橡树153228133
坡很高的话，车子爬起来很费力，如果是手动档的话，在上坡之前，应该将档位换到低档位，以免因为动力不足而引起半坡熄火。
如果车子来不及换档，在爬坡的途中熄火，就面临着重新半坡起步，对于没有半坡起步辅助系统的车来说，确实是个问题，因为操作不当，车容易往后面溜，如果后面有车，距离较近的话，容易引发事故。
把车子发动以后，进一档，右脚踩住刹车不动，左脚轻抬离合，感觉车子有抖动的现象，这时稳住离合，右脚缓慢松开刹车，你会发现车子不会熄火，当右脚完全离开刹车，感到车有一点后溜的迹象，马上加油，在车子动起来时，再把离合完全松开就可以了，这就是需要半联动的操作很熟练，如果配合不好，容易产生熄火溜车的现象。
浮生如梦152615760
坡很高，手动档上坡肯定是低档位。
具体操作
上坡时，手动档车子容易溜坡，
1、启动：档位在1档时，右脚先踩住刹车，防止溜坡，左脚再把离合器踏板踩到底，然后启动引擎。
2、起步：左脚慢慢抬起离合器踏板至车子开始抖动时，左脚控制好离合器踏板不动，同时，松开手刹，右脚从刹车踏板移到油门踏板，轻加油门，车子就会在不息火的状态下缓慢前进。
3、加速：在车子开始向前移动时，右脚逐渐加大油门，左脚再逐渐抬起离合器踏板，当车子达到足够速度，再逐步升档。
要有充足的动力输出，
功率是恒定不变的，p=f*v
手动档低档位，速度低，功率恒定，动力就大
手动档高档位，速度大，功率恒定，动力就小。爬陡坡的话高档位肯定是上不去的。
低档动力输出大，路况好的话加油门就上去了，
路况差了那就需要一些驾驶技巧，和经验了。
蓝方块
爬坡，手动挡有着天然优势。如果是坡上起步，踩住刹车，首先挂一档，左脚松离合的同时，右脚踩下油门，注意，一定要左右脚同时动作，因为离合到联动点有一点距离，实际是油门先起作用。当车身动起来时，视车上载重情况和坡度情况，可以一档跑一会，如果不费劲，则上二档……以上，说的是没有上坡辅助的手动挡爬坡，如果有上坡辅助，则根据坡度和载重情况，在三秒内及时给油，一般就不会溜车。
车友乐园
先易后难!
分“容易上”和“难上”两种情况分别说明!
1，先讲“容易上”的情况:
在上坡前加一点油直接加点油，这样车子具有较好的动能直接往上冲，随着车子到一定的高度，车子的动能已经转换成势能了，车子的速度也下降了不少，如果车子适当减挡就可以了！车子减挡会为车子提供更加充分的动力，这样车子可以维持比较适当的车速完成爬坡的任务!
2，较“难上”坡的情况:
这种情况就是路况不佳，坡上走走停停的情况，也就是需要在坡上重新启动发动机或回到一档了。这时候就要用上在驾校学的知识了，挂一档的时候左脚抬离合踏板至联动点( 切记要稳住,要慢，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动)位置不动，松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点，这时候逐步松手刹，加点油，车子就有动力往上冲了，最后手刹全部松掉加速上!记住动作要连贯，一定要练熟再上路!
爱車君
破很高，估计说的意思可能很堵很长吧，对于手动挡车主如何上去而且顺利的走完呢?
