2017年，本市交通能源利用水平如何？采取了哪些节能减排重点措施？近日，由上海市交通节能减排研究中心、上海市城乡建设和交通发展研究院主编的《上海绿色交通发展年度报告（2017版）》正式发布，大数据告诉您本市绿色交通发展现状~
本市交通能源利用水平
2017年，全市交通运输行业能耗2611.7万吨标准煤，同比增长约209.7万吨，增幅较2016年有所下降。对外交通仍然是交通行业能耗的大头，2017年占比为92.5%。各行业单耗受市场、设备、技术等要素影响呈现波动变化。
航空运输用能持续快速增长
单耗持续上升
受航空市场需求拉升，2017年航空企业继续扩大机队规模，本市四大航空公司能耗达940万吨，同比增幅9.6%。
受综合载运率下降影响，2017年航空运输单位周转量能耗继续反弹，整体单耗为4.23吨标准煤/万吨公里，同比增长1.23%，其中客运单耗为4.66吨标准煤/万吨公里，货运单耗为2.09吨标准煤/万吨公里。
由于2017年机场无新增基础设施，能耗基本保持不变，为13.4万吨标准煤，但能耗效率有所提升，单耗同比下降5.5%。
水路运输能耗快速增长
单耗有所反弹
受全球航运市场形势好转因素推动，2017年在沪航运企业能耗总量为972.0万吨标准煤，同比增长12.6%。市场形势好转，船舶行驶速度加快，单耗同比增长2.2%。受港口吞吐量增长和洋山港四期开通影响，港口能耗为42.5吨标准煤，同比增长4.7%，但单耗同比下降3.1%。
铁路运输用能下降
单耗小幅下降
2017年铁路行业总体能耗38.0万吨标煤，同比增长2.8%，单耗同比下降4.0%。
公路及其它运输用能下降
单耗基本稳定
2017年公路及其它运输用能达404.8万吨标准煤，同比下降1.1%。受货运载货率下降，单耗同比上升0.8%。
城市客运交通总体用能小幅下降
单耗进一步下降
轨道交通能耗随线网规模和运力增长同步上升，2017年达到60.5万吨标准煤，同比增长2.2%。
公共汽（电）车、出租车能耗分别随客运量同步下降，分别为42.7、76.0万吨标准煤，同比分别下降1.8%、2.2%。2017年城市客运交通整体单位运营客位里程能耗同比下降0.7%。
本市交通流动源污染物水平
随着各项治理措施的推进，全市交通流动源污染水平治理取得积极效果。
机动车尾气排放得到有效控制
各项污染物浓度呈下降趋势
随着老旧车辆管控措施的进一步加强，2017年路边站NOX、CO浓度降幅均大于全市国控点平均水平，PM2.5、PM10浓度降幅与全市国控点平均水平基本一致。
水上污染排放治理取得积极成效
排放控制区正式启动以来，在海事部门的严格执法下，相关港区污染物浓度降幅明显。根据中国船级社上海分社相关研究数据显示，相关港区PM2.5、SO2、NOX浓度分别较实施前下降21%、22%和9%。
交通节能减排重点行动
2017年，本市正式发布了《上海市绿色交通“十三五”规划》，围绕规划内容和年度工作任务以及《上海市清洁空气行动计划（2013-2017）》，本市积极推进7项交通节能减排行动。
新能源汽车和充电桩推广
2017年，上海新能源汽车全年推广61354辆，同比增长35%，累计示范推广达到16.55万辆 。主要工作为：
1
补贴政策调整，引导新能源汽车推广结构优化
新的补贴向续航里程更长的高性能纯电动乘用车倾斜，鼓励新能源技术发展。新能源汽车推广应用结构进一步完善：
纯电动和燃料电池新车占比由2016年的30.87%上升到2017年的36.2%，私人领域新能源汽车推广新车占比由2016年的51%上升到2017年的
62.7%，其中私人购买纯电动汽车的占比超过19%。2
大力推动交通各行业新能源汽车发展
截至2017年12月底，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车7766辆，约占全市公交车总量的50% 。其中，2017年度更新的2442辆公交车中，包括新能源公交车1932辆，占新车79.1%。新能源出租车、货车继续开展试点工作。加快集卡LNG能源替代，截止2017年累计更新LNG牵引车2200台（含港内LNG集卡800辆），建设LNG加气站5座。
3
大力发展新能源车分时租赁
