挖泥船是海上工程的利器，它的任务是疏通和开挖新的航道，同时它也具备一定的填造能力。中国基建很多时候都要靠挖泥船，目前中国制造出了世界上最大的耙吸式挖泥船——“浚洋1”，这样一个庞然大物，在中国新一代的挖泥船中也称得上是佼佼者了。
从技术上来看，“浚洋1”也属于世界先进水平。有人用数据分析，修筑60英亩的地，越南要花5年，马来西亚要花30年，而我国拥有了“浚洋1”，估计11天就能完工，这足以证明“浚洋1”的实力。 之前人们提到“中国制造”，联想到的就是低成本、技术含量不高、廉价劳动力之类的词语，但现在的“中国制造”已经逐步变成高科技的代名词，随着工业基础的加强，我国也在转型，走向“中国智造”。“浚洋1”于2014年开工，制造过程花了两年时间，总投入1.6亿欧元，据负责人介绍，“浚洋1”的总舱容量达21028立方米，挖泥速度约为每小时2万立方米，这是什么概念呢？相当于一层楼高的泥沙铺满了整个足球场。除此之外，它可以深入到90米的海底进行作业，一般的施工难不倒它。
作为新一代的大型挖泥船，“浚洋1”的系统功能也非常强大。首先在自动控制方面，它就很有优势，无论是在航行过程中，还是在挖泥工作中，“浚洋1”都采用了自动控制系统，操作如此庞大的机器也只需要3个驾驶员而已；其次，它的抗风性也值得一提。在八级风浪下“浚洋1”也能照常运转，丝毫不受影响；最后，“浚洋1”是双机双桨，针对不同的土质和工作需求，“浚洋1”可以调整电机运转功率，这在很大程度上减少了耗能，达到了节约和环保的目的。总而言之，“浚洋1”具有舱容量大、效率高、自动化高、抗风性强、节能环保等一系列优势，兼具实用性和经济性。
社会在发展，人们对资源的需求与日俱增，海洋已经被视为陆地的延伸，挖泥船除了承担一部分疏浚航道、建设港口的作用外，还有可能肩负起填海造陆的任务，新的经济热点就此出现。同时，“浚洋1”的诞生增强了挖泥船的施工能力和速度，满足了大型项目的需要。在国际市场上，我国的竞争力更强了，地位也得到了进一步的提升。
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