環意已經過去15個賽段，在最後一個休息日過去之後，今晚將拉開第三週帷幕，而第三週的開場是一場34.2km的平路ITT。西蒙·耶茨憑藉三個賽段的勝利，總成績暫居榜首。而衛冕冠軍迪穆蘭則落後2分11秒，排在總成績第二。很多車迷很期待今天的ITT，並認為迪穆蘭可能在本賽段扭轉局勢。
迪穆蘭首先表示了自己的擔憂：“我不這麼認為，ITT比賽的速度會很快，如果比賽是順風，即使你只輸出300W的功率，速度很容易上50km/h。而且最終速度也有一個上限，我想時間差異不會很大。如果要西蒙·耶茨把粉衫交到我手上，除非他在ITT上發揮很差，或者遇到大麻煩。在過去的幾年間，西蒙·耶茨一直是一位出色的車手，而且他還很年輕，並且也在不斷提高自己的能力。這對他來說很好，但是對我來說就不那麼好了。”
同時迪穆蘭也表示了自己的期待：“如果我能在ITT取勝，那將是很了不起的事情，局勢也會有所轉機。在大環賽中，最後一週的比賽總會發生一些“奇怪”的事情，比如說有人崩盤之類的，所以我一直抱有希望，再接下來的每一天我都要盡全力，直到羅馬！”
去年環意有兩個賽段是ITT，迪穆蘭在第10賽段的第一場ITT以壓倒性的優勢穿上粉衫，而在最後一個賽段的ITT中，以第二名的成績鞏固了領先優勢，並順利奪取總成績冠軍。目前的情況對迪穆蘭來說非常不利，因為今年的第16賽段是本屆環意最後一場ITT，也就是說，迪穆蘭要想實現巨大的反超，機會可能就還有這一次，稍縱即逝。如果迪穆蘭在第16賽的ITT中沒有取得巨大的優勢，那要想奪走耶茨的粉衫，除非耶茨在第三週的山地賽段中大崩盤。
再說說弗魯姆的情況，在連續多個山地賽段“萎靡不振”之後，表哥終於在第十四賽段的宗克蘭山絕地反擊，贏得賽段冠軍，但西蒙·耶茨此賽段緊隨表哥之後，並沒有被拉開太大的差距。反而是弗魯姆，或許是第十四賽段“用力過猛”。在第十五賽段掉了1分32秒的時間，目前總成績落後近五分鐘，總冠軍希望已經宣告破滅。
西蒙·耶茨本屆環意的表現可以用“爆發”來形容，記得西蒙·耶茨在去年的環法表現優異，奪得了白衫（最佳青年車手），但他卻沒有一個賽段進過前三名。而反觀今年環意，西蒙·耶茨已經在過去的兩週中贏得了3個山地賽段的賽段冠軍，而且他的對手弗魯姆、洛佩茲、皮諾、阿魯這些人也不是好對付的，所以西蒙·耶茨的進步是驚人的。
阿魯是GC車手中最慘的一個，15個賽段過去了，每個賽段都很糟心，越到後面的賽段越是吊車尾，也許阿魯是遇到了什麼不可描述的“挫折”，目前總成績已經落後了25分鐘，他一定想早點結束這令人“顏面掃地”的比賽。
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