▲Audi R8也不得不向小排气量低头，有意推出搭载 2.9升V6双涡轮增压引擎。
在小排量涡轮引擎的趋势下，大排气量车款越来越少，车厂为了满足消费者，纷纷把各级距车款排气量下修，像是福特Mustang推出2.3升Ecoboost动力后，销售量突飞猛进，可见小排气量受欢迎程度；而第2代Audi R8的5.2升V10自然进气引擎，对买家来说就更缺乏吸引力。
▲外国媒体捕捉到Audi R8伪装测试车。
做为全球最大汽车市场，各车厂在抢攻大陆这块大饼的同时，都设法避开大陆政府为了环保订出的法规，若是4.0升以上的车款，就必须多付40%的消费税、还有额外的增值税，如此高额的税制，确实让许多消费者却步。因此Audi也不得不向小排气量看齐，有意为R8推出2.9升V6双涡轮增压引擎。
▲若未来推出「入门」小排气量引擎R8，马力很可能介于450匹到500匹之间。
根据外媒报导指出，Audi很可能使用集团旗下的2.9升V6双涡轮增压引擎，搭载新引擎的R8动力会调降许多，估计可能只有450匹到500匹马力左右，较现行的610匹少了一大截，但消费税也仅需要12%，最快可望在年底小改款时同步发表。
▲但若是排量缩减至2.5升至3.0升之间，在大陆可以让消费税降低至12%。
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