6月20日上午，济南地铁R1线首列地铁车在范村车辆基地正式“踏上”正线试跑。此番高速试跑的距离约为7公里，速度为100km/h，具体试跑区间为赵营站-玉符河站。
此次试跑车辆，采用B2型电动客车,每列4节编组，最高时速为100公里，因为是R1号线，地铁车辆也被网友亲昵的称为“小R”。 试跑调试大约持续25天，是在白天进行，市民如果在高架段附近，可以看到地铁车跑起来的身影。
正在进行送电的小R，送电成功后即将开跑！
小R缓缓驶向赵营站，试跑马上开始。
车辆停靠赵营站
小R在赵营站停靠30分钟后，开往玉符河站。到达玉符河站后再返回。
小R返程抵达赵营站！
站台上上下车的标识。
正线试跑并不等同于试运行
济南轨道交通集团有限公司负责人介绍说，地铁小R前往正线试跑，并不等同于试运行。根据计划，根据计划，R1线将于今年7月实现“轨通”，8月实现“电通”，10月启动机电设备联调联试工作，2019年元旦通车试运行。
中铁电气化局集团有限公司负责供电施工的工作人员刘杰在接受采访，讲述此次试跑的重点测试项目。据悉，到7月底，R1线高架段都将具备试跑条件。
接下来还有一系列试验
在接下来的20天内，济南轨交R1线首列车将进行正线高架段赵-玉区间的高速试验，试验主要分为四个阶段：车辆AW0载荷条件下高速试验（空载）、加载至AW3载荷条件下动调试验（超载）、卸载至AW2载荷条件下动调试验（正常运载量）、卸载至AW0载荷条件下高速试验（空载）。具体试验内容包括：牵引及制动系统性能试验、车辆控制系统性能试验、噪声试验等。
据济南轨道交通集团物资管理部部负责人介绍，要进行各种负荷状态下的调试工作，包括空载、满载、超载实验。
所谓满载，是指车厢坐满人的状态，超载是指车厢拥挤的状态。车厢满载的标准是，座椅都坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤来计算。
不过，在调试阶段，车厢里是不准载人的，这个时候，工作人员就会找来重20kg的沙袋，把它们堆在车厢里，列车拉着这些沙袋奔跑。这一过程主要测试测量的牵引、制动等性能，还会开始全速跑。
另外，这一阶段还要进行故障情况测试，如雷击状况、牵引故障、制动故障测试等。测试牵引故障时，会模拟车辆损失了三分之一动力、二分之一动力的情况。
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