奕泽IZOA从最初的概念车到“分身”为一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR两个版本，再到北京车展公布预售价，可以说是吊足了大众的胃口。6月22日，奕泽IZOA正式上市，新潮的外观和内饰此前大家都有所了解， 眼下大家热议的话题集中在了价格和后排空间。这当然能理解，前期看热闹，真要是价格公布了必须在买车的当口做选择了，消费者的关注点可是一点儿不含糊。
丰田奕泽在玩儿品牌溢价？给我一个不买CX-5的理由？
奕泽IZOA最初公布的预售价在14-18万元，从搭载2.0L自然吸气发动机、CVT变速箱、10安全气囊等配置来看，这是一款动力和安全性不错的车型。而最终14.98-17.58万元的售价对于一款小型SUV来说，这个价格实在太高了！
同样是小型SUV，昂科拉售价13.99-18.99万元、优惠3.5万元；缤智售价12.88-18.98万元、优惠1.2万元；本田XR-V售价12.78-16.28万元、优惠7000元，性价比都要高于初来乍到的丰田奕泽。此外，紧凑型SUV逍客2.0排量售价15.38-18.98万，市场优惠2.1万元，在空间上要优于奕泽IZOA。把颜值、动力、空间作为必选项，还有一部分网友表示”给我一个不买CX-5的理由？“
可能你会说奕泽IZOA配置丰富价格高很正常，那我们要来说道说道了。这款车标配项目仅有9英寸中控显示屏、三辐式方向盘、后排空调出风口等几项实用性配置。而皮质座椅、自动空调、无钥匙进入等要高配车型才有，你要花费15.88万或者17.58万元。基本的安全配置很有必要，但真的没必要为了卖高价增加脱离汽车基本属性以外的配置，诸如自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统等等。相反，国人会更在意前后排空间。
奕泽IZOA和丰田C-HR双姊妹车型效仿了缤智/本田X-RV的策略，丰田对这两款车的重视程度不言而喻。然而，一汽丰田应该很清楚，现在国内汽车市场SUV竞争愈演愈烈，丰田奕泽IZOA14.98-17.58万元的价格欠缺诚意，除了玩配置还高估了品牌溢价能力。莫说”人傻钱多，总有人接盘“，我看到的是一些朋友相约去4S店退定金。
当然，IZOA奕泽的颜值还是很高的，新车外观采用了“Keen Look”设计语言，整车外观辨识度很高，看上去个性张扬，给人一种活力满满的感觉，细节处理体现出设计师深厚的功底。隐藏式“门把手”看上去较为别致，车尾造型更加凹凸有致，独特的回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外，符合一些年轻消费者的审美。
如果不能实现开门红，卡罗拉还能撑多久？
在国内汽车市场，很多车企长时间靠一款车行走江湖。对于一个品牌而言，哈弗H6、传祺GS4以及卡罗拉单一车型销量贡献率都在50%以上，值得警惕的是，由一款车型挑大梁风险很大，尤其是在如今新车型市场生命周期不断缩短之时。合资车企中，南北大众和上汽通用，销量最高车型占比均未超过21%，销量结构相对较为稳健。自主车企中值得一提的是吉利，其销量最高的博越占比仅为18.55%，多个细分市场的热销，让其稳住了自己的市场地位。奕泽IZOA本来被看作第二款走量车型来分担卡罗拉的压力，同时提升一汽丰田整个品牌的抗风险能力，万万没想到，价格一出毁所有。奕泽IZOA如果不能实现开门红，卡罗拉还能撑多久？
短评：
作为近几年合资品牌小型SUV的两个销量霸主，缤智和本田XR-V过得顺风顺水，奕泽IZOA表面上想要吸引那些追求新潮、且对后排利用率不高的年轻人，事实上，消费者会把同级别所有车型放到一起海选。作为一汽丰田旗下首款小型SUV，IZOA奕泽除了价格偏高，后排空间也是硬伤，除了要直面竞争对手缤智和本田XR-V，即将上市的T-ROC探歌实力也不容小觑。
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