倡导“车企联盟”和“桩企联盟”的对接，探索合作共赢商业模式。截止2017年底，全市新能源分时租赁企业上线网点4726个，覆盖全部16个区，上线分时租赁专用桩数量2万个，投入运营车辆7113辆。
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加快推进充电设施科学布局
印发年度《电动汽车充电设施建设重点工作安排》，落实工作责任。截至2017年底，接入市充电设施管理平台的公共充换电设施约13万个，本市车桩比提升到1.27：1，创全国之最。
绿色船舶与港口行动
为有效缓解港口发展与生态环境保护的矛盾，促进航运行业绿色发展升级，2017年绿色港口建设继续加码：
1
严格实施船舶排放控制区管控措施
上海海事局和地方海事部门积极开展低排放控制区宣传教育和监督执法工作，截至2017年12月底，本市共开展船舶检查5.9万艘次，燃油取样1419艘次，发现违章船舶728艘次，查处燃油硫含量不合格288艘次。
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继续推进港区船舶岸基供电
市交通委和市发展改革委、市财政局共同制定《上海港国际航行船舶岸基供电试点方案》，明确岸基供电支持政策。截至2017年底，上海港已建成规模以上岸基供电设备13台套，覆盖19个泊位。
3
积极推动内河LNG船舶应用
相关部门指导本市水上运输企业计划新建405艘LNG动力示范船，其中90艘已于2017年办理《船舶营业运输证》。同步开展上海港LNG加注设施布局研究，推进制订市级建设规范《船舶液化天然气加注站设计规程》。
4
推广水运行业节能技术应用
积极推进RTG（轮胎吊）“油改电”，已完成75% 的RTG设备电动化改造，并完成20台装置加装RTG能量回收反馈装置。推进餐厨废弃油脂制生物柴油在货运车、船舶上的试点工作。
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打造智慧、绿色、零排放港口
洋山四期码头采用上港集团自主研发的自动化码头生产管控系统；装卸设备全部采用电力驱动，引导车采用磁钉自动导引方式，并运用了全自动电池更换系统，确保24小时连续作业；码头综合岸电、节能新光源、办公区域电能监控、太阳能辅助供热等节能技术应用。
交通污染排放治理
1
加快老旧车辆治理淘汰
推进1.09万辆国三柴油集装箱运输车辆加装尾气净化装置，进一步降低在用国三集卡的尾气污染物排放。
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推进交通行业扬尘治理
发布扬尘码头堆场和交通建设工地扬尘污染防治工作推进方案，积极推进扬尘在线监测设备安装。全市已有291家易扬尘码头、81个市属建设工地安装了扬尘在线监测设备；262家扬尘码头完成扬尘防治设施改造。
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加强水上浮吊设施整治
针对本市水源保护区内浮吊的问题，市交通委发布通告全面禁止黄浦江设置浮吊设施。同时制定黄浦江砂石料船舶管控措施，引导砂石料运输单位调整中转运输方式，建立本市建材供应保障和杜绝浮吊反弹的长效机制。
低碳交通体系构建
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成功创建“公交都市”，持续提升公交服务品质
经过5年努力，上海成为首批荣获“国家公交都市建设示范城市”称号的两个城市之一，公交出行的便捷性、可靠性、舒适性及安全性进一步提升。
2017年，延安路71路中运量开通运行，工作日均客流达到
5万人次，高峰时段较社会车辆全程时耗节约20%左右；轨道交通1、2、7、8、9、10号线等六条线路实施周末夜间延时运营，43条公交线路同步配套，公共交通夜间出行服务功能进一步增加；
新建公交专用道37公里，积极发展最后1公里，持续推进公交智能集群调度工作全覆盖，促进地面公交功能服务转型。
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持续推进绿色慢行空间改善
2017年，黄浦江45公里岸线实现贯通，岸线全线布置“漫步道、跑步道、骑行道”，提供优质绿色走廊。结合全市综合交通管理补短板工作，完成23项全市慢行交通系统改善工程。
