一辆打算一起到老的车，该是什么样子？所谓在客户需求定位里没有竞品的车，大概都抓住了某种独特的需求。但如果满足作为终身伴侣培养的需求，那大概在客户心里本身就很难找到竞品。
PORSCHE Sportscar Together Day
保时捷生日的年份，总是能让自认为熟悉的人吓一跳。保时捷就是这么个存在，在德语区保时捷是一个顶级的家族，保时捷公司是让几乎所有德国人都感到自豪的企业。但活动前一周跟同事说下周去看看保时捷70周年活动的时候，德国同事依然会说：“我以为他的历史远比70周年长呢。”
保时捷迷估计都会有这样的想法，人家公司名字全称可是费迪南德·保时捷博士公司嘛，自然就把老爷子那些源远流长的故事都算进来了。老保时捷在维也纳老马车厂设计的著名轮内驱动混合动力汽车不都一百多年了么；后面保时捷在戴姆勒时期设计的那些个跑车以及上世纪30年代时期保时捷家族设计的德国国民车甲壳虫还有那些个试验型混动坦克，这些个故事讲起来都比70周年来得悠久。但70周年并没有算上这些。70周年的生日是从保时捷公司第一个自家品牌的车辆保时捷356 Nr.1的发布开始算的。也就是从这一个日子开始，70年的保时捷历史就是一个纯粹的经典跑车品牌的传奇故事。
停在多台保时捷356中间的一辆356 Speedster，其大灯还有那时候保时捷参赛车辆标志性的铁丝网，据说因为在一次比赛中撞鸟而加了这种保护。
Porsche 356Speedster 方向盘和仪表盘，车主完美的保持着最佳状态。
保时捷70周年的活动是什么时候开始的：如果不想那些保时捷在自家平台上很早就开始各种TOP5的经典回顾，以及刷圈速庆生的那些事情去推算。第一个让笔者关注到生日的活动大概就是柏林上半年的保时捷70周年展。这个展在柏林长达几个月的造势，在6月8号生日之后回归保时捷博物馆，接下来就是重头戏的这次保时捷跑车回家日了。
这是第一次世界范围内同时进行的保时捷车辆聚会日。作为保时捷迷，当然第一反应就是要去看看了。但车迷不是这次活动的重点，也许保时捷车也不一定是，这是一次世界范围内的保时捷大型车友聚会。车主才是这次互动最重要的，笔者不是车主，但也跟着体验了一把这个活动。如果说作为非保时捷车主全天最难忘的回忆是什么，大概就是跟一路的各型号保时捷一起堵车了。当天天气很热，很多老车都不一定有空调的，所以大家都打开车窗，或者直接打开敞篷。车主聚会还没到现场，在这些个马路上就已经开始了。
生日趴，也是车主的家庭聚会
活动的地点是在斯图加特的Cannstatter Wasen，空旷的市内公园也是斯图加特啤酒节的地方。一条横穿场地的保时捷车辆通道，将活动现场分隔成停车区和车主互动区域。现场配置为保时捷车主准备了丰富的活动，除了传统车友聚会必备的超大停车坪，官方还准备了产品试乘试驾区域，亲子乐园区域，保时捷舞台（爵士乐队演出），官方的展示区域（包括赛车文化，保时捷老爷车部门，在售车辆展示，纪念品商店，驾驶模拟器体验等），还在现场搭建了一个摩天轮，当然还有VIP活动区域，以及遍布场地内的本地特色美食以及啤酒车。
当天现场的区域图。
你可能期待在这种重要的活动上给大家一个重磅好消息（比如纽北新的圈速记录）；但现场的布置传达给你一个温馨的理念，这一天车主的回家体验才是最最重要的。
现场的摩天轮也增添了70周年的相关元素。
保时捷老爷车部门带来展出的993敞篷版，现场的价格牌上写着64800欧元。
赛车部门带来了去年勒芒冠军车919-2号车，以及前不久在纽北24小时夺冠的Manthey-Racing912号赛车。
