幻心小可愛
曾幾何時，東南汽車的銷量也時常突破萬輛大關。旗下車型產品陣營雖然不多，但是依靠這DX3和DX7這兩款主力車型，其在銷量上有所突破。在今年首個月份上，全品牌車型總體累計銷量達了18034輛。銷量上的變化，又與哪些因素有關呢？
談設計 “ 翼³”設計語言有何魅力？
設計，無外關乎外觀和內飾。設計的第一印象能夠讓車型在銷量上有著事半功倍的效果。在DX7，本身就有一些設計上的亮點。能夠形成家族化的設計風格，
也在一定程度上驗證了設計的成功。在4月份的北京國際車展中，東南汽車就攜旗下DX7和DX3等多款車型隆重亮相，其“都市豪華SUV創想者”的理念在眾多車型中脫穎而出。
值得一提的是，在4月10日，東南汽車DX7經典款及Prime共同上市，共推出了9款車型，售價區間從10.29萬-14.99萬。分別搭載1.5T和1.8兩款發動機，兩款發動機均為三菱的全新發動機。動力上數據雖然沒有非常搶眼，但是動力輸出穩定可靠。作為“ 翼³”設計的集成者，DX7這款車型特點更加鮮明，外觀個性且極具活力，尤其是DX7 Prime。
而內飾上同樣出色，該款車型內飾採用時下較為主流的環抱式設計，配以懸浮式的中控觸摸顯示屏，並且其尺寸相比之前，有所加大，達到了10英寸。在鍍鉻裝飾條及鋼琴烤漆面板的營造，其質感體驗有了不錯的感受。在智能上，還搭配了SEMI-Ⅲ多媒體觸控交互系統，集成了4G移動網絡、語言識別、手機APP等多項功能。
多方面配置 用車生活舒心
但僅有外觀內飾的優點，還遠遠不夠支撐其銷量，如果銷量有所體現，那也只是一個短期效應罷了。2018款的東南汽車DX7，無論是經典款，還是Prime款車型，其配置搭配也極具豐富性。
以售價10.99萬的2018款經典1.5T自動舒適版和12.29萬的2018款Prime手動尊貴型為例。在1.5T自動舒適版這個版本上，舒適性配置有無鑰匙進入、無鑰匙一鍵啟動、感應雨刷、手機互聯映射、定速續航、倒車影像等；在安全便利駕駛性上，上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都均有涉及。而在1.5T的2018款 Prime手動尊貴型上，配置則更加豐富。在經典1.5T自動舒適版的基礎上，十萬級別車型也配備了遠程啟動等功能。
NVH水平大幅度上升 品質享受有了保障
在隔音靜謐性上，一向不是自主品牌的強項。而東南汽車DX7Prime在NVH有所突破，密封和聲包裝得到了大幅度的提升。主要體現在材料上的選用，在密封性上，採用24空腔及58片膨脹膠片；在聲包裝上，採用了26處高性能吸音材料。並且在輪胎的搭配上，DX7 Prime更是採用了高靜謐性的米其林系列輪胎。在一系列材料的精選下，其語音清晰度更是得到了約13%的提升。在DX7 Prime，猶如獲得臥室般的舒適感受。
總結：DX7 Prime的10.29萬-14.99萬的售價區間，也正是目前眾多自主品牌車型競爭最為激烈的區域。作為東南汽車最新重要戰略的一款車型，其“都市豪華SUV創想者”的理念更是向傳統主流車型發起了挑戰。至於在市場的表現，還是需要交給我們的消費者回答。
汽車網評
本人1.5手豪版9000多公里了，剛開始油耗開起來都在十個多，首保過後油耗在8左右，60到80的時速，均速行駛的話，油耗是5.6-5.3（前提是不開空調）高速時速120，定速巡航，不開空調油耗在9個多 Dx7外觀沒的說，很大氣，內室設計相對今天的市場內室直觀科技感欠缺，還有方向盤只能高低調節，沒有伸縮。但總體配置不錯，今年新出1.8的值得入手
