年方二吧
事情要從2017年6月9日說起。剛考入大學的李晶
從北京乘坐哈爾濱鐵路局運營的K1301次列車到天津旅遊，但一上車就聞到車廂內濃濃的煙味。李晶發現，雖然乘客是在車廂連接處的吸菸區吸菸，但煙味瀰漫到整個車廂，列車上不但無人勸阻，且列車工作人員也有吸菸行為。
李晶認為，列車上安全須知裡寫明“禁止在列車各部位吸菸”，但車上卻又設有吸菸區並放置煙具（菸灰盒、菸灰缸），這並不合理。於是向國家鐵路局運輸監督管理司反映上述問題。
然而從國家鐵路局到衛計委，結果都是“不屬於受理範圍”、“不屬於監管範圍不予受理”。
投訴無果，李晶以鐵路旅客運輸合同糾紛為由，將哈爾濱鐵路局訴至法院。要求被告賠償購票款102.5元、律師代理費3000元；精神損害賠償1元；取消K1301次列車內的吸菸區，拆除煙具；禁止在K1301次列車內吸菸；賠禮道歉。
這起引發廣泛關注的公共場所“無煙訴訟第一案”，於2017年12月在北京鐵路運輸法院開庭審理。李晶一方認為，列車禁菸是大勢所趨，即便是在車廂連接處吸菸，二手菸也會對非菸民乘客造成影響。
而鐵路方面則表示，在高鐵動車等行程較短的列車上，已實現全程禁菸。
在普速列車、長途慢車等“綠皮車”車廂連接處設吸菸區不違反法律規定，也是對菸民乘客“人性化”的管理措施。昨日（6月25日）下午，法院對該案進行一審宣判。由於要準備考試，李晶沒有到達法庭，其代理律師出庭。
法院審理後認為，哈爾濱鐵路局在列車設立吸菸區等行為，違反承運人義務，需承擔相關責任。對於李晶提出的在k1301次列車取消吸菸區、拆除煙具的訴求，法院予以支持。
最終，北京鐵路運輸法院判決，哈爾濱鐵路局在判決生效30天內取消k1301次列車的吸菸區標識及煙具，考慮到拆除的具體經濟成本和可能對車廂本身設施造成損害，允許採取變通措施，如採取對煙具遮擋、封堵、張貼封條等方式。 駁回李晶的其他訴訟請求。
眾所周知，如今在高鐵動車等行程較短的列車上，已實現全程禁菸。而在普速列車、長途慢車等“綠皮車”車廂連接處，卻還保留著吸菸區。雖然給一些菸民提供了便利，但所產生的“二手菸”問題的確不容忽視。長久以來，雖然很多人對此多有詬病，但遲遲沒有人提出反對意見。
然而就是這樣一位19歲的姑娘，用力說出了很多人心聲：拒絕“二手菸”，人人平等。即便是普速列車，也不應該讓乘客無條件接受“二手菸”的危害！河青君不禁要為姑娘拍手叫好！
事實上，近些年來國家也在制定和晚上相關法律，限制和制止公共場所的吸菸行為。正如李晶說的那樣，列車禁菸應該是大勢所趨，而不應該以高鐵和普速進行區分。之前的設施和規定也不能一成不變。
此次乘客告贏鐵路部門，讓我們看到了希望，希望今後能夠繼續推進這一舉措，在全國所有高鐵線路上加大禁菸力度，保障更多人的健康權，讓乘客今後能夠舒適出行，安全出行！
文/河北青年報
河北青年報
這件事情我們要就事論事，這個學生的出發點是對的，但是其目的是什麼，我想那就不得而知了。拒絕“二手菸”是每個人的權利，但是讓一個群體為一個個體的不滿意而買單，喪失這個群體應有的權利，不得不懷疑，這個學生的動力是不純的，也是不可告人的。
先不說其他的，她去年19歲，在高考完之後可以進行旅遊，說明其家庭條件還是很優越的。如果家庭條件不好的學生，在高考之後，基本都是為了減輕家庭負擔，自己為學費和生活去“勤工儉學”了！
既然有經濟能力出門選擇旅遊，北京到天津的高鐵時間為35分鐘，票價為54.5。綠皮火車時間為2小時左右，票價為18.5至23.5之間。為什麼不選擇方便快捷，車次充足，乾淨衛生的高鐵呢？
而K1301次列車，所途徑的大小車站為30多個，運行時間34個小時左右。這對普通老百姓來說非常的方便實惠，車上設有抽菸區域在正常不過的事情了吧？
不吸菸的人，坐30多小時的火真的很無所謂。但是吸菸的人坐30個多個小時的火車，那確實是一種煎熬。
所以我想說的是，這個學生的所作所為，要麼被他人所指示。要麼就是自己想通過這件事情，提高自己的社會知名度，而後到學校也有一定的地位。單純是因為車輛有煙味而去起訴，我認為純粹就是無稽之談！
陝西憨厚娃
作為哈爾濱人，希望相關單位個人知恥而後勇，把提高公共形象當成大事，別因為高素質年輕人的出走而破罐破摔。
對於廣大煙民的反彈發聲表示理解，但作為曾經的癮君子奉勸大家：別把粗魯不文當成個性，也別把侵害公益當成權利。現下菸草挺貴的，戒菸是一勞永逸、既經濟又健康的事，你如果不想戒，說明你不差錢，那就換一種更自由的出行方式。
