7月1日消息，国外媒体USA Today发布文章称，在本月的一个行业大会上，Velodyne、Ouster、Innoviz等初创公司展示了为什么它们认为激光雷达对于开发安全的自动驾驶汽车至关重要。所以说，没有采用该技术的特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）做错了？
以下是文章主要内容：
特斯拉首席执行官相信，他可以在不依靠一项技术的情况下打造出自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车。该技术就是激光雷达（lidar），即使用激光来帮助汽车绘图和穿梭于周围的环境。
相反，特斯拉依靠摄像头和雷达——在不使用激光雷达的情况下——来完成自动驾驶系统所需的大部分工作。
但其他在争相开发自动驾驶汽车的汽车制造商和科技公司，比如Waymo、福特和通用汽车，都在押注激光雷达。
去年，通用汽车旗下自动驾驶技术公司Cruise Automation的首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt)在一篇文章中写道，“激光雷达传感器可带来冗余和重叠的功能，这是打造无人驾驶汽车所需要的东西，让车辆即便面对最具挑战性的环境，也能够应对。”
许多行业观察家认为，激光雷达是开发安全的自动驾驶系统的一个重要部分。激光雷达，也被称为光探测和测距，通常就是在自动驾驶汽车顶部旋转的那个设备。
市场研究公司Navigant Research的分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)指出：“我认为你绝对需要所有的三种设备(摄像头、激光雷达和雷达)，因为每一种设备都有它的优缺点。”例如，阿布萨米德提到摄像头能够识别物体，但在某些黑暗和低光照的条件下很难看清物体。而激光雷达则能够从一个物体上反射激光，进而形成一个图像，即使雨雪可能限制其有效性，也可能会避免照明问题。
由于这些优点和缺点，每种技术都提供一定程度的冗余，但阿布萨米德和其他人认为这是必需的。
“特斯拉正试图以最低的成本来开发自动驾驶汽车，”阿布萨米德说，“他们试图采用低成本的方法，并专注于软件。而软件的问题在于，它的好坏取决于你能提供给它的数据的好坏。”
鉴于最近发生了几起涉及特斯拉汽车的Autopilot自动驾驶模式的碰撞事故，该公司在激光雷达上的做法引发了人们的质疑，尽管目前尚不清楚激光雷达是否会产生影响。
特斯拉拒绝就此事置评。
Cox Automotive公司负责新增长和开发的副总裁大卫·里尼多(David Liniado)拥有使用特斯拉Autopilot模式的经验，因为他驾驶的是Model X。“我认为，他们的Autopilot是最安全的巡航控制系统，它是一个变革者。”里尼多说道。
他说，成本可能是驱使马斯克谈论激光雷达的原因。最近几年，每辆车的激光雷达成本据估计高达7.5万美元。但业内人士表示，该组件的价格未来将会大幅下跌。
激光雷达初创公司Cepton的业务发展总监米奇·胡蒂安(Mitch Hourtienne)本月在伊普西兰蒂举行的激光雷达大会上预测，公司最终可能会将产品价格降低到200美元以下。
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