沸沸扬扬了三年多的特斯拉在中国建厂的消息，终于向现实迈进了实质性的一步。在最近召开的股东大会上，特斯拉披露了他们在上海建设美国以外第一个工厂的计划。这个叫做“无畏舰”的工厂，跟他们的美国工厂只组装车辆不同，还能生产电池。中国工厂一开始主要生产Model?S和Model?X两款车型，以后会以Model?3和入门级Model?Y为主。这对特斯拉来说，是个很大的利好。
在中国生产特斯拉电动车，能降低关税和运输成本，这可以让特斯拉在中国的售价下降三分之一。而中国，又是世界上最大的电动车市场。到2017年，中国的总销量在全世界累计销量中占了一多半。特斯拉在中国卖的也相当不错，是特斯拉除了美国以外的最大市场。
所以，能够在这样的市场建设工厂进行生产，当然是非常有好处的。资本市场也普遍看好他们在中国建厂，每次有这样的传闻，特斯拉的股票都会暴涨。但是特斯拉在中国建厂，真的有想象得那么好吗？特斯拉现在缺的真的是一个在中国的工厂吗？我觉得相比新的工厂，事实上他们更缺的，是钱。
2018年第一季度，特斯拉虽然营收增加了，但是净亏损也达到了去年同期的两倍，创下了历史最高纪录。亏了多少？每天亏损872万美元，每分钟6000多美元就没了。所以，现在特斯拉是相当的缺钱。实际上，有媒体曝出特斯拉已经处在破产的边缘，如果短时间内没有新的资金注入，今年之内，特斯拉可能就要面临破产了。
造成如此狼狈的原因，并不是没有订单，而是有订单却生产不出来。两年前，新车型Model?3刚刚上市的时候，一下就拿到了50万订单，但是到现在仍然有45万辆没法交付。原来设想的每个月15000辆的产量，实际上去年第四季度的三个月，一共才生产了1500多台。所以特斯拉的问题，是汽车研发、设计、生产等一整套模式出了问题。
那么问题来了，特斯拉在美国两年多都解决不了的产能问题，在上海的工厂就能解决吗？你相信吗？另外，在中国建厂，也不是一件轻而易举的事，为什么？还是需要钱。当年通用汽车在中国建新工厂，差不多每家的投资额是56亿美元。如果按照特斯拉的规划，又生产电池、又组装车辆，投入会更多。
感谢您收看本期的《超级宇论》，我们下期再见。
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