一輛打算一起到老的車，該是什麼樣子？所謂在客戶需求定位裡沒有競品的車，大概都抓住了某種獨特的需求。但如果滿足作為終身伴侶培養的需求，那大概在客戶心裡本身就很難找到競品。
PORSCHE Sportscar Together Day
保時捷生日的年份，總是能讓自認為熟悉的人嚇一跳。保時捷就是這麼個存在，在德語區保時捷是一個頂級的家族，保時捷公司是讓幾乎所有德國人都感到自豪的企業。但活動前一週跟同事說下週去看看保時捷70週年活動的時候，德國同事依然會說：“我以為他的歷史遠比70週年長呢。”
保時捷迷估計都會有這樣的想法，人家公司名字全稱可是費迪南德·保時捷博士公司嘛，自然就把老爺子那些源遠流長的故事都算進來了。老保時捷在維也納老馬車廠設計的著名輪內驅動混合動力汽車不都一百多年了麼；後面保時捷在戴姆勒時期設計的那些個跑車以及上世紀30年代時期保時捷家族設計的德國國民車甲殼蟲還有那些個試驗型混動坦克，這些個故事講起來都比70週年來得悠久。但70週年並沒有算上這些。70週年的生日是從保時捷公司第一個自家品牌的車輛保時捷356 Nr.1的發佈開始算的。也就是從這一個日子開始，70年的保時捷歷史就是一個純粹的經典跑車品牌的傳奇故事。
停在多臺保時捷356中間的一輛356 Speedster，其大燈還有那時候保時捷參賽車輛標誌性的鐵絲網，據說因為在一次比賽中撞鳥而加了這種保護。
Porsche 356Speedster 方向盤和儀表盤，車主完美的保持著最佳狀態。
保時捷70週年的活動是什麼時候開始的：如果不想那些保時捷在自家平臺上很早就開始各種TOP5的經典回顧，以及刷圈速慶生的那些事情去推算。第一個讓筆者關注到生日的活動大概就是柏林上半年的保時捷70週年展。這個展在柏林長達幾個月的造勢，在6月8號生日之後迴歸保時捷博物館，接下來就是重頭戲的這次保時捷跑車回家日了。
這是第一次世界範圍內同時進行的保時捷車輛聚會日。作為保時捷迷，當然第一反應就是要去看看了。但車迷不是這次活動的重點，也許保時捷車也不一定是，這是一次世界範圍內的保時捷大型車友聚會。車主才是這次互動最重要的，筆者不是車主，但也跟著體驗了一把這個活動。如果說作為非保時捷車主全天最難忘的回憶是什麼，大概就是跟一路的各型號保時捷一起堵車了。當天天氣很熱，很多老車都不一定有空調的，所以大家都打開車窗，或者直接打開敞篷。車主聚會還沒到現場，在這些個馬路上就已經開始了。
生日趴，也是車主的家庭聚會
活動的地點是在斯圖加特的Cannstatter Wasen，空曠的市內公園也是斯圖加特啤酒節的地方。一條橫穿場地的保時捷車輛通道，將活動現場分隔成停車區和車主互動區域。現場配置為保時捷車主準備了豐富的活動，除了傳統車友聚會必備的超大停車坪，官方還準備了產品試乘試駕區域，親子樂園區域，保時捷舞臺（爵士樂隊演出），官方的展示區域（包括賽車文化，保時捷老爺車部門，在售車輛展示，紀念品商店，駕駛模擬器體驗等），還在現場搭建了一個摩天輪，當然還有VIP活動區域，以及遍佈場地內的本地特色美食以及啤酒車。
當天現場的區域圖。
你可能期待在這種重要的活動上給大家一個重磅好消息（比如紐北新的圈速記錄）；但現場的佈置傳達給你一個溫馨的理念，這一天車主的回家體驗才是最最重要的。
現場的摩天輪也增添了70週年的相關元素。
保時捷老爺車部門帶來展出的993敞篷版，現場的價格牌上寫著64800歐元。
賽車部門帶來了去年勒芒冠軍車919-2號車，以及前不久在紐北24小時奪冠的Manthey-Racing912號賽車。
