隨著無人機越來越受到大眾的喜愛，加拿大交通部計劃出臺一部無人機新法規，從而加強對無人機的管理。
加拿大交通部曾於去年徵集過公眾的意見，他們表示將於今年某個時候出臺新的無人機管理法規。該法規將適用於25公斤以下的無人機，並要求無人機必須操作於視野範圍之內。
根據新的規則，無人機操作員在正式操作無人機之前需要取得飛行證書並接受相關的訓練。新規則還將確定無人機的標記與註冊登記方式，並制定一些詳細的“飛行原則”。
目前，加拿大交通部的指南文件規定無人機禁止飛離森林火災事發點、機場或者其他建築物9公里以內。另外無人機的飛行高度不得超過90米，無人機不得飛過軍事基地、監獄、人群或受限制的機場。
目前的法規對消遣性無人機與非消遣性無人機的要求有所區別，倘若無人機飛行的目的是非消遣性的，且無人機的重量超過25千克，且無人機需飛離操作員的視野，這些情況下無人機操作員都必須取得操作飛行的證書。
而其餘情況下，倘若無人機操作員飛行2.1千克至25千克之間的無人機，只要無人機操作員已經達到了某些豁免的要求，那麼他們在視野之外操作無人機則無須事先取得操作飛行證書。
北達科塔的飛行顧問Doug Marshall表示北美許多人都熱衷於小型無人機的短距離飛行。Marhsall還對CTV新聞頻道說裝備有攝像頭的商用無人機通常被用於研究或監控以及航拍，過去幾年無人機的受歡迎程度越來越高，逐漸引起了人們有關隱私的顧慮。
“隱私往往是人們很大的顧忌，這種顧忌不單單發生在加拿大，同樣發生在美國以及世界各國。”
加拿大交通部表示他們將繼續與加拿大個人隱私專員公署合作，確保無人機操作員遵守加拿大的隱私法。2013年曾有一份報告就強調說隨著更多的人開始購買使用無人機，人們需要更為關注並保障隱私。
加拿大交通部表示過去幾年裡無人機行業迅猛發展，2012年該部門僅為無人機頒發過345例特殊飛行操作許可證，而2014年則頒發了 1672 例證書。
加拿大交通部還表示無人機帶來的安全問題也是鞭策他們出臺新的無人機管理法規的因素之一。自2010年起，加拿大交通部已經對50起涉及無人機的事故進行了調查。
Marshall認為加拿大在無人機法規制定方面已經走在了北美的前沿。“加拿大很有可能將先於美國出臺有關無人機的完善法規。”
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