2018年3月1日，我国东北地区最重要的一条的高铁京沈高铁辽宁段联调联试，预计需要接近1年的时间，年底就将具备通车条件。京沈高铁河北段将于2018年的下半年进行联调联试，联调联试最快也需要半年时间进行，京沈高铁全线要到2019年竣工通车。联调联试目的就是使各项设备、轨道、供电、通信等各方面都达到最优，正式通车的时候，故障率最小。
京沈高铁作为东北入关的第一通道，也是最便捷、最快速的通道，自2014年开工建设以来就备受各方关注。京沈高铁是我国“四横四纵”的收官之作，也是盘活东北高铁网的重要高铁线路，京沈高铁能将东北高铁网络融入到全国高铁网络，串联起东北三省，为东北地区崛起振兴计划提供强有力的支撑。
京沈高铁全线709KM，其中辽宁段406.8KM，河北段303.8KM。京沈高铁设计时速350KM，工程自2014年7月1日正式开工，设计工期为6年，总投资1245亿元。京沈高铁的走向为：线路自北京星火站引出、途径顺义西、怀柔南、密云东3个车站，使密云县只要15分钟就能进入北京。线路从密云至承德后，进入辽宁省境内，途径朝阳、阜新地区，终于沈阳站，全线总共设20个火车站。
京沈高铁到底有多快？京沈高铁全线通车后，北京到沈阳只需要2.5个小时，北京到长春3个小时，北京到哈尔滨4个小时，北京至承德1个小时以内，比原来东北入关快了接近1个半小时。京沈高铁通车后，将会有更多的卫星城纳入到北京半小时经济圈内，特别是顺义、怀柔、密云、兴隆四区县，未来发展不可限量。
京沈高铁为什么能成为东北入关第一通道呢？京沈高铁不单单是连接北京、承德、沈阳这几个大城市，京沈高铁承担更多的串联起整个东北地区，京沈高铁将会和8条高铁线路相连，分别是：沈丹高铁、哈大高铁、哈齐高铁、长珲高铁、哈牡高铁、哈佳高铁、长白乌高铁、沈白高铁。还将连接一些规划建设的高铁，未来将形成东北进入华北、华南、华中最为便捷的通道。京沈高铁的通车为我国未来的“八纵八横”的哈尔滨—北京—香港高铁通道和沿海通道的完成奠定基础。
沈阳和东北的振兴急需这条高铁，沈阳2017年地区生产总值完成5870亿元，同比增长3.5%，总量排名全国第34位，增速排名全国倒数。虽然沈阳经济增速已经为正数了，但是离全国的平均水平还是差距不小。沈阳的经济总量作为一个省会城市，作为“共和国的长子”，只排在34位，比山东的一个普通地级市潍坊还少500多亿元，这让沈阳很尴尬，也很苦恼，奋起直追成为沈阳人的唯一选择，也是整个东北的唯一选择。
东北振兴不能靠一句空话，更多的是需要国家政策的大力扶持和东北地区人民长期的艰苦奋斗才能换来的，京沈高铁会是最好的见证者，毕竟幸福是靠奋斗出来的。欢迎大家评论。
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