當然少不了保時捷展出自己目前市面上正在銷售的車型。
來自各地的車主帶著他們的愛車回來了
想到保時捷車友活動最讓人感動的，肯定是那些歷經時間和空間的改變，而依然如畫報上美好的經典車型。而把它們帶來這裡的那些個車主，成就了這份感動。現場很容易看到德國各地的牌照，也能看到奧地利，瑞士等歐洲大陸甚至英國的車牌。在堵車的時候我前面就是一輛來自英國的保時捷356。還能跑這麼遠的保時捷356老車一般車身上都有很多漂亮的徽章，那是它們參加各地經典活動的印記。而現場更多的是註冊地在PFORZHEIM的紅色臨時牌照，筆者猜想應該是保時捷之前準備好郵寄給車主的臨時牌照。為那些並不經常上路的保時捷老爺車提供便利。
堵車的時候，一輛來自英國的保時捷356（後面有GB字樣）。
這輛來自瑞士的紅豬配色918肯定是當天的明星。
歐洲有相當多的汽車活動，特別是老爺車活動，諸如著名的古德伍德速度節，以及MilleMiglia老爺車拉力賽，各大著名賽道老爺車比賽，以及諸如本地斯圖的solituderevival和海德堡的Heidelbeg-Historic等，很多老爺車的擋風玻璃和車身上都能看到參加這些活動的標誌。跟車主聊起來他們也會自豪的說起這些事情。
車主帶來的保時捷935 MARTINI塗裝。
有一輛保時捷914的車內右邊有一個機械碼錶。車主告訴筆者說這個就是參加各地老爺車拉力賽的時候，賽事規定必須按當年比賽的條件比賽，即不能使用電子輔助設備。而很多老車自己的碼錶不一定準確了，這個碼錶就能很好的用於這些賽事。
保時捷914副駕駛座位前面可見一堆機械碼錶用於老爺車拉力賽中記錄行駛里程。現場的914和這臺一樣都是搭載保時捷6缸機的3000多臺的一個。
這些活動保時捷作為經典的跑車品牌，官方本身就大力支持並參與這些活動。比如Solitude-Revival就曾經有穆勒親自駕駛保時捷參加。而這些活動和保時捷這次的活動一樣提供了車主交流溝通展示的機會，也促進了車主將自己的愛車一直保存在一個較好的行駛狀態。
之前斯圖的老爺車比賽Solitude-Revival中保時捷博物館帶來的550Spyder。
Porsche Classic 推出的用於老爺車的一系列產品，特殊的機油，護理設備等等，比較有意思的是圖中這個用於老款911中的電子導航設備。
所以在來的高速公路上，一輛綠色的914左側飛馳而過的時候，看到這些老車還能這樣飛馳的激動是難以言表的，默默深踩油門。
高速上飛馳而過的914，車裡並排坐了三個人，一個老頭帶著兩個小女兒。
擁有保時捷的老頭子和看著他們的小孩兒
保時捷的跑車已經走過了70歲的時光，他們的車主也是。現場當然也會在通道駛過的車輛中看到兩個年輕人的組合，但更多的還是老爺爺。旁邊坐著相伴多年的老奶奶或者同樣白髮的摯友，或者帶著兩個孫女兒就過來的。當然在歐洲，能去拍賣行裡買這些老車的人肯定也是老年人居多。但很多老者說起這些車，也都能從幾十年前說起，這本身就是個故事。
剛到現場門口就有一個老爺爺和兒子的組合，帶來了他們的保時捷拖拉機。這款是單缸柴油版Junior。老爺子給我自豪的說，這個上世紀59年車型，現在零件依然原廠。
除了老年人，另一個引起我注意的就是小孩子。斯圖加特肯定算歐洲汽車文化最繁榮的地區之一，本身斯圖加特的德語名字就源於跑馬場，這裡從不缺乏用極致機械追求速度的德國人。而這種文化從小孩兒身上就能看到。有朋友說：那可不是嘛，親朋好友裡沒有一個在汽車相關領域工作的人在這裡肯定是稀有的。你能看到很多帶著孩子過來看這些精美的跑車，也能看到很多小孩子好奇的眼神。
