最近，鄭州跨河發展的話題很熱，報紙登，專家講，跨河發展彷彿已如箭在弦上，甚至還有一種說法，要讓黃河成為鄭州的內河，否則，鄭州永遠也趕不武漢！
好吧，既然要跨河，那是否也要問一下“黃河”的態度？
黃河與長江，同為中華民族的母親河，黃河流域更是華夏文明的重要發祥地。不過，黃河水患一直是中國歷史發展中的一個大問題，從大禹到現在，治黃曆來是執政者的國之大計。
歷史上，黃河多發大洪水，特別是黃河河南段，從宋代到民國，這一區域的黃河發生過多次決口、改道等大災害，黃河水患往往也是王朝更替的一個重要誘因。
近70多年，黃河沒有再發生大的水害，這與國家有效的治黃政策有密切關係，同時，也受氣候變化等因素的影響。但放在大的歷史階段來看，70多年的時間並不算長，誰也不敢保證未來黃河不會再出現大的水患。因此，對於治黃這項國之大計，第一要務永遠是力保黃河安瀾。
很多人會說，長江也有過洪災呀，那為什麼武漢就能夠跨江？
武漢跨江是一種發展的必然結果，這不僅僅是長江有著與黃河不同的水文、地質條件，更關鍵是的武漢水運發達，城市最初就是沿江而建的，自然而然地形成了跨江的城市格局。
那還有人會說，同樣是黃河，上游的蘭州不也跨河了嗎？下游的濟南不是也正在跨河嗎？
蘭州處於黃河的上游，水文情況與下游的鄭州差別很大，蘭州段的黃河泥沙含量低，兩岸淤積不嚴重，河道也不算太寬，這樣的自然條件有利於蘭州沿河兩岸進行建設。
濟南與鄭州同處黃河下游，濟南一直也沒有跨河發展。去年，濟南開始向北打通黃河的一條隧道，這代表著濟南跨河發展的啟動。不過，濟南的跨河發展有一個情況，那就是濟南南部地區多山，而且南部山區已經證實是濟南城內多條泉水的源頭，屬於生態保護區域，因此，濟南很早就制定了限制向南發展的政策。隨著城市的擴張，濟南東西向的發展空間受限，南部又不能發展，自然要選擇向北跨河了，而且歷史上，黃河濟南段發生洪水災害的情況也遠遠少於鄭州開封一帶。
經常走鄭州黃河大橋的人都知道，黃河在很多時候看上去水並不大，但河道很寬，這是歷史上黃河水情不穩定所造成的。黃河從滎陽桃花峪進入下游，河水裹挾著泥沙，從山川峽谷衝入平原，這就像馬兒脫韁了一樣，很難控制。鄭州至開封一段的黃河大堤，險工段非常多，自古就有“豆腐腰”的說法，歷史上黃河多次大的決口都發生在這一區域。
從黃河全段來看，歷史上，除蘭州外，沒有一座黃河邊的城市是跨河發展的，這不是一種巧合，而是面對黃河天塹的一種被動選擇，跨河容易治水難呀，黃河如果沒有那麼多的水患，可能一千年前開封就已經跨河了！
鄭州北邊有河，西邊多山，東邊南邊是平原，從城市建設的理性角度來看，大的方向選擇並不難，而且實際的發展也正印證著這一點，向東與開封一體化，向南建設航空港區，向西推動滎陽、新密、上街融入鄭州市區，向北當然也會發展，但黃河的天然屬性決定了跨河發展不會是重點，這也符合鄭州的行政區劃實際。
鄭州有一個黃河水利委員會，副部級的機構，專門管黃河的。其實，這個部門對於鄭州是否有條件跨河發展很有發言權，但筆者注意到，從來沒有人問過他們的態度，想必對於那些鼓吹跨河的人來說，這個部門應該不會有什麼好話！
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