当然少不了保时捷展出自己目前市面上正在销售的车型。
来自各地的车主带着他们的爱车回来了
想到保时捷车友活动最让人感动的，肯定是那些历经时间和空间的改变，而依然如画报上美好的经典车型。而把它们带来这里的那些个车主，成就了这份感动。现场很容易看到德国各地的牌照，也能看到奥地利，瑞士等欧洲大陆甚至英国的车牌。在堵车的时候我前面就是一辆来自英国的保时捷356。还能跑这么远的保时捷356老车一般车身上都有很多漂亮的徽章，那是它们参加各地经典活动的印记。而现场更多的是注册地在PFORZHEIM的红色临时牌照，笔者猜想应该是保时捷之前准备好邮寄给车主的临时牌照。为那些并不经常上路的保时捷老爷车提供便利。
堵车的时候，一辆来自英国的保时捷356（后面有GB字样）。
这辆来自瑞士的红猪配色918肯定是当天的明星。
欧洲有相当多的汽车活动，特别是老爷车活动，诸如著名的古德伍德速度节，以及MilleMiglia老爷车拉力赛，各大著名赛道老爷车比赛，以及诸如本地斯图的solituderevival和海德堡的Heidelbeg-Historic等，很多老爷车的挡风玻璃和车身上都能看到参加这些活动的标志。跟车主聊起来他们也会自豪的说起这些事情。
车主带来的保时捷935 MARTINI涂装。
有一辆保时捷914的车内右边有一个机械码表。车主告诉笔者说这个就是参加各地老爷车拉力赛的时候，赛事规定必须按当年比赛的条件比赛，即不能使用电子辅助设备。而很多老车自己的码表不一定准确了，这个码表就能很好的用于这些赛事。
保时捷914副驾驶座位前面可见一堆机械码表用于老爷车拉力赛中记录行驶里程。现场的914和这台一样都是搭载保时捷6缸机的3000多台的一个。
这些活动保时捷作为经典的跑车品牌，官方本身就大力支持并参与这些活动。比如Solitude-Revival就曾经有穆勒亲自驾驶保时捷参加。而这些活动和保时捷这次的活动一样提供了车主交流沟通展示的机会，也促进了车主将自己的爱车一直保存在一个较好的行驶状态。
之前斯图的老爷车比赛Solitude-Revival中保时捷博物馆带来的550Spyder。
Porsche Classic 推出的用于老爷车的一系列产品，特殊的机油，护理设备等等，比较有意思的是图中这个用于老款911中的电子导航设备。
所以在来的高速公路上，一辆绿色的914左侧飞驰而过的时候，看到这些老车还能这样飞驰的激动是难以言表的，默默深踩油门。
高速上飞驰而过的914，车里并排坐了三个人，一个老头带着两个小女儿。
拥有保时捷的老头子和看着他们的小孩儿
保时捷的跑车已经走过了70岁的时光，他们的车主也是。现场当然也会在通道驶过的车辆中看到两个年轻人的组合，但更多的还是老爷爷。旁边坐着相伴多年的老奶奶或者同样白发的挚友，或者带着两个孙女儿就过来的。当然在欧洲，能去拍卖行里买这些老车的人肯定也是老年人居多。但很多老者说起这些车，也都能从几十年前说起，这本身就是个故事。
刚到现场门口就有一个老爷爷和儿子的组合，带来了他们的保时捷拖拉机。这款是单缸柴油版Junior。老爷子给我自豪的说，这个上世纪59年车型，现在零件依然原厂。
除了老年人，另一个引起我注意的就是小孩子。斯图加特肯定算欧洲汽车文化最繁荣的地区之一，本身斯图加特的德语名字就源于跑马场，这里从不缺乏用极致机械追求速度的德国人。而这种文化从小孩儿身上就能看到。有朋友说：那可不是嘛，亲朋好友里没有一个在汽车相关领域工作的人在这里肯定是稀有的。你能看到很多带着孩子过来看这些精美的跑车，也能看到很多小孩子好奇的眼神。