活動現場很多帶孩子過來感受保時捷文化的家庭。
是經典，也是未來
保時捷自己70週年視頻裡面也說過，70歲生日還很年輕。這不是一個受困於經典的品牌，除了經典車系911，保時捷推出SUV平臺上的豪華運動型車卡宴，源自經典的718車系，傳統跑車品牌中率先推出的純電動車型Taycan，以及不斷創造賽道歷史的919Hybrid。保時捷敢於接受非議，用心發現故事，不斷創新，追求極限。一個不斷續寫經典的品牌。70週年，保時捷在現場自己展臺上依次按時間軸展出了8臺不同時期的保時捷車型。
從開創歷史的356，到世界上沒有一臺好車決定自己創造的901，從傳承併成為經典的930，到保時捷的第一個旗艦超跑959，人見人愛993，以及豪門天價的卡雷拉GT，採用919混動技術的頂級超跑918到再次開創未來的Mission E。
花絮
大致整體的感受介紹了一下，很多圖片也希望能夠給大家一種參與其中的感覺。接下來要將一些有趣的故事：
駛過通道的保時捷930
不同時期不同型號的保時捷拖拉機。
一個帶著GULF紀念帽子的車迷正在拍一輛GULF藍塗裝的901。
充滿年代感的356方向盤。
這種場合是拍到這種一排各色青蛙的絕佳機會。
車主帶來了一輛黃色的卡雷拉GT。
和筆者一個城市過來的GT2 RS車主，牌照框上寫了句“Life is too shot to go so fucking slow! 6:47.3”把紐北刷圈時間放在車牌上。
來自不同地方的兩臺GT3。
青蛙眼多，擁有跳燈的935在現場算是稀有物種了
離場的時候看到了老甲殼蟲，可惜70年曆史不算上它。
車模
在這種氛圍的活動裡面，淘到個汽車模型肯定是意料之中的事情。每次這類活動，都會有很多車迷交易模型。在啤酒屋前的長板凳上，經常可以看到年輕車友拿出模型。我一開始也覺得奇怪，現場並沒有賣模型的地方（紀念品商店也只有畫冊和紀念衫以及Porsche Design的東西，畢竟主打車主）。過去交流發現也是些保時捷車迷，說起各式型號如數家珍。雖然也有德國車迷面對一個巨大的尾翼問這輛是GT3 還是GT3rs的問題, 還是沒法一下子答上來的。
車牌號
保時捷的車牌號，在德國一直是很有意思的存在。德國車牌的主體一般由三個部分組成，最左邊的兩個或者三個字母代表註冊城市，自選部分由字母和數字組成。德國喜歡的做法是中間一般是姓名縮寫，右邊的數值很多是年份（生日或者買車年份）。而保時捷的車，兩類比較多，一類就是年份了。比如這個拖拉機一看就能猜到是61年的。
另一種就是型號了，這個非常常見。非保時捷車迷在德國遇到保時捷問起型號，讀車牌肯定不會錯。如果下次930和964傻傻分不清楚的時候，看一下車牌肯定能幫到你。
老爺車內才有的小功能
這輛914裡面檔把附近有兩個小的把手，是做什麼用的呢？後面這個是控制暖氣的手柄，冬天的時候可以通過這個手柄把後面發動機艙內的熱氣由前面的幾個出風口排出。
也就是這輛車能有的空調了。那前面的小把手呢？則是用於冬天冷機啟動的時候，老車可能怠速較低需要很長時間熱機。而這個把手可以調高怠速轉速，快速將發動機熱起來。
寫在最後：如果你要選擇一輛現在市面上的車去長久陪伴到成為承載自己故事的老爺車，你依然有很多選擇。但如果這個故事帶著一段70年的經典傳承，賽場上的不斷挑戰，邁向未來的勇敢創新。更更重要的是，成為超過100萬911車主群體以及更多傳承這個故事的人中的一員。你的選擇不會太多。相信這一天，會有更多人在努力成為擁有這段故事的人。
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