汽車是公認的“第三空間”。廣汽集團董事長曾慶洪表示，在智能化的萬物互聯時代，汽車已不再是簡單的交通工具，而將成為一個像手機一樣可以移動的數字化智能終端，甚至發展成包含生活、旅遊、商務等各種場景的使用載體。
這幾年來，雖然車載系統的戰火越燒越旺，但是在車內用車機真正替代手機卻一直沒有成為現實。
相信很多盆友和我一樣，經常吐槽現在的車載系統難用，車載導航發展了這麼多年，但大家最習慣用的還是手機導航，因為一款不能在線實時更新地圖信息的導航簡直就是廢柴。
其實，大家渴望的不過就是一臺懂你的汽車，能夠滿足你的日常出行和交際娛樂。
“鵝廠版”爆款車傳祺GS4
這款車或許就能滿足你的需求。
6月16日，中國汽車品牌的“現象級產品”廣汽傳祺GS4正式在北京上市。自2015年4月18日上市以來，在短短的三年時間裡，傳祺GS4累計銷量超過90萬輛，堪稱“神車級”的爆款車型。
這一次滿血歸來，全新傳祺GS4更是帶來了它的“殺手鐧”——“祺雲概念”智聯繫統。全新廣汽傳祺GS4基於騰訊車聯“Ai in Car”智能解決方案、大數據出行分析技術、以及智能化語音交互車聯技術而來，可實現在線智能交互和遠程車輛控制，具有高度智慧交互性，能夠為消費者帶來充滿驚喜的智能化、網聯化、社交化的出行體驗。
有了它，你能第一時間獲取海量定製化資訊，用最自然的方式與汽車交流，不管是帶有東北味還是四川味的塑料普通話，它都能夠聽懂你的需求。
只要你發出語音指令，系統便能在1.2秒內快速響應，速度和靈敏度超乎想象；有了它，你能夠隨時隨地輕鬆掌握路況，它不僅會根據實時路況避開擁堵路段，還會及時推薦加油站和停車場；
當下的一些車載交互系統，基本上實現的都是一些初級的輔助類智能化，比如說在線導航、通過語音尋找、播放、切換歌曲等，但這套智能裝配還能夠控制空調、音響、天窗等等，甚至可以控制車輛的燈光、電動座椅、雨刮器，還有發動機的關閉。
就像你當初依賴迷戀手機一樣，這款車的出現絕對能夠讓你徹底愛上它。
社交頭牌甘當配角？
其實，令人驚詫的是，廣汽和騰訊合作的這款智能移動綜合體，僅僅用了7個月就從概念走向了現實。
廣汽和騰訊是2017年9月18日才簽訂的戰略合作協議。去年11月，騰訊與廣汽攜手發佈了首款搭載騰訊車聯“Ai in Car”智能解決方案——iSPACE智聯電動概念車。
到如今搭載“祺雲概念”智聯繫統傳祺GS4的落地，7個月就實現了量產，這不僅體現了雙方之間合作的協同高效，更凸顯了騰訊發力、深耕汽車智能網聯領域的信心與決心。
不同於其他互聯網公司滲透汽車行業的路徑，騰訊對於“連接”汽車行業的想法是和傳統車企建立共贏生態圈。正如騰訊車聯網總經理鍾學丹所說，所有車企都不願意變成一個生產車間，互聯網的進入不應該是侵佔式的，這會讓車企有危機感。
用騰訊自己的話說，它對於傳統車企來講更像是一個配角，是根據車企的需求將其所擁有的語音、大數據、AI等內容輸送給各家企業的“助手”。
騰訊不希望給車企“被綁架到系統平臺上”以及“被搶了主導權”的感覺，而是希望從上層給用戶一種場景的體驗。騰訊車聯“Ai in Car”更像是一種解決方案，這種解決方案基於騰訊自有優勢，包括安全、內容、社交、語音、大數據、AI等，並根據車企的實際需求按需輸出，車企所要做的就是選擇自己需要的數字化工具，然後打造出一款屬於自己品牌的智能網聯繫統。
在這期間，騰訊的角色就是一個“數字化助手”，幫助車企為用戶提供智能化、場景化、個性化、社交化的服務體系，並且消除消費者對於安全的顧慮，其中包括車輛控制權安全、數據安全、隱私安全等等。
這其中不得不提的是騰訊科恩實驗室，騰訊早在2016年的9月就成立了該實驗室。這個實驗室最厲害的就是將第三座“Master of Pwn(世界破解大師)”獎盃收入囊中，成為全球首個三次獲得該榮譽的安全研究團隊。
隨著智能汽車隊伍的不斷壯大，網絡信息安全的重要性被提到了前所未有的高度上。科恩實驗室強大的安全能力，將為騰訊車聯“Ai in Car”智能解決方案提供強大的安全保障，讓用戶不再有安全方面的後顧之憂。
擁有同級最強大朋友圈
今年年初，國家發改委組織研究起草的《智能汽車創新發展戰略》提出，智能汽車新車佔比在2020年要達50%。面對整個行業洶湧而來的變革趨勢，“甘當配角“的騰訊強調的一直都是“開放”的合作理念。
去年11月才首次發佈騰訊車聯“Ai in Car”智能解決方案，至今才半年多，騰訊就集結了包括廣汽、一汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽等多家汽車廠商，這足以可見騰訊的魅力之大。
合作模式也是多樣的。比如，騰訊與長安汽車簽署的是智能網聯汽車合資合作協議。雙方將在車聯網、大數據雲等領域共同打造面向行業的開放平臺，為整個智能網聯汽車行業賦能，共同推動汽車智能化進程。
有了如此強大的朋友圈，可以預見，騰訊車聯“Ai in Car”智能解決方案將為整個行業帶來煥然一新的面貌。
據瞭解，除了當前已經面世的騰訊車聯繫統之外，未來騰訊車聯還將逐漸開放手勢、人臉識別、虛擬現實等交互能力，實現人、信息、場景、智能設備的自然連接與交互。
騰訊的優勢集中在通訊和社交領域,因此它的定位一直都很明確，就是做好“連接器”，通過開放各種連接能力和生態資源來為行業賦能，把服務和用戶連接起來。
騰訊車聯“Ai in Car”智能解決方案的誕生與“閃電”落地，讓車企們興奮不已。聰明的騰訊以最小的野心獲得了最大的陣營。騰訊與長安的合作成果據說也會很快揭開神秘的面紗。
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