wamg帅
不管是天气原因、流量控制，还是机械故障原因，从航空公司的角度，都不会主观上有故意延误航班的想法。原因如下：一，从航空公司的角度，延误航班意味着后续航班计划都被打乱，还要向机场交各种费用，再加上旅客食宿安排，退改签费用等等，损失巨大；二，从机组和乘务组的角度，延误，意味着要晚回家或者晚到下一个目的地，影响休息不说，还要在飞机上等待，服务旅客，压力山大；第三，从地面服务人员来讲，同样可能会通宵达旦的做好延误旅客的服务保障，特别是要面对没有素质大闹机场的旅客。综上所述，从航空公司的角度是最希望正点的。
但为什么旅客会觉得航班老延误呢？这当中有太多因素：一是天气原因。有的人会问，别的航班都走了，为啥我的飞不了。我告诉你，天气问题很复杂，起飞机场天气好，并不代表目的地机场天气好，两个地方天气都好，航路天气不一定好。你也许还会问，为啥同一个目的地，别的航班飞了，我为啥还不能飞？我告诉你，有两种情况，一个是航班大面积延误的时候，飞机起飞是需要排队的，目的地机场降落也是需要排队的，特别是大机场。所以别的先飞了很正常。在这个时候，如果登机了，请你快点登机，因为机长肯定是得到了塔台放飞许可，但是，但是，但是，如果你拒绝登机，耽误了时间，那好了，错过了起飞时间，就只好重新排队，可能又要等几个小时。另一个不能飞的情况可能是，执飞航班的机长，天气标准不够，所以他不能飞，简单地说，就是他的技术标准还不能够在现在天气条件下起飞降落，必须等天气好了，够标准了才可以。这也是为了飞行安全。你也许会问，那为什么不派个符合条件的机长？任何机长，都是逐步培养起来的，不是天生就是高手，需要一点一点的积累。临时调整机组对航空公司来说是有难度的，特别是在大面积延误，在非基地机场，调整难度更大。二是其他用户占用空域。这个就不展开讲，但可以负责任的说，这个因素占一定比例。三是流量控制。狭窄的空域，繁忙的机场，为了保障飞行安全，要求飞机起降必须保持一定的间隔，特别是航班大面积积压的情况下，排队就是必然。最后航空公司自身原因，包括机械故障、机组执勤时间超时，前段航班晚到等等……
所以，在航班延误的时候，保持健康心态，自己的合法权益该争取的，通过正常渠道理性争取，别干那些砸柜台，不登机，打骂工作人员逼人下跪的没素质的事。这种情况在国内很普遍，在国外，早就被拘了。
大梦敦煌2
保道，保险之正道也！我愿为中国保险业正名而努力！
和谐社会和谐最最重要，飞机延误是一件经常发生发事情，我们每一个乘客都可能遭遇到，我觉得这件事情分两面来看：
1.从机场或者航空公司方面来说。
首先，飞机延误是事实已经发生的事情，虽然飞机延误在我国是大概率事件，但是机场不能把飞机延误当成普通事件处理，对乘客一个通知就搞定了，这其实是一个对乘客相当不尊重的处理方式。大多数乘客不跟你较真，也就过去了，但是遇到跟你较真的乘客，你机场就是没道理。因此，我的建议是
航空公司应有一套常态化的安抚乘客情绪的处理机制，对延误程度不同采取不同级别的方式，前提是只要有延误就要有动作，哪怕送点小礼品也行！比如跟保险公司合作，赠送旅客航空延误保险，延误半个小时就送个红包，钱其实是小事，但是意义确不一样！2.从乘客方面来说。
首先，我相信航空公司也不愿意发生航空延误的事情，这一点大家的利益是共同的，我们唯一能做的就是要求给予适当的补偿。
其次，一般航空延误要么是临时的航空管制，要么遭遇恶劣天气，哪一个延误原因都是航空公司不能掌控的。
