贵阳市水口寺大桥，在300多米长的引桥下面，是10多栋居民建筑楼，一直蜿蜒到桥头。而每一栋房屋的楼顶，几乎都已经顶到了桥板，如果不仔细看，还以为这些居民楼就是支撑大桥的桥墩。
作为贵阳市的东出口和龙洞堡机场的大通道，桥上每时每刻都有大量车流通过。居住在这里的上百户居民，他们的屋顶不是天空，而是一座压得喘不过气来的桥。从1999年起，他们就开始了汽车呼啸和楼板震颤的桥下生活。
如今，很多的住户已经对头顶大桥的震动从习惯到麻木了。从1999年起，桥底下的住户就开始了楼板震颤的桥下生活。他们经历了与震动噪音漫长的适应过程。
重型卡车呼啸而过，桥身微微颤抖。嗡嗡的震动声沿着桥墩传导下来，穿透蟠桥路楼顶的小屋，厨房也跟着共振，锅碗瓢盆碰在一起，叮叮作响。
这些单元楼的最顶层，屋顶上不是天空，而是横跨而过的水口寺大桥。在水口寺300多米长的引桥下面，这样的居民楼有10多栋，一直蜿蜒到桥头。而每一栋房屋的楼顶，几乎都已经顶到了桥板。所有的房屋都紧靠大桥的高度而建，从最高处的8层楼到最矮处的2层楼。
如果不仔细看，还以为这些居民楼就是支撑大桥的桥墩。只有走近之后才发现，原来桥墩都隐靠在墙壁上。在有的地方，桥墩已经被包围在屋里。
桥上车辆通过时引发的震动噪声，是几百位居民的烦恼。刚开始的时候，只要一有大货车通过，好像整个天花板都在跟着抖动起来，门窗玻璃沙沙作响。很多住户晚上只有把头使劲埋进被窝里，用棉球塞住耳朵，噪音才能减轻一些。桥上川流不息的车辆，每天都要带来大量的灰尘，直接从大桥的缝隙处撒下来。无处不在的灰层，成为住户们的又一大烦恼。
根据公开的资料显示，水口寺大桥位于贵阳市东北绕城公路，为预应力箱形拱桥，桥长670米，主跨110米，于1993年6月开工，1997年5月竣工。为方便市民出行，建设部门恢复了被占用的道路，即现在的蟠桃宫路。
上世纪90年代，因修建机场高速公路，建设单位征用了蟠桃宫部分土地，用于修建水口寺大桥。当时桥修好以后，作为补偿，有关部门把桥下的空地用于修建居民楼。
难以消除的刺耳噪音、无孔不入的灰尘、昏暗闷人的采光条件以及逼仄不通风的居住空间，尽管对大桥下的蜗居生活多有抱怨，但对于未来的居住环境，很多的居民只有期待。
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