一、合适的档位
手动挡上坡最重要的一点是用对档位，档位过高则扭力不够、加速无力，甚至熄火倒退的可能。
所以，一般坡度很大很陡的坡档位必须在低档，比如2、3挡，坡度严重的甚至可以放在1挡。
二、适当的油门
档位对了，还必须有合适的油门，能让发动机保持持续的向上加速度，一般情况下肯定比平地油门踩得要深一些。
三、合理冲坡
如果有条件可以在坡前平地就开始加速，使得汽车在上坡前具有一定的初速度，并保持一定的速度驶上陡坡。
必须在坡道起步的，如果有坡道辅助的汽车深踩刹车，随即丢开刹车直接加油（保持平衡状态2～3秒时间）。没有辅助的必须手刹配合，油门踩起，当发动机克服摩擦力有向上冲力的时候，松开手刹持续加油向上行驶，尽量不要半离合。
四、保持车距
由于坡度较大，如果跟车太近，不能保持合理速度，就可能维持不住向上的加速度，造成停滞或者后溜。
五、倒车
如果坡度较大的短坡可以采用倒车的方式上坡，这个肯定好多车主不了解，因为倒挡的扭力最大。
你有什么好的办法请留言交流。
杰哥谈论
首先说坡很高有两种理解:1，很长的高坡。2，坡很陡峭。
1，很长的高坡手动档需长时间低档高转行驶，这种情况为保护车辆，尽量不要长时间大油门，要控制车辆的转速。
2，若坡真的很陡，介于安全极限了，水平有限的司机朋友不是迫不得以，就不要强行驾驶，万一中途转速不足没来得及减档或造成熄火，因紧张再没控制好车辆，极易酿成事故。
至于由于坡路起步不熟练，交法规定只有取得了驾照方能驾驶相应车辆，坡起不熟那只有一个办法:练。
老胡杨林1
正常行驶中的车上坡没什么难度，直接加大油门冲就是，动力不够就减档，基本新手都不难掌握。主要是坡起较难一点，坡比较缓的，就直接油离结合，过程是踩脚刹，一档，半联动，放脚刹同时马上踩油门，踩油门的同时左脚放离合，但整套动作要做得协条不易，就算是老手也难免轻微后溜或者偶尔死火，新手就更难做好，所以必须要找一个安全的地方练习好。坡比较陡而且后车贴得很近的就最好采用手刹起步，方法是先拉紧手刹，一档半联动，右脚先点油门，当看见车头向上抬起的时候一放手刹车就能稳稳起步，绝没后溜，手刹坡起较易掌握，但缺点是起步比脚刹坡起要慢一些，堵车爬坡时就麻烦一些，容易招骂。
1377369
能不能上去，不在于高度，而在于坡度。
只要是国家修建的公路，不管是自动档还是手动档，不存在上不去的理由。
如果是陡坡起步，挂1档，抬离合至联动点，这个联动点有许多特征。1、车子微抖2、转速略降3、发动机声音变低4.车头慢慢抬起等特征。抬离合至联动点时脚就不要动了，再松掉手刹或脚刹，加点油，车自然就上去了。
记住，松离合是关键。
叔本帅0574
坡“高”，其意在陡，即与90度竖直是极限的相近陡直 。指明手动挡车，一般是无自动挡的坡上辅助功能的。也不是如何从坡底提前加速利用惯性冲坡。其要考的是如驾照科二的坡上停车后的起动，因坡陡，仅手刹还定不住车，还必须脚刹以防后溜。其实这里要考的是汽车驾驶难度最高的技术(当然是手动档的)：右脚的“跟刹、尖油”控制！此陡坡上启动，因坡陡离合放到半联动，即使松开手刹、放开脚刹，仅靠怠速油门不能推动车辆上行，甚至因坡陡、刹车制动解除而后溜。所以，此时右脚需脚尖去踩住油门缓缓加油，同时右脚的脚跟还必须缓缓地放开刹车。因为需要一只脚的脚尖、脚跟分别作两种精细、准确操作控制，这其中的难度可想而知……朋友，开车遇到过这样操作吗？喜欢挑战的朋友可以找个没人的地势练练哦……
馿友2
如果不是在陡坡起步，直接开上去就可以了，目测一下坡度有多长多陡，如果不是很陡三挡可以上去，如果坡度比较长，那就降到二挡上去，记得提前换好挡，然后加油就可以了，中途最好不要换挡，如果坡度陡并且坡度又长，那就换一档，直接加油就可以了。
如果是在陡坡起步，那就需要拉好手刹，挂一档，离合器抬至半联动状态，然后继续加油，如果不是很熟，就看一下发动机转速，一般转速达到3000左右就可以上去，我一般不看转速，都是听声音，感觉动力够了，就松手刹，手刹松开继续加油，等车子向前移动了再缓慢松完离合，然后加油就可以上去了
