近日，由中鐵十一局集團承建的成昆鐵路複線那招隧道順利貫通，在米（米易）攀（攀枝花）段率先完成隧道施工，為成昆鐵路複線米攀段開通打下了堅實基礎。
成昆鐵路複線是泛亞鐵路西線的重要組成部分，也是國家“一帶一路”發展戰略中連接東南亞國際貿易口岸的重要通道，其北接寶成鐵路，南連貴昆鐵路，可直接到達廣西沿海並與東南亞鐵路接軌。米攀段是成昆鐵路複線的重要組成部分，全長93.8公里，
那招隧道位於攀枝花市仁和區境內，全長2050米，洞身最大埋深約185米，隧區屬構造剝蝕低中山地貌，地形起伏較大，坡面較陡，地面相對高差約220米，隧道存在昔格達土質、巖質極軟、易風化、水穩性差、浸水後強度降低較大，圍巖自穩能力差，埋深較淺，毛細水發達等施工難題。
該公司針對隧道地質情況，精細組織，科學佈局，對施工班組加強安全教育，對施工工藝不斷改進，施工時嚴格按照小斷面、短進尺、快循環、弱爆破、少擾動、緊封閉的原則，對質量節點強化控制，進一步加強對隧道的監控量測，利用信息化技術指導現場施工，嚴格按照設計要求施工。項目部全體參建員工齊心協力，克服各種困難，經過1000多個日夜的建設，最終打贏了這場“攻堅戰”，確保了隧道勝利貫通。
成昆鐵路複線全線通車運行後，將為西南地區的人員、物流往來構建起鐵路運輸大動脈，對推動大小涼山地區精準扶貧、完善少數民族地區基礎設施建設、促進西南地區經濟社會發展具有十分重要的意義。
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