十年之前
我國第一條高鐵動工修建
並投入使用的時候
想必當時沒人能想到如今中國高鐵多點開花的局面吧？
畢竟現在我國高鐵的基建工程可是位居世界第一
無論是2.5萬km的總里程
還是技術上的大優勢
都可以讓世界為之震驚！
但乘坐高鐵的時間長了
我們大多數人應該都會發現一個奇怪的事情
我國的高鐵一般都會在高空架橋
即便下面是平地
也會在高架橋上行走
這就讓人有些看不明白了
都是道路
為什麼只走上面的路
卻不走下面的路呢？
對此，工程師是這樣說的
因為高鐵的行進速度非常快
所以對於路面的要求就很嚴格
不僅需要平穩
而且還不能有任何的起伏波動
否則就容易釀成事故
而普通的路面
就算修的再平整
還是避免不了高低不平的現象
但高架橋就不一樣了
此外，高架橋還有一個好處就是
可以適應高鐵在急速拐彎的時候所需的巨大麴線弧度
而且，高架橋的鋪設成本非常低廉
還可以大幅的減少土地的佔用
極大程度的節省了路面資源
最後就是高架橋的穩定性也是毋庸置疑的
它在修建時
管道都會打入地下60m的深處
即便是使用上百年都不會發生任何安全事故
所以綜上所述
我國在使用高架橋的問題上
還是非常明智的！
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