最后，遭遇恶劣空气飞机延误是为了安全考虑的，我们用不能为了赶时间拿命去拼吧。
不过，在某种程度上，我支持这7位乘客的抗议 ，因为每次延误航空公司从来都是一个通知了事，不抗议就不会引起航空公司的重视，其实我们只是需要及时安慰一下就好了！
保道手记
你差五分钟没赶上航班，不要把责任推到航空公司头上。一个航班不止你俩旅客，你延误五分钟要等，那六分钟等不等？十分钟等不等？为了等你，别的旅客权益谁来维护？有可能错过空管的放飞时间，可能造成进一步的延误航班，这个损失你来承担？
至于你说的机票作废，估计买的折扣票，买票之前航空公司会有告知，会告诉你相应的权益，以我的经验，一般来说折扣越高，权益越低。 至于你说的素质问题，我相信，无论是旅客还是航空公司人员，都会有素质高低的人存在。还是那句话，自己权益该争取的，积极争取，但是要依法依规理性争取，动不动就砸柜台打骂工作人员的人，就不要一边道貌岸然地讲素质，一遍干着没素质的事。
你说的航空公司什么也不做，是不可能的。当然不排除航空公司一线人员处置能力，解决问题能力不足给造成困扰。但是更多的情况下，航空公司会希望尽快把旅客从候机楼疏散掉，毕竟旅客在，他们就不能不在，从主观意图上分析，航空公司没有不管旅客的想法。一般会有这样的情况，航班大面积延误时，往往是多加航空公司，多个航班同时积压在机场，这时候，机场的资源会严重不足，周边的食宿资源也会严重不足，航空公司之间会抢宾馆房间，但毕竟是有限的，所以就会出现有的旅客的不到妥善安置的情况。对于用户来说，只要是正常原因引起的延误可以理解，但既然出现延误，客户购买你航空公司的服务，航空公司有责任，也有义务给客户做好解释工作，也应当做好相应的安抚工作，现在的服务业主要出现这种客观原因就觉得是应该的。双方都应该学会换位思考。但是目前在国内仍然存在着这样的问题：服务提供方的管理水平，从业人员素质能力参差不齐，运行管理水平低，效率低，往往会导致诸多服务不到位问题发生；另一方面，个别旅客素质不高，奔着会哭的孩子有奶喝的思维，趁机闹事，争取更多补偿，甚至打骂服务人员，逼人下跪，砸柜台，冲击机坪，霸占飞机等屡见不鲜。而民航公安本着“和谐执法”的原则，不敢对闹事乘客采取措施，客观上助长了这类旅客的行为。航空公司则也会为了避免事态扩大，也会做出赔偿上的妥协……种种情况，都不是正常的。 
春日盛宴
如果航空公司有充分理由延误航班，又尽到了告知和安排义务，再拒绝登机就是这些乘客个人不当或违法行为，在多次催促无果情况下，该航班应该撇下这些乘客行李后起飞（航空安全程序），按照相关国际航空法，这些乘客非但得不到任何赔偿，还会上航空黑名单，未来全球任何航空公司可以拒绝接纳。还非常有可能要赔偿航空公司或机场延时和行李搬运费，如果还有过激行为则承担违法责任。所以，这种行为非常不可取，是一种法盲的行为。正确的做法有两种：第一，当场接受航空公司安排，但可以书面形式向该航空公司提出申诉或赔偿要求。第二，可以事后向该航空公司提起诉讼。最后，重要提醒：如果此类事情发生在美国机场，则美国机场警察或国土安全边境警察还可以违反美国航空安全法或国际航空安全法，当场羁押航班滞留抗议者，有两种处理办法：羁押期满（可能几周时间甄别动机和背景调查）后强制遣送（外籍人）或提起刑事诉讼（美国人或外籍人）。国内外机场早已在监控平台安装云脸识别技术，本来是为警方反恐和航空安全服务，当然也搜集机场闹事者的身份信息和过激行为，一旦上黑名单者就可能被永远拒绝乘坐民航飞机。
