吉林欧亚
绝大多数轿车轮胎的标准气压都在2.2~2.8个大气压之间，因此很多人就认为轿车轮胎能承受的最高压力就是2.8个标准大气压。事实上这样的认知是错误的，轮胎所能承受的最大压力比这个数值要高得多。
在轮胎的侧面上，标注有轮胎的各种参数，其中有一项就是轮胎的最高压力，一般标注为“MAX PRESS”，它后面的数字就是轮胎所能承受的最高压力，一般都在350Kpa（3.5个标准大气压）以上。
需要说明的是，这个数值是轮胎在冷态、满载的情况下测量的。一般轮胎厂家在标定这个数值时，至少还要留出30%的安全余量。比如说：标定的最大胎压是3.5bar的，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上。一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.2-2.8bar之间，最大胎压一般是3.5-4.2bar，实际可承受的最大压力还要更大。
所以即便是轮胎的压力打得比较高，或者在炎热的夏季跑高速，一般都不可能达到轮胎气压承受的极限。有些“老司机”喜欢在夏季给轮胎放气，理由就是怕轮胎气压过高爆胎，其实这是完全没有必要的，轮胎爆胎更多的时候是由于胎压过低导致轮胎的结构受到了破坏，而不是胎压过高。热胀冷缩现象对轮胎气压影响并不大，由此引起的胎压波动一般不会超过0.2bar，这相对于轮胎的极限压力来说，几乎可以忽略不计了。有很多新车出厂时为了防止轮胎变形，普遍把胎压调整到3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。
所以，轮胎的气压只要根据厂家给定的数值调整就可以了，千万不要自作聪明的去给轮胎放气。要知道厂家给的标准是在冷态下的数值，已经考虑到了轮胎升温对胎压的影响。如果我们给轮胎放了气，反而使轮胎的压力过低，更容易引发爆胎事故。
老侯解车
朱博士回答：
现在轿车使用的是低压轮胎。国家标准规定“任何情况下，为安全起见轿车轮胎实际使用的最高充气气压不应大于350kPa，”也就是3.5个大气压。
请关注-朱博士白话发动机。
低压轮胎弹性好，断面宽与道路接触面积大，胎壁薄，散热性好。
低压胎的这些特点提高了汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
轮胎的充气压力应该是多少，最好按照厂家的规定充气。
下图是子午线轮胎的结构。
国家标准GB/T2978-2008《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》
标准中，对不同型号轮胎的充气压力也有明确的规定。
充气压力是指轮胎常温冷态下的充气压力，不包括行驶过程由于温度上升而导致增加的气压。
标准型80系列轿车子午线轮胎的充气压力是240kPa；增强型轮胎是280kPa。
标准型75系列轿车子午线轮胎的充气压力是250kPa；增强型轮胎是290kPa。
