提及今年新推出的8萬元左右的小型SUV，就不得不說一下名爵ZS和奔騰X40了，這兩款車型從2017年3月上市至今，一直都被汽車媒體人拿來對比，在二者之間如何選擇，也是消費者的一塊心病。如今兩車又同在3月推出改款，今天我們就來分析一下，誰更適合你。
顏值PK
全新名爵ZS相比老款，在外觀和內飾上的變化並不大，但還是做了一些細微調整，比如前臉換成了點陣式的滿天星進氣格柵，全系配備LED光源，部分車型增加運動套件，新增電光橙車身顏色等，讓原本就時尚靚麗的名爵ZS變得更加完美，也滿足了不同的審美需求。
而改款奔騰X40相比老款，在外觀和內飾上幾乎沒有變化，前臉仍然採用六邊形進氣格柵，一汽的品牌LOGO鑲嵌在格柵中央，不過有一點不同的是，其霧燈位置被日間行車燈所替代。從外觀來看，相比名爵ZS，奔騰X40的這次改款明顯沒有用心。
空間PK
名爵ZS的車身尺寸長寬高分別為4314/1809/1648mm，軸距為2585mm；奔騰X40的車身尺寸長寬高分別為4310/1780/1680mm，軸距為2600mm。從數據對比可以看出，兩車在空間方面各有優勢，都表現不錯。
智能PK
名爵ZS和奔騰X40這兩款車都是打著互聯SUV的旗號上市，既然是互聯SUV，那我們就來看看它們的互聯繫統。
名爵ZS這套系統被稱之為“斑馬”，只要呼出斑馬二字，即可喚醒整套系統，支持智能語言控制、聯網搜索功能、車輛狀態檢測等功能，並提供專門的“斑馬智行”APP供車主使用，且基礎流量像導航、系統升級等終身免費。
而奔騰X40採用的D-Life系統相對而言就要稍遜一些，並沒有像名爵ZS一樣為用戶專門配備APP，也沒有智能控制天窗、調節溫度、車輛狀態檢測等功能。在實用性方面，名爵ZS的“斑馬”系統更佔優勢。
動力PK
奔騰X40暫時僅搭載有一款1.6L發動機，最大功率為114馬力，峰值扭矩為155N·m；
而名爵ZS則有兩種動力選擇，分別是1.5L和1.0T發動機。其中1.5L發動機最大功率為120馬力，峰值扭矩為150N·m，1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為170N·m。從整體來看，名爵ZS更勝一籌。
兩車銷量分析
奔騰X40自2017年推出以來，每月銷量基本都穩定在8000臺左右，一度被視為一汽奔騰的救命稻草，但在今年二月份銷量呈斷崖式下跌，月銷量僅2896臺。雖在3月份推出了改款車型，讓銷量有一點回暖跡象，但緊接著4月銷量就又呈下滑趨勢，僅售4802臺，這樣的形勢著實讓人擔憂。
而名爵ZS的存在，似乎是擺明了要和奔騰X40“作對”到底，同是2017年3月上市，也在今年3月進行改款升級，上年的月銷量平均也在8000臺左右，但名爵ZS這兩個月來的銷量趨勢一路向好，4月份銷量更是突破上萬臺，顯然比奔騰X40更受消費者所青睞。
總結：X40更便宜，但名爵ZS更優
奔騰的售價(6.68~10.18萬元)相比名爵ZS的售價(7.38~11.58萬元)還是有一定的優勢，但綜合顏值、配置、動力和銷量從整體來看，百公里油耗僅6.1L的名爵ZS性價比無疑更高，不然誰還會花更高的價錢去買名爵ZS呢？
閱讀更多 智電汽車 的文章