德鹰科教
飞机延误时间有多种原因，有天气、机械、航管、对方机场问题等，有一次我去九寨沟在上海浦东机场登机去四川九黄机场，安机票是上午9点登机，到九寨沟吃中饭，下午有半天游程，后来机场广播报去九寨沟飞机晚点，到什么时候听广播报道，到11点广播报去九寨沟並机票免费领中饭，一碗方便面。好不容易到下午1点，看到九黄机场的乘客下机出门，后来广播又报现在空管，到了下午3点登机，但是在机场的飞机里又坐了1个小时，空姐解释现在空管，不能起飞，后来到下午4点出头飞机才起飞，我们到九黄机场天已经暗了，再坐一个多小时的旅游大巴到达旅馆酒店已经晚上8点。但是，我们飞机的全部乘客多没有为难机组人员和机场工作人员，飞机晚点肯定是有一定原因，机场不可能是故意的。后来我们到了九黄机场，四川的地节导游告诉我们，因为这里是山区，经常有大雾，不能起飞，九黄机场10班飞机有9班误点。
远航39185811
我曾经经历过国际航班起飞了一个小时后空中放油返回机场（还恰好是马航）。
还遇到过起落架无法放下来准备迫降（后来放下来了）；遭到颠簸气流把空姐颠到天花板撞晕。
一般遭遇延误我总是会安慰身边快发飙的人，总比准时上去然后摔下来好吧？
航空公司也不想延误啊。
他们这么一拒绝登机，很有可能又几十个航班因为他们要延误了。
Julian45901096
愚蠢！！！自私！！！恶心！！！缺德！！！还能说啥。坐飞机就要考虑延误！！！中国拥有全世界最严格的流量管理政策，这一切都是为了乘客安全考虑的！天气不好延续，就拒绝登机，让其他已经登机的人等着。这种人不是垃圾是啥？还带着孩子。真特么无语
Tara珠宝工作室
我个人认为既然选择坐飞机就是因为时间短，那么飞机既然晚点超过12小时选择坐飞机的意义已经不存在了，很有可能事情已经解决或者根本没办法挽回，乘客拒绝上飞机有一定的道理可言，然人机场飞机延误应该是客观原因导致的，那么机场人员应该积极跟乘客沟通，寻找解决方案，生气和愤怒是解决不了任何事情的。
一位行者
任何时候不理智行为只会造成更大的麻烦，现代社会遵循的是契约精神。抗议和表达不满是正当权利，但如果拒绝登机影响其他人和航班那就不是个人权利，而是绑架大众乘客和社会舆论。
航空客运是远超出普通客运技术性非常强的专业客运，同时也是受空域条件制约的客运。航空公司应对突发事件需要有规范的处理流程，而且是公开明示的流程，任何不公开不透明只会恶化事件，造成乘客和舆情不理智。
乘客从购买机票开始就已经与航空公司签订了时效性的点到点出行契约，相互之间有对等义务和权利。任何一方违约或部分违约行为都会给对方产生不能预料的损失或伤害，但对于契约是需要有限制性的义务和权利的，不可能无限，所以除了内部管控失效风险优化运营模型，国际通行做法是出行保险转移掉不可控因素的风险。
就先到这里，有时间再继续谈。。。
我爱江南水乡人家
拒绝登机不可取，但机场在劝导、说明、安抚服务上做的到位了吗?这才是重要课题!有待探讨呵…，今年7月在乘拉萨贡嘎→贵阳龙洞堡航班时就遇到了延机3小时待遇，原计划0点至旅店的延至0晨2点多才到!机场睡不着，到店洗嗽完都快天亮了!真够折腾的！但还好的是机场说劝导服还行，先劝改乘航班，后送泡面送水，虽有个别小争吵但终化解了，最终一招让我服了，登机关门待飞一小时!"巧妙、顺利、合法"地规避超延赔罚条款!😄高👍👆真无愧为高原机场!就是高!👍👉
