生活不止眼前的苟且，还有诗和远方~
曾经很幼稚的去幻想，想成为一个随性的旅行者，到处走走停停吃吃喝喝，慢慢发现有些事情是不能随心所欲的。但在梦想自驾川藏线青藏线这条路上，不要犹豫，不要动摇，坚持去做想做的事情。很多时候总在说等我有时间了，等我有钱了，等我放下了，等我各种各样的理由都没有的时候了，最精彩最灿烂的片段也许悄然溜走了，徒留遗憾。想去的地方，想见的人，想做的事情，时光荏再，你都付之行动了吗？
最好的风景在路上，最美的人生在脚下。
川藏线走的是精神，青藏线走的是公路。
对于这趟说了几年的自驾行在这个特别的2018年终于实现了！！！
无论怎样，能动身前往的自驾者们，无论成功还是半途而废，都要报以掌声，因为知道有塌方，知道有洪灾，知道路烂，知道各种各样的危险在等待却毅然决然前往，有许多有勇气有力量的人，有着那股说走就走的信念，只要有一颗勇敢的心上路，你就最值得敬佩的人。
人生苦短，及时行乐！
人物介绍
1。斯斯~~是一名人贱人爱的导游，主要司机担当，的的确确的美女汉子，但是经常精抓拿抓的像个“疯子”
2。辣妈~~是一名全职太太，主要负责管账现金，和照顾所有的“疯子”
3。马儿~~是一名金牌导游，主要负责记账，全程酒店预订，和卖萌发疯
4。婷婷~~是一名正常上班族，次要司机担当，也是其中一个“疯子”，本文作者
行前准备
1。由于去高原地方，所以去之前一定要提前喝红景天
2。高原地区温差比较大，厚衣服一定要带
3。路途有雪山，记得多带两双鞋子
4。高原地区紫外线强，记得带防晒刷和帽子和墨镜
5。自驾前一定！一定！一定！检查好自驾车辆
6。尽量减少行李，减轻汽车负担，爬坡翻山可能会好点
7。由于自驾路程遥远，干粮一定要多准备，特别对于好吃嘴来说
8。常用感冒药，头痛粉，拉肚子的药，都要带一点
9。带个保温壶，在高原地区喝热水要舒服点
10。最关键的，一路注意安全！
附一张图片
第一天4月30日
470公里
成都——映秀——巴朗山——丹巴——八美——塔公——雅江
10:00到达巴朗山
巴朗山又称"斑斓山"，位于卧龙自然保护区至四姑娘山风景区之间。在小金县东，小金，汶川，宝兴3县交界处，距成都200余公里。巴朗山海拔5040米，藏语称巴朗拉，意为圣柳山。景区内海拔4000米以上的山地是寒冻风化高山，山体陡峭嶙峋，岩石裸露，险象环生，随处可见山石岩屑坠落崖下而形成的碎屑坡和石堆，蜿蜒其间的公路是阿坝州东行最险一条路，在海拔3500米的山腰处，高山草甸上星星点点洒落着各色野花，成群的牛羊在蓝天白云下怡然自得。
16:30到达塔公
"塔公"，藏语意为"菩萨喜欢的地方"。相传文成公主进藏时，途经此地，随身携带的释迦牟尼佛像忽然开口，示意愿留在此地。众人立即就地按照佛像原貌复制一尊留下。
第一天途中就遇到车辆报警，显示油压不稳定，以为机油不够，结果...
加了机油之后继上路
因出发时遇到折多山大雪，封路无法确定是否通行，所有绕路到雅江。今天基本上算是开了一天的车，早上大家又起的比较早，除了女汉子没有高反，其他人都有一点点轻微高反。所以出发前，请一定先吃点红景天，还是有一定作用的。
二天5月1日
400公里
雅江——理塘——巴塘——芒康
感党恩 爱祖国 守法律 奔小康
08:00出发
出发没多久，开始爬坡翻山的时候，车子又报警了，油压不稳定请立即熄火，但是检查了机油又一切正常，可能因为大众德系车辆在重车的情况下可能动力还是不够，后来换手动爬坡，报警才消除。
10:00到达卡子拉山
卡子拉山，位于四川省境内，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在'天路'之上。
淳朴的当地小孩
分享了几颗糖
司机福利就是一颗颗瓜子仁哈哈
12:30长青春科尔寺
我问佛何为缘，佛曰缘为冰，我将冰拥在怀中，冰化了我才发现缘没了。
继续上路...
