在目前国内市场上，紧凑型SUV依然是最受关注的走量车型之一，车叔之前就提到过，要想长期保持市场优势，车企拥有错位竞争的意识是必不可少的。伴随着紧凑型SUV高居不下的热度，众多车企纷纷采用“小型SUV紧凑型化”的理念，比如宝骏510、现代ENCINO、本田XR-V等车型。今天车叔将给大家带来两款“跨界”车型的静态对比分析，它们分别是有着“现代最美SUV”美誉的现代ENCINO，和目前在合资小型SUV领域中销量出色的本田XR-V。
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新老对决，万众瞩目
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现代ENCINO于今年4月10日正式上市，本着“初生牛犊不怕虎”的思想，售价为12.99-15.59万元之间，直接冲着热销的本田XR-V宣战。不过，作为身经百战的老将，本田XR-V又怎么拱手让出辛苦打拼换来的市场份额呢?车叔对这场“新老对决”很是期待!
ENCINO高颜值有个性，XR-V更显成熟稳重
先来看“膨胀的新兵”现代ENCINO，4月10日上市仅20天就拿下4385辆的销量成绩，还是可圈可点的。新车外观在如今千篇一律的“整容脸”下脱颖而出，个性的外观辨识度极高。前脸扇形进气格栅采用多孔交错中网，加以镀铬修饰的设计，两侧锐利的日间行车灯很是有神，不过下方的分体式大灯设计更为抢眼，而且配备了智能远近光调节功能。
侧面双色车身的设计映入眼帘，黑色防擦护板充满户外气息，搭配18英寸熏黑多幅式轮毂提升运动视感。尾部尾灯造型与前大灯相呼应，并同样采用分体式设计。
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本田XR-V作为一名驰骋沙场的老将，相比兄弟车型本田缤智，稳重的外观设计风格使它更受消费者的关注。前脸相较缤智来说，更宽大的进气格栅和前杠给人以厚实的感觉，加以镀铬修饰显得不那么平淡。
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车身侧面采用平直的腰线设计和沉稳风格的五辐式轮毂，车窗镀铬装饰和后门隐藏式门把手提升新鲜感。尾部刹车顶灯下移至后杠，并采用银色撞色搭配到单边单出的排气布局很是别致，看似贯穿的尾灯其实是有间断的。
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外观小结:有着“现代最美SUV”称号的ENCINO，在设计理念上占据优势，再加上“高性能酷跑SUV”的定位，显然ENCINO更受年轻消费者的喜爱，而本田XR-V也有自己的优势，成熟稳重范是不少消费者喜爱的风格。
ENCINO更时尚，XR-V空间更宽敞
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现代ENCINO的内饰和外观一样个性，并同样采用双色设计，比如方向盘回正标、档把及空调出风口等位置。时下流行的9.6英寸悬浮式中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联功能，保持时尚个性的设计风格。
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而本田XR-V依旧在设计理念上吃了亏，内镶式5英寸中控屏的视觉效果就稍显逊色很多，并且内饰的用料在触摸质感和视觉感受上也败下阵来。不过，向来以“空间最大化”著称的本田，XR-V在空间上的表现完胜现代ENCINO。
ENCINO功能配置占优
韩系车以高配置闻名，而且现代ENCINO刚上市配置也很丰富。虽然知道这场小比拼胜负已分，但还是要看看具体的差距在哪些方面。车叔选取了售价13.98万元的2017款XR-V 1.8L手动舒适版，以及售价13.99万元的2018款ENCINO 1.6T双离合致联版进行配置对比。
两款车型的售价差不多，现代ENCINO多装配了胎压监测、倒车影像、皮质方向盘、仿皮座椅、9.6英寸中控屏支持手机互联和GPS导航、LED光源的前大灯和日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯等配置。而本田XR-V配备的前后排头部气囊、电动全景天窗、后排靠背角度调节、后排扶手和杯架、隔热玻璃等配置是ENCINO所不具备的。
动力系统对决，ENCINO再次胜出
动力方面，车叔分别选取两款车的热销车型，2017款XR-V 1.8L CVT舒适版和2018款ENCINO 1.6T双离合致跑版进行比拼。XR-V搭载一台1.8L自吸发动机，最大功率达到100kw/6500rpm，峰值扭矩为169N·m/4300rpm;传动方面，匹配CVT无级变速箱。ENCINO搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到130kw/5500rpm，峰值扭矩为265N·m/1500-4500rpm;传动方面，匹配7挡DCT变速箱。
从数据方面来看，现代ENCINO动力更强劲，而且匹配双离合变速箱技术更先进，也能提高燃油经济性。
写在最后
通过静态对比不难发现，现代ENCINO占据后发上市的时间优势，在配置、动力和油耗方面表现更好。而本田XR-V纵横江湖多年自有其原因所在，在空间、安全方面还是很可靠的。至于外观和内饰的设计，两款车都针对不同的消费群体做出设计。老铁们更喜欢哪款呢?欢迎留言告诉车叔。
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