貴陽市水口寺大橋，在300多米長的引橋下面，是10多棟居民建築樓，一直蜿蜒到橋頭。而每一棟房屋的樓頂，幾乎都已經頂到了橋板，如果不仔細看，還以為這些居民樓就是支撐大橋的橋墩。
作為貴陽市的東出口和龍洞堡機場的大通道，橋上每時每刻都有大量車流通過。居住在這裡的上百戶居民，他們的屋頂不是天空，而是一座壓得喘不過氣來的橋。從1999年起，他們就開始了汽車呼嘯和樓板震顫的橋下生活。
如今，很多的住戶已經對頭頂大橋的震動從習慣到麻木了。從1999年起，橋底下的住戶就開始了樓板震顫的橋下生活。他們經歷了與震動噪音漫長的適應過程。
重型卡車呼嘯而過，橋身微微顫抖。嗡嗡的震動聲沿著橋墩傳導下來，穿透蟠橋路樓頂的小屋，廚房也跟著共振，鍋碗瓢盆碰在一起，叮叮作響。
這些單元樓的最頂層，屋頂上不是天空，而是橫跨而過的水口寺大橋。在水口寺300多米長的引橋下面，這樣的居民樓有10多棟，一直蜿蜒到橋頭。而每一棟房屋的樓頂，幾乎都已經頂到了橋板。所有的房屋都緊靠大橋的高度而建，從最高處的8層樓到最矮處的2層樓。
如果不仔細看，還以為這些居民樓就是支撐大橋的橋墩。只有走近之後才發現，原來橋墩都隱靠在牆壁上。在有的地方，橋墩已經被包圍在屋裡。
橋上車輛通過時引發的震動噪聲，是幾百位居民的煩惱。剛開始的時候，只要一有大貨車通過，好像整個天花板都在跟著抖動起來，門窗玻璃沙沙作響。很多住戶晚上只有把頭使勁埋進被窩裡，用棉球塞住耳朵，噪音才能減輕一些。橋上川流不息的車輛，每天都要帶來大量的灰塵，直接從大橋的縫隙處撒下來。無處不在的灰層，成為住戶們的又一大煩惱。
根據公開的資料顯示，水口寺大橋位於貴陽市東北繞城公路，為預應力箱形拱橋，橋長670米，主跨110米，於1993年6月開工，1997年5月竣工。為方便市民出行，建設部門恢復了被佔用的道路，即現在的蟠桃宮路。
上世紀90年代，因修建機場高速公路，建設單位徵用了蟠桃宮部分土地，用於修建水口寺大橋。當時橋修好以後，作為補償，有關部門把橋下的空地用於修建居民樓。
難以消除的刺耳噪音、無孔不入的灰塵、昏暗悶人的採光條件以及逼仄不通風的居住空間，儘管對大橋下的蝸居生活多有抱怨，但對於未來的居住環境，很多的居民只有期待。
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