lim719
過去的柴油機給人的印象是噪音大，尤其機械泵時代“噠噠噠噠”像加特林一樣的聲音格外清脆；震動大、國III或更早排放如果沒裝顆粒回收裝置，大功率輸出時有不充分燃燒的黑煙現象。但現在的柴油機已經在這些方面做的很出色了，甚至與汽油機差異不大了。還不用說那些乘用車的柴油車型，就是拿一輛全順新世代的商用車體驗一下，柴油機在這些方面的效果確實已經和安靜的汽油車沒什麼明顯差異了。
柴油機相比汽油機現在給人最大感受差異就是扭矩和油耗。因為壓縮比比汽油機大很多，大概在20:1左右，柴油機是靠壓燃，而不是汽油機那樣火花塞點燃，再加上現在柴油機大部分都是增壓車型，所以低轉速的扭力相當充沛，基本在2000轉以前就可以到達最大的扭矩，拉個東西爬個坡相當省力，低轉速能爆發大扭矩的特性也很適合中國很多喜歡拖擋行駛的老司機。
但扭矩過早的到來在轉速一般超過2500或3000以後就衰退的很明顯了，所以柴油車一般高轉速的加速性能是不及汽油機，中低轉速正常行駛燃油經濟性比同等車型的汽油車要省1/3以上。對於一些乘用車也針對性的研發出一些高速柴油機，兼顧一些高速行駛時車輛的巡航加速能力。
柴油機先天也有一些負面的因素就是控制清潔的排放比較麻煩，現在國V的柴油機，要強制添加尿素，噴入排氣中和氮氧化物混合反應生成乾淨的氮氣和水。
顆粒回收系統將未燃燒充分的黑煙（碳顆粒）回收淨化，但要柴油車保持良好的排放對日常的維護保養以及所在地的柴油油品質量都是很重要的，這也造成了國內很多即便是國V的柴油車上線檢測尾氣也不合格。難怪一些消費者吐槽，買來國家認證合格的汽車，加著兩桶油的燃油，去專業的4S店保養，怎麼一驗車尾氣就不合格呢，難道是駕駛姿勢不對嗎？我也開柴油車，的確開著感覺很爽，但每年的驗車絕對是個頭疼的事兒。
感觸汽車影像特效
沒啥特別的不一樣感受，跑起來和汽油車沒啥大區別，低速的時候噪音是比汽油車大些，不過低扭大，起步不用踩油門，松離合就行了，超級省油，一箱油跑8/900鬆鬆的。車空重2噸，6/7個油百公里一般的汽油SUV還真比不了。
龍行天下0327
60秒懂車，回答你的汽車問題。
1.第一柴油車就是噪音比，汽油車大。。
2.第二感覺震動的略比流出汽油車要大一些。
3.就是冬天打火的話，更容易出現，不容一點兒的現象。但是新車的也沒有什麼問題，老舊車就非常嚴重。
4.省油，
5.扭力大，載重大，爬坡強。
整體差不多就這些
大家補充吧
60秒懂車
最大的感受就是省油，城市開比汽油車省油50%。低轉時噪音、震動比汽油車大點，4、50時速以上就沒區別了，高速100巡航反而聽不到發動機聲音。提速確實比汽油車慢，天生的特性決定的，無解。最大的隱患就是黃標。保養費用和汽油車差不多，不會高。還有就是部分人對柴油車的偏見，畢竟中國才進入汽車時代不久，暫時的無知可以理解。
Tony146236146
省油，相比同款汽油車能節省約40%。再一個就是柴油引擎的低扭強勁，上山爬坡最佳。開空調油耗感覺不到油耗增加，柴油機特有的引擎聲有不少人喜歡，給人一種動力澎湃的感覺！現在柴油機都是電腦共軌直噴的，審車環保檢驗無需擔心！缺點就是不如汽油車提速快！
