在国人的心中，合资轿车或SUV车型虽然拥有着出色的品质，但是却并不厚道。这一点不管是对于日系车和德系车，还是美系车和法系车都十分的适用。而这些合资轿车或合资SUV最不厚道的并不是其在配置不够丰富，而是其空间太过狭隘，毕竟如今国内像本田缤智这样的小型SUV的起步价已经高达12万左右，可谓是极不厚道。不过，正所谓世事无绝对，现阶段的国内汽车市场一直存在着比大多数国产轿车或国产SUV更为厚道的合资车，像我们今天的主角-雪佛兰科帕奇就是其中一款非常具有代表性的七座SUV。
雪佛兰科帕奇在国内的汽车市场中的处境一直不怎么好，究其原因跟其对自身初期较高的定价有关。雪佛兰科帕奇在没有优惠力度时的厂商指导价为17.99-20.99万元，虽然这样的指导价对于一款拥有着B级车身+真皮座椅的中型合资SUV并不算高傲，但是其只有顶配车型才配备了四驱+ESP，这也就导致了雪佛兰科帕奇的销量低迷。不过，现阶段雪佛兰科帕奇在大多数地区全系均是有着3万到5万不等的优惠力度，其带B级车身+真皮座椅的车型的售价已下探到15万左右，就算是顶配四驱+ESP的车型也才17万左右。所以，光从售价上来看，雪佛兰科帕奇可谓是如今众多七座合资中最为厚道的存在了。
当然，雪佛兰科帕奇的厚道不仅有优惠大，同时还有其在以下三方面出色的表现：首先，雪佛兰科帕奇有着同级别罕见的颜值。雪佛兰科帕奇的前脸被打造得非常的霸气，其无论是进气格栅，还是日间行车灯和前大灯组均是有着非常大的尺寸，配合上大量锋锐的线条勾勒，使得雪佛兰科帕奇的整个前脸显得极为的大气。而且，雪佛兰科帕奇还把它的车身打造得十分的圆润，配合上那条从车尾贯穿至B柱的腰线和尾部双边共出的圆形尾排，为雪佛兰科帕奇的整车外观增添了浓烈的运动气息和力量感。并且，雪佛兰科帕奇的车身和内饰均是有着十分细腻的做工，让雪佛兰科帕奇由内而外均均透露着一种精致感。
其次，雪佛兰科帕奇作为一款拥有着B级车身+真皮座椅的中型SUV，其在舒适性方面的表现也是非常的值得称赞。虽然雪佛兰科帕奇的最大轴距仅2707mm，但是其对自身空间的规划做得十分的出色，使得其无论是前排还是后排空间都不会显得拥挤。而且，雪佛兰科帕奇的底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆这样的偏平稳的悬架方式，再辅其配备的那套无论是包裹性和支撑性均非常出色的真皮座椅，使得雪佛兰科帕奇拥有着同级合资中一流的乘坐舒适性。
最后，雪佛兰科帕奇在动力性能方面的表现也非常的不错。雪佛兰科帕奇全系配备的均是一台排量高达2.4L的自然吸气发动机，其传动部分匹配的均是6AT变速箱。其不仅最大能够爆发出167马力的最大功率，而且峰值扭矩更是达到了230N.m。这样的动力性能对于一款整车质量达到了近1.8吨的中型SUV也完全够用，而且雪佛兰科帕奇的顶配车型还配备了分时四驱系统，其拥有的舒适性、动力性和通过性更加的出色。
总之，雪佛兰科帕奇才是如今最为厚道的七座合资，毕竟其不仅在现阶段有着极大的优惠力度，而且其还在舒适性、颜值和动力性能等方面有着非常出色的表现。不过，雪佛兰科帕奇的身上也存在着两个明显的缺陷，那就是其除了顶配车型以外均没有配备ESP，且其在燃油经济性方面的表现也让人觉得不省心。所以，总的来说雪佛兰科帕奇这款合资虽然厚道，但是仍旧不是一款完美的SUV车型！
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