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引导共享单车有序发展
贯彻落实交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，出台《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，积极增加非机动车停放空间，建设上海市互联网租赁自行车服务平台，强化共享单车骑行和停放监管，多方共治促进共享单车有序发展。
交通智能出行服务
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打造一站式出行信息服务平台
2017年，市交通委完成了上海综合交通App的整合工作，App具有12项信息服务功能模块，覆盖地面、航空、水上，集成了实时公交、地铁、公交余额、路况、轮渡、机场巴士、航班、铁路、长途客运、ETC等相关信息，基本实现包括步行、公共交通和驾车的出行路径规划。
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丰富公共交通信息化支付手段
2017年上海地铁在磁悬浮率先试点“Metro大都会”App，同时启动轨道交通站点扫码闸机的更新替换工作。
公交卡公司按照 “三统一”要求，研发投币、交通卡刷卡、扫码一体机，试点“上海交通卡”App二维码支付。
运输行业碳交易机制建设
本市积极鼓励交通运输企业参加国家碳排放配额管理。第二阶段碳交易纳管企业中，交通领域新增15家综合能源消费量在五万吨标煤以上的（或年二氧化碳排放量在十万吨以上的）水运企业，较第一阶段纳入范围和规模明显扩大。
参与碳交易的交通运输企业于2017年6月30日完成第二阶段首年的清缴履约工作，实现连续四年100%履约。将水运行业纳入碳交易管理体系并顺利完成履约，这在全国乃至世界上也是
首次实践，具有重要的意义。节能减排综合能力建设
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继续加强资金保障
2017年本市为1543家企业共计10955辆车完成国三柴油集装箱运输车辆加装尾气净化装置工作，财政补贴共计
33145.158万元；完成24个2016年（第二批）交通节能减排项目审核工作，结果显示项目节能总量11432.6吨标准油，减排总量12146.7吨标准油，本市节能减排专项资金拨付5158.8万元；
为鼓励企业建设、使用岸电设施，2017年市节能减排专项资金共安排2011.518万元对吴淞邮轮港一期、洋山冠东一期岸电设施建设给予补贴。
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强化重点用能单位节能降碳管理
要求企业定期收集节能管控项目数据，对节能目标完成情况进行考评，强化节能目标内控管理，充分发挥目标责任制的引导和激励作用。加强行业相关人员技术培训，将能源节约、污染减排的相关知识纳入交通行业企业职工教育和培训体系，加大专业人才的培养力度。
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开展形式多样的绿色低碳交通宣传
开展“四新”技术征集评选，定期举办推广交流会，交流先进技术与管理经验，及时发布和推介节能减排新技术、新模式和新方法。
开展“世界无车日”暨公交出行宣传周主题活动日活动，组织以“我的城市我的路”为主题的2017世界无车日青年论坛，来自各行业的嘉宾在论坛上展示上海综合交通、智慧交通、绿色交通、人文交通等方面的建设与管理成果，宣传绿色交通理念。
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持续加强基础研究和技术储备工作
深入开展机动车排放模型、交通环境监测网络等基础技术研究；深入开展绿色交通发展跟踪评估、交通清洁空气行动计划、清洁能源替代等政策研究；深入开展关于支撑交通领域全生命周期可持续发展的系列标准研究。
上海市交通委宣教中心
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