冰封的姊妹湖
17:20终于终于出川到达西藏界！！！
进入芒康边检之后，很长一段过境路段，路况比较差，开车注意安全。
在黢黑的过境路段上，车子又再次报警，真的太忧伤了，当时天已经黢黑，只能打双闪灯靠边停车，当一下车的瞬间瓜了，那个风巨大又冷，站在路面都是感觉在与风对抗，还跑到50米远处去放三脚架警示，大家一致觉得看远处有灯光应该离县城不远了，休息了一下继续坚持开到县城再说。当时真的很佩服我们四个，不怕风吹雨打，不怕天寒地冻，面对各种困难。哈哈~
第三天5月2日
420公里
芒康——左贡——邦达——八宿（住：川楚酒店）
08:00出发
帅哥，对不起，照花了...
10:30到达觉巴山
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。
11:50到达东达山
山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，武警部队树着的一块蓝色道路标志牌上写着:东达山。"生命禁区"--东达山，一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。
13:00在邦达县城吃了午饭后继续上路，结果在出县城的时候走错了路，走了来回四个小时的国道214，不过收获了意外的风景。
车模篇哈哈
17:15到达业拉山
业拉山(怒江山)--位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。
继续出发到“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹!
19:00到达八宿县城
今天一切顺利，一直再翻山越岭，一会儿上山一会儿下山，然后走错路，突如其来的意外风景，旅行就是这样，不为了赶时间而前行，也不会因为困难而退步。但是感觉今天有点疲惫，估计是已经开了三天的车正常反应吧。
第四天5月3日
220公里
八宿——然乌——波密
08：30出发
出发不久就被沿路的风景所吸引，一路走走停停各种pose照相
11:15到达然乌湖
玩儿够了继续出发
16:00开始堵车，直到18:30才通车，通车后车子又又报警了，EPC发动机报警，大家都紧张了，但是车又不能停在路上，勉强双闪开到波密县城，第一时间找修车厂。
原因是发动机点火线圈坏了一个
先找不到原因，师傅说火花塞该更换了，我们换了火花塞还是再报警，后来查出来是点火线圈坏了，但是在这个偏远的地方，更换零件基本需要调货，而且一等可能两三天，瞬间心情复杂，气氛也沉重了，但是遇到问题也只能面对解决。修车到很晚回酒店睡了，准备第二天在处理，太晚在外也不是很安全。
第五天5月4日
320公里
波密——林芝——雅鲁藏布江大峡谷“派镇”
09:00出门去修车，外面一直在下雨，情绪低落。经过另一家修车店老板的努力，她在朋友那儿找到一个能匹配车子的点火线圈，虽然高价卖给我们，但还是觉得起码节约了一天的时间。
继续出发遇到大雪纷飞
17:00到达色季拉山
色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口(会有高原反应，要预防缺乏内源氧)，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
18:00到达林芝镇，但是今天目的地还未到
20:30到达雅鲁藏布江大峡谷，天已黑
感觉最担心最艰难的一天过去了，幸好早上找到汽车配件，今日才得以继续上路，虽然晚了很多时间到目的地，但是安全到达就很开心了。
第六天5月5日
250公里
雅鲁藏布江大峡谷“派镇”——林芝——工布江达县（住：南方商务宾馆）
08:00起床参观住的兄弟客栈哈哈
这里的老板娘人很好很和蔼，对每一个住的客人都照顾的很好，据了解在这儿住的人很多都是徒步爱好者，从派镇徒步到墨脱。
08:40出发开车去景点
10:30发现前方山体滑落原路返回
斯斯追猪哈哈哈
11:00坐景区大巴游览
17:30到达工布江达县
今天主要就是游览雅鲁藏布江大峡谷，天气好的话应该比我们今天看到的更壮观和美丽，还是值得一去。
第七天5月6日
280公里
工布江达县——松多温泉——墨竹工卡——达孜县——拉萨
08:00出发
10:30偶遇路边野温泉
斯斯激动的说前面有温泉，我们也瞬间往窗外看远处在冒烟，再三犹豫之后，靠边停车，去看看野温泉是什么样的。原来这是一个荒废的野温泉，不过很天然，泡一泡脚很舒服。
12:00到达米拉山口米拉山口海拔5013米，站在山口，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。
到了这里意味着骑行者快胜利了
今日终于到达拉萨，没有想象中那么激动，但是有一丝轻松感，可以回味一下前几日路途的美景，好好坐下来休息一下，适应一下这里的空气。
紧接着又开始规划回去的路线....
生命不是一场赛跑而是一次旅行，比赛在乎终点而旅行在乎沿途风景，从成都走川藏线318国道到拉萨再从青藏线到西宁最后逼于无奈坐飞机回成都。这一路走来沟沟坎坎遇到困难饥饿烦恼，这一路走来说不上辛苦但庆幸小伙伴们互帮互助欢声笑语相亲相爱，这一路走来终究坚持到底安全回家，这一路走来记住六个字感恩舍得知足。读万卷书还须行万里路，趁年轻趁还有梦想，想去的地方现在就去，想做的事情现在就做，最好的风景在路上，最美的人生在脚下，路仍要继续景色依旧有！
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