叫板哈弗，吉利還有點嫩。
吉利集團近幾年憑藉多款車型上市後不錯的市場反應，已經開始準備“謀權篡位”，對自主品牌SUV“大佬”哈弗下手了。接下來我們以10萬元售價基準來對比一下2018款吉利帝豪領潮版尊尚智聯型（以下簡稱帝豪GS）和2018款哈弗H4藍標 1.5GDIT DCT風尚版（以下簡稱H4），看看吉利帝豪GS究竟有沒有實力撼動哈弗在消費者心中的地位呢？
先從外觀說起，帝豪GS採用水波式進氣格柵，車尾是溜背的造型 。而H4採用六邊形進氣格柵，車尾的位置較高，通過性較好。視覺效果帝豪GS整體更動感，而H4整體給人比較中庸的感覺。說不上來哪個更好，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。
發動機部分，帝豪GS搭載一臺1.4T發動機，最大功率98Kw，最大馬力133Ps，最大扭矩215Nm，匹配6速雙離合變速箱。
H4則搭載一臺1.5T發動機，最大功率124Kw，最大馬力169Ps，最大扭矩285Nm，匹配7速雙離合，動力方面H4略勝一籌。
內飾部分，帝豪GS以簡約為主，中控屏幕8英寸，配備GPS導航系統，但是儲物空間還是一項軟肋，駕駛員甚至沒有地方放手機。值得表揚的是帝豪GS融入不少“中國元素”，例如門把手內刻有“祥雲”紋路，座椅採用翻毛的皮質，質感和實際效果都不錯。
再來看看H4，相比老款有著翻天覆地的變化，偏向駕駛員的中控採用像筆記本電腦的樣式，全液晶儀表在10萬級別裡也是極少見的，儀表樣式可以自行改變，但是在動感選項下乍一看有種眼花繚亂的感覺，而且紅黑配色的座椅略顯俗氣。
再說說配置，帝豪GS安全配置亮點有主動剎車系統、前後排頭部氣囊。輔助配置亮點有自適應巡航。H4在安全配置方面該有的都有但沒什麼亮點，輔助配置亮點有發動機啟停、陡坡緩降。兩者可以說是打了個平手。
最後總結一下，帝豪GS自上市以來一直穩紮穩打，每月銷量也穩定在萬輛左右，不過內飾和老款沒有變化，雖然簡潔易上手，但是實用性差一點。H4配置了全LED大燈，相比帝豪GS全系鹵素燈泡，好了不止一個檔次。H4的內飾相比中庸的外觀又顯得過於激進，這難道就是對“悶騷”最好的詮釋嗎。除此之外可以見得，吉利依靠現在的功力還是很難撼動哈弗“大佬”的地位，但是吉利正在以大邁步的形式追趕哈弗，相信用不了多久吉利就會趕上哈弗甚至趕超也說不定。
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