活动现场很多带孩子过来感受保时捷文化的家庭。
是经典，也是未来
保时捷自己70周年视频里面也说过，70岁生日还很年轻。这不是一个受困于经典的品牌，除了经典车系911，保时捷推出SUV平台上的豪华运动型车卡宴，源自经典的718车系，传统跑车品牌中率先推出的纯电动车型Taycan，以及不断创造赛道历史的919Hybrid。保时捷敢于接受非议，用心发现故事，不断创新，追求极限。一个不断续写经典的品牌。70周年，保时捷在现场自己展台上依次按时间轴展出了8台不同时期的保时捷车型。
从开创历史的356，到世界上没有一台好车决定自己创造的901，从传承并成为经典的930，到保时捷的第一个旗舰超跑959，人见人爱993，以及豪门天价的卡雷拉GT，采用919混动技术的顶级超跑918到再次开创未来的Mission E。
花絮
大致整体的感受介绍了一下，很多图片也希望能够给大家一种参与其中的感觉。接下来要将一些有趣的故事：
驶过通道的保时捷930
不同时期不同型号的保时捷拖拉机。
一个带着GULF纪念帽子的车迷正在拍一辆GULF蓝涂装的901。
充满年代感的356方向盘。
这种场合是拍到这种一排各色青蛙的绝佳机会。
车主带来了一辆黄色的卡雷拉GT。
和笔者一个城市过来的GT2 RS车主，牌照框上写了句“Life is too shot to go so fucking slow! 6:47.3”把纽北刷圈时间放在车牌上。
来自不同地方的两台GT3。
青蛙眼多，拥有跳灯的935在现场算是稀有物种了
离场的时候看到了老甲壳虫，可惜70年历史不算上它。
车模
在这种氛围的活动里面，淘到个汽车模型肯定是意料之中的事情。每次这类活动，都会有很多车迷交易模型。在啤酒屋前的长板凳上，经常可以看到年轻车友拿出模型。我一开始也觉得奇怪，现场并没有卖模型的地方（纪念品商店也只有画册和纪念衫以及Porsche Design的东西，毕竟主打车主）。过去交流发现也是些保时捷车迷，说起各式型号如数家珍。虽然也有德国车迷面对一个巨大的尾翼问这辆是GT3 还是GT3rs的问题, 还是没法一下子答上来的。
车牌号
保时捷的车牌号，在德国一直是很有意思的存在。德国车牌的主体一般由三个部分组成，最左边的两个或者三个字母代表注册城市，自选部分由字母和数字组成。德国喜欢的做法是中间一般是姓名缩写，右边的数值很多是年份（生日或者买车年份）。而保时捷的车，两类比较多，一类就是年份了。比如这个拖拉机一看就能猜到是61年的。
另一种就是型号了，这个非常常见。非保时捷车迷在德国遇到保时捷问起型号，读车牌肯定不会错。如果下次930和964傻傻分不清楚的时候，看一下车牌肯定能帮到你。
老爷车内才有的小功能
这辆914里面档把附近有两个小的把手，是做什么用的呢？后面这个是控制暖气的手柄，冬天的时候可以通过这个手柄把后面发动机舱内的热气由前面的几个出风口排出。
也就是这辆车能有的空调了。那前面的小把手呢？则是用于冬天冷机启动的时候，老车可能怠速较低需要很长时间热机。而这个把手可以调高怠速转速，快速将发动机热起来。
写在最后：如果你要选择一辆现在市面上的车去长久陪伴到成为承载自己故事的老爷车，你依然有很多选择。但如果这个故事带着一段70年的经典传承，赛场上的不断挑战，迈向未来的勇敢创新。更更重要的是，成为超过100万911车主群体以及更多传承这个故事的人中的一员。你的选择不会太多。相信这一天，会有更多人在努力成为拥有这段故事的人。
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