歐亞大陸腹地中心地帶被命名為中亞，最早提出這一概念的德國地質學家亞歷山大.馮.洪堡，他在1843年提出了這一概念，因為沒有國際上通行的標準，後來蘇聯將中亞加盟蘇聯的五個國家，即土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦定義為了中亞，後來漸漸被國際社會所接受。
目前，中亞一共五個國家，如果將阿富汗也納入其中就是六個國家。中亞地理位置特殊，是東亞路上通向歐洲和西亞的重要中間通道，向來為世界大國必爭之地，素有帝國墳墓之稱。
中亞地區古代中國西漢時期稱為西域，到了東漢時期已經形成了有效的官方統治，並在西域地區駐紮軍隊，管理中亞地區的經濟，維護中亞地區的社會穩定。清朝末年天下打亂，蘇聯趁機佔領了中國中亞地區的大部分領土，並將中亞地區原屬於中國的領土，一併納入了中亞概念之中。
目前，中亞地區經濟主要以礦產、農業、石油等為主，屬於資源與農業為主的地區。自蘇聯解體之後，中亞各國紛紛獲得獨立，但經濟發展水平有待提高。中亞地區穩定受俄羅斯和美國大國勢力干擾，令中亞地區經濟很難出現飛躍性發展。
近些年來，隨著阿富汗戰爭結束，以及中亞國家聯合治理社會穩定的效果漸漸顯現，該地區正迎接前所未有的經濟發展大好環境。
當前中亞國家藉助國際潮流，正在努力融入國際社會之中，並以歐亞鐵路運線為奇蹟，建立一個重要的交通樞紐轉運站。
從太平洋地區到大西洋連接的鐵路，大部分都要經過中亞地區，如果可以發展交通產業，將會給當地帶來可觀的收入。可以預測的是，到2020年中歐鐵路運輸集裝箱量將達到170萬個，會是2015年的35倍之多，產生6000億美元貿易額，如果可以從中抽取10%必然是一筆客觀收益。
中亞地理位置特殊，雖然處於歐亞大陸的內陸中心，但乾旱與陽光充足可以發展光能項目向鄰國輸送清潔能源。在中歐之間發展鐵路運輸業，將會帶動中亞地區物流業發展，並可能產生製造業等附加值產業崛起，帶動中亞經濟騰飛。
當前中亞地區正面臨著一個前所未有重要時期，據國際貨幣基金組織預測，2018年中亞經濟將獲得3.7%增長，到了2019年還將提升0.2個百分點增長3.9%。隨著近些年中亞地區不斷融入大國經濟發展浪潮之中，中亞的崛起必然使該地區經濟環境獲得改觀，擺脫過去貧困與落後的帽子，使本地區人民成為地區經濟發展的受益者。
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