近1500rpm時就會上升一個擋位，行駛平順性較為出色。在同價位的緊湊型SUV裡面，動力參數相差不大，因為排量及動力的因素，車輛中後段的提速能力很難用迅猛或充沛來形容，但是絕對不“肉”，滿足家庭使用足夠了。
傳祺GS4轉向手感較為緊湊，方向盤反饋回來的轉向力度也比較均勻，並伴有一些路面反饋。這款車降擋的速度還不夠快，調校上可以再果斷一些。剎車踏板前段有一些虛位，整體腳感偏軟，緊急情況下或許會出現信心不足的狀況。
傳祺GS4採用CPMA跨平臺模塊化架構，優化的L臂麥弗遜獨立前懸掛+同級別領先的多連桿獨立後懸掛，對於路面上一些大的顛簸都化解的很好，整體做到了家用SUV該有的舒適性及操縱穩定性。
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