Holle大家好，欢迎来到Ran毛儿说车！话说轿跑，奔驰，宝马，阿斯顿马丁，保时捷等等应接不暇，奔驰CLS作为轿跑的鼻祖，相信很多人都有所耳闻。而大众CC是将轿跑普及开来的功臣相信大家也见过。轿跑以不错的性能，更低的价格让人们能体验到速度的激情，受到人们极大的追捧，但是也并非所有轿跑都是那么的受人喜爱，起亚斯汀格听说过？
相信不少的人都听说过起亚，却不知道斯汀格。先拿品牌起亚来说，作为韩系车，现代也是人们所熟知的品牌。由于中韩关系问题导致人们对于韩国的抵制也蔓延到了市场物品上，近几年人们对于韩货的抵制已经使得在华销售到了进退维谷的地步，起亚与现代是典型的代表。索塔纳九都以作为韩国首脑座驾，即便如此还是一样被泼冷水，首先现代延续十几年的外观造型十分的受人诟病，最为严重的还是国人的抵制，你玩任你玩，反正我不买！
反观起亚也是如此，低迷的市场也使其进退两难，尽管起亚不断的在上新自己的产品，但是国人的情绪化，统统不买！只可惜埋没的却是像斯汀格这样的良心车款！基于起亚平台打造的斯汀格在轿跑领域是有着先天的优势的，韩系车向来以外观而闻名，颜值绝对的在线，呼啸式的格栅，掀背式的设计以及侧面的散热孔，足具操跑的气质，在加其进气格栅下的两颗獠牙,修长的车十分的富有气势。
就其市场价30万左右来言，打破同级别车型最低价，定价这个指标的车其实大多数都不在是将配置作为硬性的指标，比的只是豪气的场面，可惜这点，斯汀格的车标把他卖的很惨！豪气十足的车配的确是土里土气的标志，难免让人别扭，但是如若动起来，忽略车标弊端，255匹马力的2.0T涡轮增压发动机，再加上8AT自动变速箱，系好安全带，别被甩出去！
如果有人要提及内饰，他也同样不会让你失望，大面积真皮包裹，加上8英寸大屏，如果你还不满意，坐进去，打开内置15颗曼哈卡顿音响，打开后排的空调出风口，你一定会是另一种感受。Stinger的整体设计相较外形要收敛很多，圆形出风口和悬浮中控屏都是现今的流行设计。驾驶员注意力监测系统、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持辅助、驾驶模式选择及抬头显示等等安全配置也算是一应俱全。
然而截至到现在斯汀格的全球销量也不过4000多台，品牌的影响对他来说是十分严重的，如此一款优秀的车被市场埋没，实在是让人叹息！
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