在全球两大经济体贸易紧张局势加剧的情况下，市场忧虑情绪重燃。由于中美双方都不愿意退缩，市场似乎回到了3月份的水平。上周市场紧张局势在农产品价格上充分体现，大豆价格周环比下跌6.7％，是近两年来最低的一周。
干散货船
在全球经济状况刚恢复的脆弱时刻，贸易争端似乎正在进一步升级。随着美国开始对来自欧盟，加拿大和墨西哥等国的钢铁和铝制品征收关税，钢铁产品近日来困境重重。这对小型钢厂的活动产生影响，钢铁产品销售数据可能出现疲软，导致钢厂削减对铁矿石和炼焦煤的需求。
大宗商品市场表现不佳，再加上由于贸易争端而产生的经济增长潜在恶化，会损害航运业的利益。如果美国海湾地区的市场活动回落到4月至5月的水平，那么干散货市场可能会出现一个新低潮。目前看来，唯一有前途的商品是动力煤，由于来自印度，日本，韩国，尤其是中国的强劲需求，贸易已经显著复苏。
如Vessels Value下表统计可知，近期美国出口干散货，排在首位的目的国就是中国，紧随其后的是日本、印度、韩国等亚洲国家。
中国对美国农产品征关税对散货整体需求影响有限，短期内可能对装运粮食的巴拿马、灵便型等小型干散货船或有一定影响，但加征关税之后可能促使进口转向巴西、乌拉圭等南美国家，从南美运输距离更长，将抵消部分负面影响。且由于干散货市场装运的季节性，对航运的影响不大。
油轮
由于紧张局势的加剧和最近的贸易趋势，预期中国将减少从美国进口的原油量，原油价格可能随之提升。这只是一部分推测，还有人认为原油主要生产商将缩减其生产上限，原油价格将受此影响产生波动。
集装箱船
回顾此次贸易争端，加征关税的商品中，中国对美出口主要包括高价值机器人、航空航天、工业机械和汽车等，而美国对中国出口的大部分商品包括汽车、农产品，都不使用集装箱运输，因此对集运需求影响不大。
目前三大船型新造船手持订单量均为十年历史低位，运力过剩局面有望得到喘息，且贸易战的阴云未挫败船东的信心，市场仍不乏向好趋势。
閱讀更多 航運信息網 的文章
