美國航空航天局NASA近日進行了一組名為LOW BOOM的超音速飛機飛行演示，並領導了一個政府工業團隊收集數據，這將用於提高超音速飛行技術，減少兩地旅行時間。LOW BOOM即為將超音速飛機飛行時的音爆降低為低聲的波波聲。
LOW BOOM飛行示範任務一是要設計並建造一個飛行員駕駛的大型超音速飛機，其技術是將音爆的響度減小到柔和的砰砰聲，二是在選擇美國社區上空飛行平面，收集人類對LOW BOOM的反應數據。並將數據傳送給美國和國際監管機構。利用這些數據，NASA可以編寫和採用新的基於聲音的關於陸上超音速飛行的規則，這將打開新的商業貨物和客運市場的大門，以提供更快的聲音飛行。
美國航空航天局的低空飛行任務的組成部分是在該機構的兩個航空項目——先進的空中交通計劃和綜合航空系統計劃中組織的一部分，由一個系統項目辦公室管理，該項目的成員既涵蓋了這兩個項目，又參與了四個NASA的航空研究。
超音速客機（Supersonic Transport, SST）是速度比音速快的民航客機，歷史至今僅有兩種超音速客機曾經批量生產並投入商業營運，分別為英國、法國聯合研製的協和飛機，以及蘇聯的圖-144，均在1960年代末出現。然而，上代超音速飛機及其技術因為巨大的燃料消耗，產生的負面高額成本，飛行時產生的巨大音爆，對於環境的巨大汙染等等負面因素，最終於2003年終於退出了商業舞臺。但是，不論是商業領域還是軍事領域都未停止對超音速飛機的探索。誰掌握了超音速飛機的尖端技術，誰就掌握了天空領域優勢。
不知道中國的超音速技術研發的怎樣呢？我們拭目以待。
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